Уранці 6 листопада секретар Ради безпеки Білорусі Олександр Вольфович у коментарі державному агентству БелТА засудив часткове закриття кордонів Білорусі з Польщею та Литвою. Він заявив, що сусіди ведуть «гібридну війну», спрямовану на ізоляцію Білорусі, і з іронією згадав про занепокоєння НАТО щодо контрабанди на повітряних кулях, висміюючи польську політику безпеки.
У вересні Варшава закрила всі пункти пропуску з Білоруссю після порушення польського повітряного простору російськими безпілотниками; два вантажні пункти коротко відкривалися наприкінці жовтня, але залишаються закритими через тиск Литви. Закриття призвело до затримки тисяч вантажівок і зниження обсягів вантажоперевезень на 19 % у напрямку на схід через північно-східний логістичний коридор Польщі, повідомляє Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
![Глава білоруської служби безпеки назвав закриття польсько-литовського кордону «гібридною війною»]()
Хоча заяви Вольфовича не стали несподіванкою, вони загострюють риторику саме в той час, коли Варшава готується ухвалити рішення про можливе відкриття пунктів пропуску Бобровники та Кузьниця пізніше цього місяця. Польські чиновники відкинули заяву як пропаганду, але наголосили, що будь-яке відкриття залежить від оцінок безпеки, які здійснюються спільно з Вільнюсом та Ригою.
Для бізнесу ця суперечка підкреслює постійну нестабільність на східному фланзі Польщі. Перевізникам, які доставляють товари між ЄС та євразійськими ринками, слід очікувати випадкових перевірок, подовження часу транзиту та раптових змін правил. Компаніям, які переміщують персонал через Мінськ, варто уважно стежити за оновленнями рекомендацій щодо подорожей, адже Польське агентство внутрішньої безпеки (ABW) продовжує радити уникати поїздок до Білорусі без нагальної потреби.
З політичної точки зору, заява Вольфовича посилює позиції прихильників жорсткішої політики у Варшаві, які виступають за створення на рівні ЄС механізму координації призупинення внутрішніх кордонів Шенгену, щоб односторонні дії не спричиняли непередбачуваних наслідків для регіональних ланцюгів постачання.
У вересні Варшава закрила всі пункти пропуску з Білоруссю після порушення польського повітряного простору російськими безпілотниками; два вантажні пункти коротко відкривалися наприкінці жовтня, але залишаються закритими через тиск Литви. Закриття призвело до затримки тисяч вантажівок і зниження обсягів вантажоперевезень на 19 % у напрямку на схід через північно-східний логістичний коридор Польщі, повідомляє Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
Хоча заяви Вольфовича не стали несподіванкою, вони загострюють риторику саме в той час, коли Варшава готується ухвалити рішення про можливе відкриття пунктів пропуску Бобровники та Кузьниця пізніше цього місяця. Польські чиновники відкинули заяву як пропаганду, але наголосили, що будь-яке відкриття залежить від оцінок безпеки, які здійснюються спільно з Вільнюсом та Ригою.
Для бізнесу ця суперечка підкреслює постійну нестабільність на східному фланзі Польщі. Перевізникам, які доставляють товари між ЄС та євразійськими ринками, слід очікувати випадкових перевірок, подовження часу транзиту та раптових змін правил. Компаніям, які переміщують персонал через Мінськ, варто уважно стежити за оновленнями рекомендацій щодо подорожей, адже Польське агентство внутрішньої безпеки (ABW) продовжує радити уникати поїздок до Білорусі без нагальної потреби.
З політичної точки зору, заява Вольфовича посилює позиції прихильників жорсткішої політики у Варшаві, які виступають за створення на рівні ЄС механізму координації призупинення внутрішніх кордонів Шенгену, щоб односторонні дії не спричиняли непередбачуваних наслідків для регіональних ланцюгів постачання.
Джерело: Onet (BelTA interview recap)
