पोलिश ट्रक चालकों ने यूक्रेन सीमा पर रोक लगा दी, जिससे माल ढुलाई की गति धीमी हो गई है।

पोलैंड और यूक्रेन के ट्रक चालकों के बीच लंबे समय से चल रहे व्यापारिक तनाव 6 नवंबर 2025 को दोपहर 1 बजे चरम पर पहुंच गया, जब तीन समूहों के पोलिश ट्रक चालकों ने एक साथ डोरोहुस्क–याहोदिन, कोरचोवा–क्राकोवेट्स और हरेबने–रावा रूस्का सीमा पार मार्गों पर माल ढुलाई लेन को अवरुद्ध करना शुरू कर दिया। प्रदर्शन के आयोजक इस बात से नाराज हैं कि जून 2022 से यूक्रेनी वाहकों को तथाकथित "वीजा-फ्री रोड ट्रांसपोर्ट" समझौते के तहत परिवहन परमिट के बिना यूरोपीय संघ में प्रवेश की अनुमति दी गई है। उनका तर्क है कि इस कदम से कम लागत वाले यूक्रेनी ट्रकों की बाढ़ आ गई है, जिससे पोलिश ऑपरेटरों को लाभकारी पूर्व-पश्चिम मार्गों से बाहर कर दिया गया है।

अवरोध नियमों के तहत, प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे केवल एक माल वाहन को गुजरने की अनुमति है; मानवीय, सैन्य, जीवित पशु और नाशपाती माल पर छूट लागू है। यात्री कारें और बसें प्रभावित नहीं हैं, लेकिन डोरोहुस्क पर बाहर जाने वाले ट्रकों के लिए प्रतीक्षा समय पहले ही 40 घंटे से अधिक हो गया है। पोलिश सीमा सुरक्षा अधिकारियों ने पुष्टि की है कि रात तक पोलिश पक्ष पर कतारें 25-30 किलोमीटर तक फैली हुई थीं, जबकि यूक्रेनी कस्टम सेवा ने 2,300 ट्रकों के रास्ते पर खड़े होने की सूचना दी है।



यह हड़ताल स्थानीय अधिकारियों द्वारा 3 जनवरी 2026 तक अधिकृत है, जिससे चालकों को लगभग दो महीने का कानूनी समय मिल गया है। प्रदर्शन के नेता द्विपक्षीय परमिट कोटा की पुनः स्थापना, परिचालन लागत को कम करने के लिए समर्पित यूरोपीय संघ कोष, और पूर्वी सीमाओं पर पोलिश ट्रकों के लिए प्राथमिकता लेन की मांग कर रहे हैं। वारसॉ के अवसंरचना मंत्रालय का कहना है कि ये मांगें यूरोपीय संघ के अधिकार क्षेत्र में आती हैं और वह कीव और ब्रुसेल्स में संवाद की अपील कर रहा है।

बहुराष्ट्रीय शिपर्स के लिए यह व्यवधान 2023 के अनाज निर्यात प्रदर्शनों की याद ताजा करता है, जिन्होंने उन्हीं सीमा पार मार्गों को ठप कर दिया था। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि समय-संवेदनशील ऑटोमोटिव और ई-कॉमर्स आपूर्ति श्रृंखलाएं, जो पोलैंड के माध्यम से 'सॉलिडैरिटी लेन' पर निर्भर हैं, को स्लोवाकिया या बाल्टिक बंदरगाहों के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करना होगा, जिससे कम से कम तीन दिन और अधिक लागत जुड़ जाएगी। फ्रेट फॉरवर्डर्स अपने ग्राहकों को सलाह दे रहे हैं कि वे ह्रुबिएशोव–इज़ोव कॉरिडोर के माध्यम से रेल या कोंस्टांटा से शॉर्ट-सी विकल्पों की ओर रुख करें जब तक गतिरोध समाप्त नहीं हो जाता।

यह अवरोध यूरोपीय संघ की एकता की परीक्षा ले रहा है, जबकि संघ यूक्रेन के निर्यात मार्गों को खुला रखने की कोशिश कर रहा है। यह नई तुस्क सरकार पर भी दबाव डालता है, जो अच्छे पड़ोसी संबंधों को बहाल करने के अभियान पर है, लेकिन उसे घरेलू माल ढुलाई लॉबी की चुनावी ताकत के बीच संतुलन बनाना होगा।