کینیڈین تفریحی ایئر لائن ایئر ٹرانسیٹ 8 اور 9 دسمبر کو اپنی تقریباً تمام پروازیں معطل کر دے گی کیونکہ ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن (ALPA) نے 7 دسمبر کو 72 گھنٹے کی ہڑتال کی نوٹس دی ہے۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو 700 پائلٹ قانونی طور پر بدھ، 10 دسمبر کو صبح 3 بجے کام چھوڑ سکتے ہیں۔
تنازعہ کا محور ایئر ٹرانسیٹ پائلٹس کے 2021 میں یونین بنانے کے بعد پہلا اجتماعی معاہدہ ہے۔ ALPA کے مطابق، تنخواہیں ایئر کینیڈا اور ویسٹ جیٹ کے مقابلے میں بہت کم ہیں۔ مذاکرات کاروں کا کہنا ہے کہ کمپنی کی تازہ ترین پیشکش—پانچ سال میں 59 فیصد اجرت میں اضافہ—کے باوجود ٹرانسیٹ پائلٹس اپنے ہم منصبوں سے 20 فیصد تک کم تنخواہ حاصل کر رہے ہیں۔ شیڈولنگ کے قواعد، تھکن کے انتظام اور کیریئر کی ترقی کے معاملات بھی تنازعے کا حصہ ہیں۔
![ایئر ٹرانسیٹ نے 8 سے 9 دسمبر کی پروازیں معطل کر دیں، پائلٹس نے 72 گھنٹے کی ہڑتال کا نوٹس جاری کر دیا]()
انتظامیہ کا کہنا ہے کہ ہڑتال کی نوٹس "قبل از وقت" ہے کیونکہ وفاقی ثالثوں کے ساتھ روزانہ بات چیت ہو رہی ہے۔ تاہم، ایئر لائن کا کہنا ہے کہ پروازیں معطل کرنے سے مسافروں کو بیرون ملک پھنسنے سے بچایا جا سکے گا، جہازوں کی دوبارہ جگہ منتقلی کے اخراجات کم ہوں گے اور عملے کو کام کے اوقات کی خلاف ورزی سے محفوظ رکھا جائے گا۔ متاثرہ دنوں کے لیے بکنگ کرنے والے صارفین کو ریفنڈ یا دوبارہ بکنگ کی سہولت دی جائے گی جب آپریشنز دوبارہ شروع ہوں گے۔
یہ بندش کینیڈا کے 2025/26 کے موسم سرما کے سن سیاحتی سیزن میں پہلی بڑی رکاوٹ ہوگی۔ ٹرانسیٹ کی زیادہ تر پروازیں پیکیج ٹورز اور دوستوں و رشتہ داروں سے ملنے والے مسافروں کی ہوتی ہیں جو کیریبین، میکسیکو اور یورپ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹور آپریٹرز اور ہوٹل مالکان آخری لمحات میں منسوخی کی تیاری کر رہے ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ "مزدوروں سے متعلق خلل" کے لیے انشورنس کا جائزہ لیں اور اگلے ہفتے کے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں۔
طویل مدت میں، ماہرین کا کہنا ہے کہ ٹرانسیٹ، جو پہلے ہی ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے مالی دباؤ میں ہے، مارکیٹ شیئر کھونے کا خطرہ رکھتا ہے اگر صنعتی ہنگامے مسافروں کو حریف یا غیر ملکی ایئر لائنز کی طرف لے جائیں۔ اس کا نتیجہ 2026 میں دیگر کینیڈین ایئر لائنز کے مذاکرات کے لیے بھی مثال قائم کر سکتا ہے۔
تنازعہ کا محور ایئر ٹرانسیٹ پائلٹس کے 2021 میں یونین بنانے کے بعد پہلا اجتماعی معاہدہ ہے۔ ALPA کے مطابق، تنخواہیں ایئر کینیڈا اور ویسٹ جیٹ کے مقابلے میں بہت کم ہیں۔ مذاکرات کاروں کا کہنا ہے کہ کمپنی کی تازہ ترین پیشکش—پانچ سال میں 59 فیصد اجرت میں اضافہ—کے باوجود ٹرانسیٹ پائلٹس اپنے ہم منصبوں سے 20 فیصد تک کم تنخواہ حاصل کر رہے ہیں۔ شیڈولنگ کے قواعد، تھکن کے انتظام اور کیریئر کی ترقی کے معاملات بھی تنازعے کا حصہ ہیں۔
انتظامیہ کا کہنا ہے کہ ہڑتال کی نوٹس "قبل از وقت" ہے کیونکہ وفاقی ثالثوں کے ساتھ روزانہ بات چیت ہو رہی ہے۔ تاہم، ایئر لائن کا کہنا ہے کہ پروازیں معطل کرنے سے مسافروں کو بیرون ملک پھنسنے سے بچایا جا سکے گا، جہازوں کی دوبارہ جگہ منتقلی کے اخراجات کم ہوں گے اور عملے کو کام کے اوقات کی خلاف ورزی سے محفوظ رکھا جائے گا۔ متاثرہ دنوں کے لیے بکنگ کرنے والے صارفین کو ریفنڈ یا دوبارہ بکنگ کی سہولت دی جائے گی جب آپریشنز دوبارہ شروع ہوں گے۔
یہ بندش کینیڈا کے 2025/26 کے موسم سرما کے سن سیاحتی سیزن میں پہلی بڑی رکاوٹ ہوگی۔ ٹرانسیٹ کی زیادہ تر پروازیں پیکیج ٹورز اور دوستوں و رشتہ داروں سے ملنے والے مسافروں کی ہوتی ہیں جو کیریبین، میکسیکو اور یورپ جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹور آپریٹرز اور ہوٹل مالکان آخری لمحات میں منسوخی کی تیاری کر رہے ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ "مزدوروں سے متعلق خلل" کے لیے انشورنس کا جائزہ لیں اور اگلے ہفتے کے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں۔
طویل مدت میں، ماہرین کا کہنا ہے کہ ٹرانسیٹ، جو پہلے ہی ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے مالی دباؤ میں ہے، مارکیٹ شیئر کھونے کا خطرہ رکھتا ہے اگر صنعتی ہنگامے مسافروں کو حریف یا غیر ملکی ایئر لائنز کی طرف لے جائیں۔ اس کا نتیجہ 2026 میں دیگر کینیڈین ایئر لائنز کے مذاکرات کے لیے بھی مثال قائم کر سکتا ہے۔
ماخذ: Reuters
