
Hiszpańskie linie lotnicze Iberia, Air Europa i Plus Ultra potwierdziły, że na razie zawieszają loty na trasie Madryt–Caracas, mimo ultimatum rządu Wenezueli z 25 listopada, grożącego odebraniem praw do lotów, jeśli operacje nie zostaną wznowione. Decyzja ta jest efektem najnowszego komunikatu hiszpańskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (AESA), która ostrzega przed nasileniem aktywności wojskowej i rozmieszczeniem systemów przeciwlotniczych na południowym Karaibach oraz słabą koordynacją kontroli ruchu lotniczego w przestrzeni powietrznej Wenezueli.
Linie lotnicze zawiesiły połączenia na początku listopada, ale wewnętrzne analizy ryzyka przeprowadzone w weekend wykazały, że warunki nie poprawiły się na tyle, by zapewnić bezpieczeństwo załogi i pasażerów. Około 6 000 pasażerów zostało już przebookowanych, a hiszpańskie Ministerstwo Transportu informuje, że sytuacja jest monitorowana „godzina po godzinie” we współpracy z partnerami z UE.
Zawieszenie lotów oznacza utratę jednego z nielicznych bezpośrednich połączeń między Wenezuelą a Europą, zmuszając podróżnych do korzystania z tras z przesiadkami przez Bogotę, Stambuł lub São Paulo. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej z projektami w Wenezueli zostali poinformowani, by planować dodatkowe 24-48 godzin na przesiadki oraz sprawdzać, czy wielokrotne wizy Schengen dla pracowników spoza UE obejmują dodatkowe postoje.
Dla hiszpańskich eksporterów przerwa w lotach może opóźnić transport części samochodowych i materiałów medycznych, które zwykle przewożone są w luku bagażowym samolotów pasażerskich. Przewoźnicy ładunków zgłaszają wzrost opłat za alternatywne trasy nawet o 35%.
Eksperci branżowi zauważają, że ruch na trasie Madryt–Caracas dopiero niedawno odbudował się do 70% poziomu sprzed pandemii, głównie dzięki popytowi na loty do rodziny i przyjaciół oraz zleceniach w sektorze naftowo-gazowym. Jeśli sytuacja bezpieczeństwa nie ustabilizuje się szybko, pełne ożywienie może zostać przesunięte na koniec 2026 roku.
Linie lotnicze zawiesiły połączenia na początku listopada, ale wewnętrzne analizy ryzyka przeprowadzone w weekend wykazały, że warunki nie poprawiły się na tyle, by zapewnić bezpieczeństwo załogi i pasażerów. Około 6 000 pasażerów zostało już przebookowanych, a hiszpańskie Ministerstwo Transportu informuje, że sytuacja jest monitorowana „godzina po godzinie” we współpracy z partnerami z UE.
Zawieszenie lotów oznacza utratę jednego z nielicznych bezpośrednich połączeń między Wenezuelą a Europą, zmuszając podróżnych do korzystania z tras z przesiadkami przez Bogotę, Stambuł lub São Paulo. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej z projektami w Wenezueli zostali poinformowani, by planować dodatkowe 24-48 godzin na przesiadki oraz sprawdzać, czy wielokrotne wizy Schengen dla pracowników spoza UE obejmują dodatkowe postoje.
Dla hiszpańskich eksporterów przerwa w lotach może opóźnić transport części samochodowych i materiałów medycznych, które zwykle przewożone są w luku bagażowym samolotów pasażerskich. Przewoźnicy ładunków zgłaszają wzrost opłat za alternatywne trasy nawet o 35%.
Eksperci branżowi zauważają, że ruch na trasie Madryt–Caracas dopiero niedawno odbudował się do 70% poziomu sprzed pandemii, głównie dzięki popytowi na loty do rodziny i przyjaciół oraz zleceniach w sektorze naftowo-gazowym. Jeśli sytuacja bezpieczeństwa nie ustabilizuje się szybko, pełne ożywienie może zostać przesunięte na koniec 2026 roku.
Źródło: Cinco Días / El País
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Hiszpania.Więcej od Hiszpania
Zobacz wszystko
Belgijski strajk generalny paraliżuje loty w Brukseli, hiszpańskie linie lotnicze uruchamiają procedury zmiany rezerwacji
Związki zawodowe domagają się 7,5% podwyżki płacy minimalnej — progi wizowe dla cyfrowych nomadów znów do podniesienia