Dalam kenyataan kepada agensi negeri BelTA pada pagi 6 November, Aleksandr Wolfowicz, setiausaha Majlis Keselamatan Belarus, mengecam penutupan separa berterusan sempadan Belarus oleh Poland dan Lithuania. Beliau mendakwa jiran-jiran tersebut sedang menjalankan “perang hibrid” yang bertujuan mengasingkan Belarus dan dengan sinis merujuk kepada kebimbangan NATO mengenai barang seludup yang dibawa oleh belon untuk memperlekehkan dasar keselamatan Poland.
Warsaw menutup semua laluan dengan Belarus pada bulan September selepas dron Rusia melanggar ruang udara Poland; dua pintu kargo dibuka semula secara ringkas pada akhir Oktober tetapi kekal ditutup selepas tekanan dari Lithuania. Penutupan ini telah menyebabkan beribu-ribu lori terperangkap dan mengakibatkan penurunan sebanyak 19% dalam pengangkutan barangan ke arah timur melalui koridor logistik timur laut Poland, menurut Persatuan Pengangkut Jalan Antarabangsa di Poland (ZMPD).
![Ketua keselamatan Belarus menggelar penutupan sempadan Poland-Lithuania sebagai ‘perang hibrid’]()
Kenyataan Wolfowicz, walaupun tidak mengejutkan, menaikkan suhu retorik tepat ketika Warsaw bersiap sedia untuk memutuskan sama ada membuka semula Bobrowniki dan Kuźnica pada akhir bulan ini. Pegawai Poland menolak kenyataan itu sebagai propaganda tetapi menegaskan bahawa sebarang pembukaan semula bergantung pada penilaian keselamatan yang dibuat bersama dengan Vilnius dan Riga.
Bagi perniagaan, pertikaian ini menonjolkan ketidakstabilan yang berterusan di sempadan timur Poland. Pengangkut yang memindahkan barangan antara EU dan pasaran Eurasia harus bersedia untuk pemeriksaan secara tiba-tiba, masa transit yang lebih lama dan perubahan peraturan yang mendadak. Syarikat yang memindahkan kakitangan melalui Minsk mesti memantau kemas kini nasihat perjalanan, kerana Agensi Keselamatan Dalam Negeri Poland (ABW) terus menasihatkan agar tidak melakukan perjalanan yang tidak penting ke Belarus.
Dari sudut dasar, kenyataan Wolfowicz menguatkan suara hawkish di Warsaw yang menyokong mekanisme peringkat EU untuk menyelaraskan penggantungan sempadan Schengen dalaman, supaya tindakan unilateral tidak memberi kesan tidak menentu kepada rantaian bekalan serantau.
Warsaw menutup semua laluan dengan Belarus pada bulan September selepas dron Rusia melanggar ruang udara Poland; dua pintu kargo dibuka semula secara ringkas pada akhir Oktober tetapi kekal ditutup selepas tekanan dari Lithuania. Penutupan ini telah menyebabkan beribu-ribu lori terperangkap dan mengakibatkan penurunan sebanyak 19% dalam pengangkutan barangan ke arah timur melalui koridor logistik timur laut Poland, menurut Persatuan Pengangkut Jalan Antarabangsa di Poland (ZMPD).
Kenyataan Wolfowicz, walaupun tidak mengejutkan, menaikkan suhu retorik tepat ketika Warsaw bersiap sedia untuk memutuskan sama ada membuka semula Bobrowniki dan Kuźnica pada akhir bulan ini. Pegawai Poland menolak kenyataan itu sebagai propaganda tetapi menegaskan bahawa sebarang pembukaan semula bergantung pada penilaian keselamatan yang dibuat bersama dengan Vilnius dan Riga.
Bagi perniagaan, pertikaian ini menonjolkan ketidakstabilan yang berterusan di sempadan timur Poland. Pengangkut yang memindahkan barangan antara EU dan pasaran Eurasia harus bersedia untuk pemeriksaan secara tiba-tiba, masa transit yang lebih lama dan perubahan peraturan yang mendadak. Syarikat yang memindahkan kakitangan melalui Minsk mesti memantau kemas kini nasihat perjalanan, kerana Agensi Keselamatan Dalam Negeri Poland (ABW) terus menasihatkan agar tidak melakukan perjalanan yang tidak penting ke Belarus.
Dari sudut dasar, kenyataan Wolfowicz menguatkan suara hawkish di Warsaw yang menyokong mekanisme peringkat EU untuk menyelaraskan penggantungan sempadan Schengen dalaman, supaya tindakan unilateral tidak memberi kesan tidak menentu kepada rantaian bekalan serantau.
Sumber: Onet (BelTA interview recap)
