De Canadese leisuremaatschappij Air Transat legt bijna het hele netwerk stil op 8 en 9 december, nadat de Air Line Pilots Association (ALPA) op 7 december een 72-uur durende staking aankondigde. Als er geen akkoord wordt bereikt, kunnen 700 piloten op woensdag 10 december om 03:00 ET legaal het werk neerleggen.
Het geschil draait om de eerste collectieve arbeidsovereenkomst sinds de piloten van Air Transat zich in 2021 organiseerden. Volgens ALPA blijven de salarissen ver achter bij die van Air Canada en WestJet. Onderhandelaars geven aan dat het laatste aanbod van het bedrijf—een loonsverhoging van 59 procent over vijf jaar—de Transat-piloten nog steeds tot 20 procent onder hun collega’s bij concurrerende wide-bodyvloten plaatst. Ook regels rond dienstroosters, vermoeidheidsmanagement en loopbaanontwikkeling zijn struikelblokken.
![Air Transat schort vluchten op 8 en 9 december op na aankondiging van 72-uur durende pilotenstaking]()
De directie noemt de staking “voorbarig”, aangezien er dagelijks overleg is met federale bemiddelaars. Toch zegt de luchtvaartmaatschappij dat het proactief schrappen van vluchten reizigers in het buitenland zal behoeden voor problemen, de kosten voor het verplaatsen van vliegtuigen zal verminderen en de bemanning beschermt tegen overtredingen van diensttijden. Klanten met een boeking op de getroffen dagen krijgen een terugbetaling of een nieuwe boeking aangeboden zodra de operaties hervat worden.
Een stillegging zou de eerste grote verstoring zijn van het winterzonseizoen 2025/26 in Canada. Transat vervoert een groot deel van de pakkettoeristen en bezoekers aan familie en vrienden naar het Caribisch gebied, Mexico en Europa, waardoor touroperators en hoteliers zich voorbereiden op last-minute annuleringen. Bedrijven met mobiliteitsprogramma’s wordt geadviseerd hun verzekeringen voor “arbeidsgerelateerde verstoringen” te controleren en extra overstaptijd in hun reisschema’s in te bouwen voor volgende week.
Op de langere termijn waarschuwen waarnemers dat Transat—dat al onder financiële druk staat door hoge brandstofprijzen—marktaandeel kan verliezen als de arbeidsconflicten passagiers naar concurrenten of buitenlandse maatschappijen drijven. De uitkomst kan ook een precedent scheppen voor de cao-onderhandelingen bij andere Canadese luchtvaartmaatschappijen in 2026.
Het geschil draait om de eerste collectieve arbeidsovereenkomst sinds de piloten van Air Transat zich in 2021 organiseerden. Volgens ALPA blijven de salarissen ver achter bij die van Air Canada en WestJet. Onderhandelaars geven aan dat het laatste aanbod van het bedrijf—een loonsverhoging van 59 procent over vijf jaar—de Transat-piloten nog steeds tot 20 procent onder hun collega’s bij concurrerende wide-bodyvloten plaatst. Ook regels rond dienstroosters, vermoeidheidsmanagement en loopbaanontwikkeling zijn struikelblokken.
De directie noemt de staking “voorbarig”, aangezien er dagelijks overleg is met federale bemiddelaars. Toch zegt de luchtvaartmaatschappij dat het proactief schrappen van vluchten reizigers in het buitenland zal behoeden voor problemen, de kosten voor het verplaatsen van vliegtuigen zal verminderen en de bemanning beschermt tegen overtredingen van diensttijden. Klanten met een boeking op de getroffen dagen krijgen een terugbetaling of een nieuwe boeking aangeboden zodra de operaties hervat worden.
Een stillegging zou de eerste grote verstoring zijn van het winterzonseizoen 2025/26 in Canada. Transat vervoert een groot deel van de pakkettoeristen en bezoekers aan familie en vrienden naar het Caribisch gebied, Mexico en Europa, waardoor touroperators en hoteliers zich voorbereiden op last-minute annuleringen. Bedrijven met mobiliteitsprogramma’s wordt geadviseerd hun verzekeringen voor “arbeidsgerelateerde verstoringen” te controleren en extra overstaptijd in hun reisschema’s in te bouwen voor volgende week.
Op de langere termijn waarschuwen waarnemers dat Transat—dat al onder financiële druk staat door hoge brandstofprijzen—marktaandeel kan verliezen als de arbeidsconflicten passagiers naar concurrenten of buitenlandse maatschappijen drijven. De uitkomst kan ook een precedent scheppen voor de cao-onderhandelingen bij andere Canadese luchtvaartmaatschappijen in 2026.
Bron: Reuters
