
6 नवंबर की सुबह बेलारूस की सुरक्षा परिषद के सचिव अलेक्जेंडर वोल्फोविच ने राज्य एजेंसी BelTA से बात करते हुए पोलैंड और लिथुआनिया द्वारा बेलारूस की सीमाओं को आंशिक रूप से बंद करने की निंदा की। उन्होंने कहा कि पड़ोसी देश बेलारूस को अलग-थलग करने के लिए एक "हाइब्रिड युद्ध" में लगे हुए हैं और नाटो की गुब्बारे से contraband की चिंताओं का मजाक उड़ाते हुए पोलिश सुरक्षा नीति की आलोचना की।
सितंबर में रूस के ड्रोन द्वारा पोलिश हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के बाद वारसॉ ने बेलारूस के साथ सभी क्रॉसिंग बंद कर दी थीं; अक्टूबर के अंत में दो माल गेट थोड़े समय के लिए खोले गए थे, लेकिन लिथुआनियाई दबाव के कारण वे फिर से बंद हैं। इन बंदिशों के कारण हजारों ट्रकों को फंसा दिया गया है और पोलैंड के उत्तर-पूर्वी लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर के माध्यम से पूर्व की ओर माल ढुलाई में 19% की गिरावट आई है, पोलैंड के अंतरराष्ट्रीय सड़क वाहक संघ (ZMPD) के अनुसार।
वोल्फोविच की टिप्पणियाँ, हालांकि आश्चर्यजनक नहीं हैं, वारसॉ के लिए कूटनीतिक तापमान बढ़ा देती हैं क्योंकि वह इस महीने के अंत में बॉबरोनिकी और कुज़निका को फिर से खोलने के फैसले की तैयारी कर रहा है। पोलिश अधिकारियों ने इस बयान को प्रचार बताया लेकिन दोहराया कि किसी भी पुनः खोलने का निर्णय सुरक्षा आकलनों पर निर्भर करेगा जो विलनियस और रिगा के साथ मिलकर किए जाएंगे।
व्यवसायों के लिए यह विवाद पोलैंड के पूर्वी सीमा क्षेत्र में जारी अस्थिरता को दर्शाता है। यूरोपीय संघ और यूरेशियाई बाजारों के बीच माल ले जाने वाले फॉरवर्डर्स को आकस्मिक जांच, लंबा ट्रांजिट समय और अचानक नियमों में बदलाव की उम्मीद करनी चाहिए। मिंस्क के माध्यम से कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को यात्रा सलाह अपडेट पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि पोलैंड की आंतरिक सुरक्षा एजेंसी (ABW) अभी भी बेलारूस की गैर-आवश्यक यात्रा के खिलाफ सलाह देती है।
नीति के दृष्टिकोण से, वोल्फोविच की टिप्पणियाँ वारसॉ में उन कड़े रुख वाले आवाजों को मजबूत करती हैं जो Schengen आंतरिक सीमाओं के निलंबन के लिए यूरोपीय संघ स्तर पर एक समन्वय तंत्र की मांग करते हैं, ताकि एकतरफा कार्रवाई क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं में अनिश्चित प्रभाव न डाले।
सितंबर में रूस के ड्रोन द्वारा पोलिश हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के बाद वारसॉ ने बेलारूस के साथ सभी क्रॉसिंग बंद कर दी थीं; अक्टूबर के अंत में दो माल गेट थोड़े समय के लिए खोले गए थे, लेकिन लिथुआनियाई दबाव के कारण वे फिर से बंद हैं। इन बंदिशों के कारण हजारों ट्रकों को फंसा दिया गया है और पोलैंड के उत्तर-पूर्वी लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर के माध्यम से पूर्व की ओर माल ढुलाई में 19% की गिरावट आई है, पोलैंड के अंतरराष्ट्रीय सड़क वाहक संघ (ZMPD) के अनुसार।
वोल्फोविच की टिप्पणियाँ, हालांकि आश्चर्यजनक नहीं हैं, वारसॉ के लिए कूटनीतिक तापमान बढ़ा देती हैं क्योंकि वह इस महीने के अंत में बॉबरोनिकी और कुज़निका को फिर से खोलने के फैसले की तैयारी कर रहा है। पोलिश अधिकारियों ने इस बयान को प्रचार बताया लेकिन दोहराया कि किसी भी पुनः खोलने का निर्णय सुरक्षा आकलनों पर निर्भर करेगा जो विलनियस और रिगा के साथ मिलकर किए जाएंगे।
व्यवसायों के लिए यह विवाद पोलैंड के पूर्वी सीमा क्षेत्र में जारी अस्थिरता को दर्शाता है। यूरोपीय संघ और यूरेशियाई बाजारों के बीच माल ले जाने वाले फॉरवर्डर्स को आकस्मिक जांच, लंबा ट्रांजिट समय और अचानक नियमों में बदलाव की उम्मीद करनी चाहिए। मिंस्क के माध्यम से कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को यात्रा सलाह अपडेट पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि पोलैंड की आंतरिक सुरक्षा एजेंसी (ABW) अभी भी बेलारूस की गैर-आवश्यक यात्रा के खिलाफ सलाह देती है।
नीति के दृष्टिकोण से, वोल्फोविच की टिप्पणियाँ वारसॉ में उन कड़े रुख वाले आवाजों को मजबूत करती हैं जो Schengen आंतरिक सीमाओं के निलंबन के लिए यूरोपीय संघ स्तर पर एक समन्वय तंत्र की मांग करते हैं, ताकि एकतरफा कार्रवाई क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं में अनिश्चित प्रभाव न डाले।
स्रोत: Onet (BelTA interview recap)