Syarikat penerbangan rekreasi Kanada, Air Transat, akan menggantung hampir keseluruhan rangkaian penerbangannya pada 8 dan 9 Disember selepas Persatuan Juruterbang Garis Udara (ALPA) mengeluarkan notis mogok 72 jam pada 7 Disember. Sekiranya tiada penyelesaian dicapai, 700 juruterbang berkemungkinan akan berhenti kerja secara sah pada pukul 03:00 ET, Rabu, 10 Disember.
Pertikaian ini berkisar pada perjanjian kolektif pertama sejak juruterbang Air Transat menyertai kesatuan pada 2021. Menurut ALPA, kadar gaji mereka jauh ketinggalan berbanding Air Canada dan WestJet. Perunding berkata tawaran terkini syarikat—kenaikan gaji utama sebanyak 59 peratus dalam tempoh lima tahun—masih menjadikan juruterbang Transat sehingga 20 peratus lebih rendah daripada rakan sejawat mereka di armada badan lebar pesaing. Peraturan jadual, pengurusan keletihan dan bahasa kemajuan kerjaya juga menjadi isu utama.
![Air Transat hentikan penerbangan 8–9 Disember selepas juruterbang umumkan notis mogok 72 jam]()
Pihak pengurusan berpendapat notis mogok itu “terlalu awal” memandangkan rundingan diadakan setiap hari dengan perantara persekutuan. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan berkata penggantungan penerbangan secara proaktif akan mengelakkan penumpang terkandas di luar negara, mengurangkan kos pemindahan pesawat dan melindungi kru daripada pelanggaran masa tugas. Pelanggan yang menempah pada hari terjejas ditawarkan bayaran balik atau penjadualan semula selepas operasi disambung semula.
Penutupan ini akan menjadi gangguan besar pertama bagi musim matahari musim sejuk Kanada 2025/26. Transat membawa sebahagian besar pelancong pakej dan trafik melawat keluarga serta rakan ke Caribbean, Mexico dan Eropah, menyebabkan pengendali pelancongan dan pengusaha hotel bersiap sedia menghadapi pembatalan saat akhir. Syarikat korporat dengan program mobiliti dinasihatkan untuk menyemak perlindungan insurans bagi “gangguan berkaitan buruh” dan menambah masa sambungan dalam jadual perjalanan minggu depan.
Dalam jangka panjang, pemerhati menyatakan Transat—yang sudah menghadapi tekanan kewangan akibat harga bahan api yang tinggi—berisiko kehilangan bahagian pasaran jika ketegangan industri mendorong penumpang ke pesaing atau syarikat penerbangan asing. Keputusan ini juga boleh menjadi preseden bagi rundingan di syarikat penerbangan Kanada lain pada 2026.
Pertikaian ini berkisar pada perjanjian kolektif pertama sejak juruterbang Air Transat menyertai kesatuan pada 2021. Menurut ALPA, kadar gaji mereka jauh ketinggalan berbanding Air Canada dan WestJet. Perunding berkata tawaran terkini syarikat—kenaikan gaji utama sebanyak 59 peratus dalam tempoh lima tahun—masih menjadikan juruterbang Transat sehingga 20 peratus lebih rendah daripada rakan sejawat mereka di armada badan lebar pesaing. Peraturan jadual, pengurusan keletihan dan bahasa kemajuan kerjaya juga menjadi isu utama.
Pihak pengurusan berpendapat notis mogok itu “terlalu awal” memandangkan rundingan diadakan setiap hari dengan perantara persekutuan. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan berkata penggantungan penerbangan secara proaktif akan mengelakkan penumpang terkandas di luar negara, mengurangkan kos pemindahan pesawat dan melindungi kru daripada pelanggaran masa tugas. Pelanggan yang menempah pada hari terjejas ditawarkan bayaran balik atau penjadualan semula selepas operasi disambung semula.
Penutupan ini akan menjadi gangguan besar pertama bagi musim matahari musim sejuk Kanada 2025/26. Transat membawa sebahagian besar pelancong pakej dan trafik melawat keluarga serta rakan ke Caribbean, Mexico dan Eropah, menyebabkan pengendali pelancongan dan pengusaha hotel bersiap sedia menghadapi pembatalan saat akhir. Syarikat korporat dengan program mobiliti dinasihatkan untuk menyemak perlindungan insurans bagi “gangguan berkaitan buruh” dan menambah masa sambungan dalam jadual perjalanan minggu depan.
Dalam jangka panjang, pemerhati menyatakan Transat—yang sudah menghadapi tekanan kewangan akibat harga bahan api yang tinggi—berisiko kehilangan bahagian pasaran jika ketegangan industri mendorong penumpang ke pesaing atau syarikat penerbangan asing. Keputusan ini juga boleh menjadi preseden bagi rundingan di syarikat penerbangan Kanada lain pada 2026.
Sumber: Reuters
