
बजट एयरलाइन जेटस्टार फिर से सुर्खियों में है, क्योंकि क्रिसमस की व्यस्त यात्रा अवधि के दौरान अचानक अतिरिक्त सामान शुल्क ने कुछ यात्रियों को A$200 तक अतिरिक्त भुगतान करने पर मजबूर कर दिया। 20 दिसंबर को Yahoo Finance की एक रिपोर्ट में मेलबर्न की कार्यकारी कैथरीन सर्भासियो के अनुभव को उजागर किया गया, जिन्हें सिडनी के लिए एक छोटी उड़ान में एयरलाइन के 7 किलोग्राम सीमा से अधिक वजन वाले केबिन बैग के लिए A$75 का जुर्माना लगाया गया।
जेटस्टार, जिसका सहायक शुल्क मॉडल भारी रूप से सामान राजस्व पर निर्भर करता है, peak holiday rush से पहले गेट पर वजन जांच बढ़ा चुका है। एयरलाइन का कहना है कि यह नीति स्पष्ट रूप से बताई गई है, लेकिन उपभोक्ता समर्थक तर्क देते हैं कि इसका पालन असमान हो सकता है और कम यात्रा करने वाले यात्रियों को आश्चर्यचकित कर सकता है। क्रिसमस से पहले के सप्ताह में घरेलू उड़ानों की लोड फैक्टर 95 प्रतिशत से अधिक होने की उम्मीद है, जिससे ओवरहेड-बिन की जगह सीमित हो जाती है, और एयरलाइनों को सुरक्षा जोखिम और देरी से बचने के लिए बड़े सामान पर सख्ती करनी पड़ती है।
कॉर्पोरेट्स के लिए यह समस्या केवल एक झुंझलाहट से अधिक है। छोटी अवधि की यात्रा के लिए अक्सर हैंड-कैरी भत्ते को ध्यान में रखा जाता है; अप्रत्याशित अतिरिक्त शुल्क कम लागत वाली एयरलाइनों के उपयोग से होने वाली बचत को कम कर सकते हैं। ट्रैवल मैनेजर कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे अतिरिक्त वजन ऑनलाइन पहले से खरीद लें – आमतौर पर $15-$30 – ताकि गेट पर तीन गुना तक महंगे जुर्माने से बचा जा सके।
यह मामला ऑस्ट्रेलिया के विमानन बाजार में पारदर्शिता के व्यापक सवाल भी उठाता है। ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ACCC) पहले ही एयरलाइनों को ‘ड्रिप प्राइसिंग’ प्रथाओं से बचने की चेतावनी दे चुका है, जो यात्रा की वास्तविक लागत को अस्पष्ट बनाती हैं। एक सीनेट समिति फरवरी 2026 में रिपोर्ट देगी कि क्या मौजूदा उपभोक्ता कानून की शक्तियां अप्रत्याशित हवाई अड्डा शुल्क को रोकने के लिए पर्याप्त हैं।
तब तक, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे घर पर अपना सामान तौलें, डिजिटल रसीदें प्रिंट करें और सुरक्षा जांच में अतिरिक्त समय दें, जहां बैग जांच में भीड़ हो सकती है। जिन कंपनियों के पास घरेलू यात्राओं की संख्या अधिक है, वे चेक्ड-बैग भत्ते सहित कॉर्पोरेट पैकेज पर बातचीत करके लागत प्रभावी समाधान पा सकते हैं।
जेटस्टार, जिसका सहायक शुल्क मॉडल भारी रूप से सामान राजस्व पर निर्भर करता है, peak holiday rush से पहले गेट पर वजन जांच बढ़ा चुका है। एयरलाइन का कहना है कि यह नीति स्पष्ट रूप से बताई गई है, लेकिन उपभोक्ता समर्थक तर्क देते हैं कि इसका पालन असमान हो सकता है और कम यात्रा करने वाले यात्रियों को आश्चर्यचकित कर सकता है। क्रिसमस से पहले के सप्ताह में घरेलू उड़ानों की लोड फैक्टर 95 प्रतिशत से अधिक होने की उम्मीद है, जिससे ओवरहेड-बिन की जगह सीमित हो जाती है, और एयरलाइनों को सुरक्षा जोखिम और देरी से बचने के लिए बड़े सामान पर सख्ती करनी पड़ती है।
कॉर्पोरेट्स के लिए यह समस्या केवल एक झुंझलाहट से अधिक है। छोटी अवधि की यात्रा के लिए अक्सर हैंड-कैरी भत्ते को ध्यान में रखा जाता है; अप्रत्याशित अतिरिक्त शुल्क कम लागत वाली एयरलाइनों के उपयोग से होने वाली बचत को कम कर सकते हैं। ट्रैवल मैनेजर कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे अतिरिक्त वजन ऑनलाइन पहले से खरीद लें – आमतौर पर $15-$30 – ताकि गेट पर तीन गुना तक महंगे जुर्माने से बचा जा सके।
यह मामला ऑस्ट्रेलिया के विमानन बाजार में पारदर्शिता के व्यापक सवाल भी उठाता है। ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ACCC) पहले ही एयरलाइनों को ‘ड्रिप प्राइसिंग’ प्रथाओं से बचने की चेतावनी दे चुका है, जो यात्रा की वास्तविक लागत को अस्पष्ट बनाती हैं। एक सीनेट समिति फरवरी 2026 में रिपोर्ट देगी कि क्या मौजूदा उपभोक्ता कानून की शक्तियां अप्रत्याशित हवाई अड्डा शुल्क को रोकने के लिए पर्याप्त हैं।
तब तक, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे घर पर अपना सामान तौलें, डिजिटल रसीदें प्रिंट करें और सुरक्षा जांच में अतिरिक्त समय दें, जहां बैग जांच में भीड़ हो सकती है। जिन कंपनियों के पास घरेलू यात्राओं की संख्या अधिक है, वे चेक्ड-बैग भत्ते सहित कॉर्पोरेट पैकेज पर बातचीत करके लागत प्रभावी समाधान पा सकते हैं।
स्रोत: Yahoo Finance Australia