
कनाडाई अवकाश वाहक एयर ट्रांसैट 8 और 9 दिसंबर को अपने लगभग सभी नेटवर्क को बंद कर देगा, क्योंकि एयर लाइन पायलट्स एसोसिएशन (ALPA) ने 7 दिसंबर को 72 घंटे की हड़ताल नोटिस जारी की है। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो 700 पायलट कानूनी रूप से बुधवार, 10 दिसंबर को सुबह 3:00 बजे काम छोड़ सकते हैं।
यह विवाद एयर ट्रांसैट पायलटों के 2021 में यूनियन बनने के बाद पहली सामूहिक समझौते को लेकर है। ALPA के अनुसार, वेतन दरें एयर कनाडा और वेस्टजेट की तुलना में काफी कम हैं। वार्ताकारों का कहना है कि कंपनी का नवीनतम प्रस्ताव—पांच वर्षों में 59 प्रतिशत की शीर्ष वेतन वृद्धि—फिर भी ट्रांसैट पायलटों को प्रतिस्पर्धी वाइड-बॉडी बेड़े के अपने समकक्षों से 20 प्रतिशत तक कम वेतन पर छोड़ देता है। शेड्यूलिंग नियम, थकान प्रबंधन और करियर प्रगति से जुड़ी भाषा भी विवाद के मुद्दे हैं।
प्रबंधन का तर्क है कि हड़ताल नोटिस "असमय" है क्योंकि वार्ता रोजाना संघीय मध्यस्थों के साथ हो रही है। फिर भी, एयरलाइन का कहना है कि उड़ानों को पहले से निलंबित करने से यात्रियों को विदेश में फंसे रहने से बचाया जा सकेगा, विमान पुनर्स्थापन लागत कम होगी और क्रू को ड्यूटी-टाइम उल्लंघनों से सुरक्षा मिलेगी। प्रभावित दिनों के लिए बुक किए गए ग्राहकों को रिफंड या संचालन फिर से शुरू होने पर पुनः आवास की पेशकश की जा रही है।
यह बंद कनाडा के 2025/26 विंटर-सन सीजन में पहली बड़ी बाधा होगी। ट्रांसैट कैरिबियन, मेक्सिको और यूरोप के लिए पैकेज टूरिस्ट और मित्रों-परिवार से मिलने वाले यातायात का बड़ा हिस्सा ले जाता है, जिससे टूर ऑपरेटर और होटलियर अंतिम समय में रद्दीकरण के लिए तैयार हैं। कॉर्पोरेट्स को सलाह दी जा रही है कि वे "श्रम-संबंधी व्यवधान" के लिए बीमा कवरेज की समीक्षा करें और अगले सप्ताह यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त कनेक्शन समय जोड़ें।
दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञों का कहना है कि ट्रांसैट—जो पहले से ही उच्च ईंधन कीमतों के कारण वित्तीय दबाव में है—यदि औद्योगिक अशांति यात्रियों को प्रतिस्पर्धियों या विदेशी वाहकों की ओर ले जाती है तो बाजार हिस्सेदारी खोने का जोखिम उठाता है। इसका परिणाम 2026 में अन्य कनाडाई एयरलाइनों के लिए भी सौदेबाजी के दौर में मिसाल बन सकता है।
यह विवाद एयर ट्रांसैट पायलटों के 2021 में यूनियन बनने के बाद पहली सामूहिक समझौते को लेकर है। ALPA के अनुसार, वेतन दरें एयर कनाडा और वेस्टजेट की तुलना में काफी कम हैं। वार्ताकारों का कहना है कि कंपनी का नवीनतम प्रस्ताव—पांच वर्षों में 59 प्रतिशत की शीर्ष वेतन वृद्धि—फिर भी ट्रांसैट पायलटों को प्रतिस्पर्धी वाइड-बॉडी बेड़े के अपने समकक्षों से 20 प्रतिशत तक कम वेतन पर छोड़ देता है। शेड्यूलिंग नियम, थकान प्रबंधन और करियर प्रगति से जुड़ी भाषा भी विवाद के मुद्दे हैं।
प्रबंधन का तर्क है कि हड़ताल नोटिस "असमय" है क्योंकि वार्ता रोजाना संघीय मध्यस्थों के साथ हो रही है। फिर भी, एयरलाइन का कहना है कि उड़ानों को पहले से निलंबित करने से यात्रियों को विदेश में फंसे रहने से बचाया जा सकेगा, विमान पुनर्स्थापन लागत कम होगी और क्रू को ड्यूटी-टाइम उल्लंघनों से सुरक्षा मिलेगी। प्रभावित दिनों के लिए बुक किए गए ग्राहकों को रिफंड या संचालन फिर से शुरू होने पर पुनः आवास की पेशकश की जा रही है।
यह बंद कनाडा के 2025/26 विंटर-सन सीजन में पहली बड़ी बाधा होगी। ट्रांसैट कैरिबियन, मेक्सिको और यूरोप के लिए पैकेज टूरिस्ट और मित्रों-परिवार से मिलने वाले यातायात का बड़ा हिस्सा ले जाता है, जिससे टूर ऑपरेटर और होटलियर अंतिम समय में रद्दीकरण के लिए तैयार हैं। कॉर्पोरेट्स को सलाह दी जा रही है कि वे "श्रम-संबंधी व्यवधान" के लिए बीमा कवरेज की समीक्षा करें और अगले सप्ताह यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त कनेक्शन समय जोड़ें।
दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञों का कहना है कि ट्रांसैट—जो पहले से ही उच्च ईंधन कीमतों के कारण वित्तीय दबाव में है—यदि औद्योगिक अशांति यात्रियों को प्रतिस्पर्धियों या विदेशी वाहकों की ओर ले जाती है तो बाजार हिस्सेदारी खोने का जोखिम उठाता है। इसका परिणाम 2026 में अन्य कनाडाई एयरलाइनों के लिए भी सौदेबाजी के दौर में मिसाल बन सकता है।
स्रोत: Reuters