
カナダのレジャー航空会社エア・トランザットは、航空機操縦士協会(ALPA)が12月7日に72時間のストライキ通告を出したことを受け、12月8日と9日のほぼ全便を運休する見込みです。合意に至らなければ、700人のパイロットが12月10日(水)午前3時(東部時間)に合法的にストライキに入る可能性があります。
争点は、2021年にパイロットが組合を結成して以来初となる団体交渉協定です。ALPAによると、給与水準はエア・カナダやウエストジェットに比べて大幅に低く、交渉側は会社の最新提案である5年間で59%の賃上げ案でも、競合するワイドボディ機のパイロットと比べて最大20%も低いと指摘しています。勤務スケジュールの規則、疲労管理、キャリア進展に関する条項も重要な争点となっています。
経営側は、連邦調停者と毎日交渉を続けていることから、ストライキ通告は「時期尚早」と主張しています。それでも、航空会社は事前に運航を停止することで、海外での乗客の足止めを防ぎ、航空機の再配置コストを抑え、乗務員の勤務時間違反を回避できると説明しています。対象日の予約客には、運航再開後に返金または振替便の案内が提供されます。
この運航停止は、カナダの2025/26年冬季サンシーズンにおける初の大規模な混乱となります。トランザットはカリブ海、メキシコ、ヨーロッパへのパッケージツアー客や親戚訪問客の割合が高いため、ツアーオペレーターやホテル業者は直前のキャンセルに備えています。企業の出張管理担当者には、「労働関連の混乱」に対する保険の見直しや、来週の旅程に余裕を持たせることが推奨されています。
長期的には、燃料価格の高騰による財務圧力が続く中、労使紛争が乗客を競合他社や外国航空会社に流すリスクがあり、市場シェアの喪失が懸念されています。また、この結果は2026年に予定される他のカナダ航空会社の交渉にも影響を与える可能性があります。
争点は、2021年にパイロットが組合を結成して以来初となる団体交渉協定です。ALPAによると、給与水準はエア・カナダやウエストジェットに比べて大幅に低く、交渉側は会社の最新提案である5年間で59%の賃上げ案でも、競合するワイドボディ機のパイロットと比べて最大20%も低いと指摘しています。勤務スケジュールの規則、疲労管理、キャリア進展に関する条項も重要な争点となっています。
経営側は、連邦調停者と毎日交渉を続けていることから、ストライキ通告は「時期尚早」と主張しています。それでも、航空会社は事前に運航を停止することで、海外での乗客の足止めを防ぎ、航空機の再配置コストを抑え、乗務員の勤務時間違反を回避できると説明しています。対象日の予約客には、運航再開後に返金または振替便の案内が提供されます。
この運航停止は、カナダの2025/26年冬季サンシーズンにおける初の大規模な混乱となります。トランザットはカリブ海、メキシコ、ヨーロッパへのパッケージツアー客や親戚訪問客の割合が高いため、ツアーオペレーターやホテル業者は直前のキャンセルに備えています。企業の出張管理担当者には、「労働関連の混乱」に対する保険の見直しや、来週の旅程に余裕を持たせることが推奨されています。
長期的には、燃料価格の高騰による財務圧力が続く中、労使紛争が乗客を競合他社や外国航空会社に流すリスクがあり、市場シェアの喪失が懸念されています。また、この結果は2026年に予定される他のカナダ航空会社の交渉にも影響を与える可能性があります。
出典: Reuters