
स्पेन के एयरलाइंस इबेरिया, एयर यूरोपा और प्लस उल्ट्रा ने पुष्टि की है कि वे मैड्रिड–काराकस सेवाओं को अनिश्चितकाल के लिए रोक कर रखेंगे, भले ही वेनेजुएला सरकार ने 25 नवंबर को एक अल्टीमेटम दिया हो कि यदि संचालन फिर से शुरू नहीं हुआ तो ट्रैफिक अधिकार रद्द कर दिए जाएंगे। यह निर्णय स्पेन की एविएशन सेफ्टी एजेंसी (AESA) के एक अपडेटेड बुलेटिन के बाद आया है, जिसमें दक्षिण कैरिबियन में बढ़ती सैन्य गतिविधि और एंटी-एयरक्राफ्ट तैनाती के साथ-साथ वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र में खराब एयर ट्रैफिक कंट्रोल समन्वय की चेतावनी दी गई थी।
एयरलाइंस ने यह मार्ग नवंबर की शुरुआत में ही रोक दिया था, लेकिन सप्ताहांत में किए गए आंतरिक जोखिम आकलन में यह निष्कर्ष निकला कि चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा की गारंटी देने के लिए परिस्थितियां अभी भी पर्याप्त नहीं सुधरी हैं। लगभग 6,000 टिकटधारकों को पहले ही पुनः व्यवस्थित किया जा चुका है, और स्पेन का परिवहन मंत्रालय स्थिति की “घंटा-घंटा” निगरानी कर रहा है, साथ ही यूरोपीय संघ के सहयोगियों के साथ संपर्क में है।
संचालन की दृष्टि से, इस निलंबन से वेनेजुएला और यूरोप के बीच कुछ बचे हुए सीधे कनेक्शनों में से एक कट गया है, जिससे यात्रियों को बोगोटा, इस्तांबुल या साओ पाउलो के माध्यम से कई स्टॉप वाले मार्गों पर जाना पड़ रहा है। वेनेजुएला में परियोजनाओं वाले कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे कम से कम 24-48 घंटे अतिरिक्त ट्रांजिट समय जोड़ें और यह सुनिश्चित करें कि गैर-ईयू असाइनियों के लिए शेंगेन मल्टीपल-एंट्री वीजा अतिरिक्त ठहराव को कवर करता हो।
स्पेनिश निर्यातकों के लिए, यह रोक ऑटोमोटिव पार्ट्स और मेडिकल सप्लाईज के कार्गो शिपमेंट में भी देरी कर सकती है, जो सामान्यतः यात्री विमानों के पेटी में भेजे जाते हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स ने वैकल्पिक मार्गों पर 35% तक की स्पॉट-रेट अधिभार की सूचना दी है।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि मैड्रिड–काराकस ट्रैफिक हाल ही में महामारी पूर्व क्षमता के 70% तक ही पहुंच पाया था, जो मुख्य रूप से मित्रों और परिवार से मिलने (VFR) की मांग और तेल-गैस परियोजनाओं से प्रेरित था। यदि सुरक्षा स्थिति जल्दी स्थिर नहीं होती है, तो यह पुनर्प्राप्ति अब संभवतः देर 2026 तक टल जाएगी।
एयरलाइंस ने यह मार्ग नवंबर की शुरुआत में ही रोक दिया था, लेकिन सप्ताहांत में किए गए आंतरिक जोखिम आकलन में यह निष्कर्ष निकला कि चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा की गारंटी देने के लिए परिस्थितियां अभी भी पर्याप्त नहीं सुधरी हैं। लगभग 6,000 टिकटधारकों को पहले ही पुनः व्यवस्थित किया जा चुका है, और स्पेन का परिवहन मंत्रालय स्थिति की “घंटा-घंटा” निगरानी कर रहा है, साथ ही यूरोपीय संघ के सहयोगियों के साथ संपर्क में है।
संचालन की दृष्टि से, इस निलंबन से वेनेजुएला और यूरोप के बीच कुछ बचे हुए सीधे कनेक्शनों में से एक कट गया है, जिससे यात्रियों को बोगोटा, इस्तांबुल या साओ पाउलो के माध्यम से कई स्टॉप वाले मार्गों पर जाना पड़ रहा है। वेनेजुएला में परियोजनाओं वाले कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे कम से कम 24-48 घंटे अतिरिक्त ट्रांजिट समय जोड़ें और यह सुनिश्चित करें कि गैर-ईयू असाइनियों के लिए शेंगेन मल्टीपल-एंट्री वीजा अतिरिक्त ठहराव को कवर करता हो।
स्पेनिश निर्यातकों के लिए, यह रोक ऑटोमोटिव पार्ट्स और मेडिकल सप्लाईज के कार्गो शिपमेंट में भी देरी कर सकती है, जो सामान्यतः यात्री विमानों के पेटी में भेजे जाते हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स ने वैकल्पिक मार्गों पर 35% तक की स्पॉट-रेट अधिभार की सूचना दी है।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि मैड्रिड–काराकस ट्रैफिक हाल ही में महामारी पूर्व क्षमता के 70% तक ही पहुंच पाया था, जो मुख्य रूप से मित्रों और परिवार से मिलने (VFR) की मांग और तेल-गैस परियोजनाओं से प्रेरित था। यदि सुरक्षा स्थिति जल्दी स्थिर नहीं होती है, तो यह पुनर्प्राप्ति अब संभवतः देर 2026 तक टल जाएगी।
स्रोत: Cinco Días / El País
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