
जेटस्टार एयरवेज़ ने सप्ताहांत में 90 घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें रद्द कर दीं, जब एयरबस ने दुनिया भर में हजारों A320 परिवार के विमानों पर तुरंत सॉफ़्टवेयर रोलबैक का आदेश दिया। यह निर्देश 30 अक्टूबर को अमेरिका में जेटब्लू की एक उड़ान में पिच-कंट्रोल घटना के बाद आया, जिसे जांचकर्ताओं ने हाल ही में किए गए सॉफ़्टवेयर अपडेट से जोड़ा।
ऑस्ट्रेलियाई लो-कॉस्ट एयरलाइन ने कहा कि उसके 85 एयरबस नैरो-बॉडी विमानों में से 34 को यह दो घंटे का सुधार आवश्यक था, जिनमें से 20 विमान शनिवार दोपहर तक सेवा में लौट आए। रद्दीकरण की समस्या रविवार तक जारी रही, और ग्राहकों को बिना शुल्क के पुनःबुकिंग या रिफंड का विकल्प दिया गया। कांतास और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया प्रभावित नहीं हुए, जबकि एयर न्यूज़ीलैंड ने 12 उड़ानें रद्द कीं लेकिन ट्रांस-टस्मान मार्ग बनाए रखे।
एयरबस का कहना है कि यह समस्या "तत्काल सुरक्षा जोखिम नहीं" पैदा करती, लेकिन यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी की चेतावनी के बाद तेजी से कार्रवाई की गई, जिसमें कहा गया था कि बिना सुधारित सॉफ़्टवेयर के कारण "अनचाहे एलिवेटर मूवमेंट" हो सकता है। सिविल एविएशन सेफ्टी अथॉरिटी ऑस्ट्रेलियाई अनुपालन की निगरानी कर रही है, लेकिन उसने कोई अतिरिक्त निर्देश जारी नहीं किए हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह मामला समय-संवेदनशील यात्रा की योजना बनाते समय बेड़े के प्रकारों की दोबारा जांच करने की याद दिलाता है। यह घटना आधुनिक विमानों में बढ़ती साइबर-फिजिकल निर्भरताओं और एयरलाइनों के लिए मजबूत पैच-मैनेजमेंट सिस्टम बनाए रखने की आवश्यकता को भी उजागर करती है।
ऑस्ट्रेलियाई लो-कॉस्ट एयरलाइन ने कहा कि उसके 85 एयरबस नैरो-बॉडी विमानों में से 34 को यह दो घंटे का सुधार आवश्यक था, जिनमें से 20 विमान शनिवार दोपहर तक सेवा में लौट आए। रद्दीकरण की समस्या रविवार तक जारी रही, और ग्राहकों को बिना शुल्क के पुनःबुकिंग या रिफंड का विकल्प दिया गया। कांतास और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया प्रभावित नहीं हुए, जबकि एयर न्यूज़ीलैंड ने 12 उड़ानें रद्द कीं लेकिन ट्रांस-टस्मान मार्ग बनाए रखे।
एयरबस का कहना है कि यह समस्या "तत्काल सुरक्षा जोखिम नहीं" पैदा करती, लेकिन यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी की चेतावनी के बाद तेजी से कार्रवाई की गई, जिसमें कहा गया था कि बिना सुधारित सॉफ़्टवेयर के कारण "अनचाहे एलिवेटर मूवमेंट" हो सकता है। सिविल एविएशन सेफ्टी अथॉरिटी ऑस्ट्रेलियाई अनुपालन की निगरानी कर रही है, लेकिन उसने कोई अतिरिक्त निर्देश जारी नहीं किए हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह मामला समय-संवेदनशील यात्रा की योजना बनाते समय बेड़े के प्रकारों की दोबारा जांच करने की याद दिलाता है। यह घटना आधुनिक विमानों में बढ़ती साइबर-फिजिकल निर्भरताओं और एयरलाइनों के लिए मजबूत पैच-मैनेजमेंट सिस्टम बनाए रखने की आवश्यकता को भी उजागर करती है।
स्रोत: The Guardian
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