
Phát biểu với cơ quan nhà nước BelTA vào sáng ngày 6 tháng 11, Aleksandr Wolfowicz, thư ký Hội đồng An ninh Belarus, lên án việc Ba Lan và Lithuania tiếp tục đóng cửa một phần biên giới với Belarus. Ông cáo buộc các nước láng giềng đang tiến hành một “cuộc chiến lai” nhằm cô lập Belarus và mỉa mai chính sách an ninh của Ba Lan bằng cách nhắc đến mối lo ngại của NATO về hàng cấm vận chuyển bằng khinh khí cầu.
Warsaw đã đóng tất cả các cửa khẩu với Belarus từ tháng 9 sau khi các máy bay không người lái của Nga xâm phạm không phận Ba Lan; hai cửa khẩu vận tải hàng hóa đã được mở lại tạm thời vào cuối tháng 10 nhưng hiện vẫn đóng cửa do áp lực từ Lithuania. Việc đóng cửa này đã khiến hàng nghìn xe tải bị kẹt lại và dẫn đến giảm 19% lượng hàng hóa đi về phía đông qua hành lang logistics phía đông bắc Ba Lan, theo Hiệp hội Vận tải Đường bộ Quốc tế Ba Lan (ZMPD).
Những phát biểu của Wolfowicz, dù không gây ngạc nhiên, đã làm tăng nhiệt độ tranh luận ngay trước khi Warsaw chuẩn bị quyết định có mở lại các cửa khẩu Bobrowniki và Kuźnica vào cuối tháng này hay không. Các quan chức Ba Lan bác bỏ tuyên bố này là tuyên truyền nhưng nhấn mạnh việc mở cửa lại phụ thuộc vào đánh giá an ninh được thực hiện chung với Vilnius và Riga.
Đối với doanh nghiệp, tranh cãi này cho thấy sự bất ổn kéo dài ở phía đông Ba Lan. Các nhà vận chuyển hàng hóa giữa EU và thị trường Á-Âu nên chuẩn bị cho các kiểm tra đột xuất, thời gian vận chuyển kéo dài và những thay đổi quy định bất ngờ. Các công ty di chuyển nhân sự qua Minsk cần theo dõi cập nhật khuyến cáo du lịch, vì Cơ quan An ninh Nội địa Ba Lan (ABW) vẫn khuyến cáo tránh các chuyến đi không cần thiết đến Belarus.
Về chính sách, phát biểu của Wolfowicz củng cố tiếng nói cứng rắn ở Warsaw, ủng hộ cơ chế cấp EU để phối hợp việc tạm ngừng các biên giới nội Schengen, nhằm tránh các hành động đơn phương gây ảnh hưởng không lường trước được đến chuỗi cung ứng khu vực.
Warsaw đã đóng tất cả các cửa khẩu với Belarus từ tháng 9 sau khi các máy bay không người lái của Nga xâm phạm không phận Ba Lan; hai cửa khẩu vận tải hàng hóa đã được mở lại tạm thời vào cuối tháng 10 nhưng hiện vẫn đóng cửa do áp lực từ Lithuania. Việc đóng cửa này đã khiến hàng nghìn xe tải bị kẹt lại và dẫn đến giảm 19% lượng hàng hóa đi về phía đông qua hành lang logistics phía đông bắc Ba Lan, theo Hiệp hội Vận tải Đường bộ Quốc tế Ba Lan (ZMPD).
Những phát biểu của Wolfowicz, dù không gây ngạc nhiên, đã làm tăng nhiệt độ tranh luận ngay trước khi Warsaw chuẩn bị quyết định có mở lại các cửa khẩu Bobrowniki và Kuźnica vào cuối tháng này hay không. Các quan chức Ba Lan bác bỏ tuyên bố này là tuyên truyền nhưng nhấn mạnh việc mở cửa lại phụ thuộc vào đánh giá an ninh được thực hiện chung với Vilnius và Riga.
Đối với doanh nghiệp, tranh cãi này cho thấy sự bất ổn kéo dài ở phía đông Ba Lan. Các nhà vận chuyển hàng hóa giữa EU và thị trường Á-Âu nên chuẩn bị cho các kiểm tra đột xuất, thời gian vận chuyển kéo dài và những thay đổi quy định bất ngờ. Các công ty di chuyển nhân sự qua Minsk cần theo dõi cập nhật khuyến cáo du lịch, vì Cơ quan An ninh Nội địa Ba Lan (ABW) vẫn khuyến cáo tránh các chuyến đi không cần thiết đến Belarus.
Về chính sách, phát biểu của Wolfowicz củng cố tiếng nói cứng rắn ở Warsaw, ủng hộ cơ chế cấp EU để phối hợp việc tạm ngừng các biên giới nội Schengen, nhằm tránh các hành động đơn phương gây ảnh hưởng không lường trước được đến chuỗi cung ứng khu vực.
Nguồn: Onet (BelTA interview recap)