
टेल्टो कैनाल के ऊपर से गुजरने वाले पावर केबलों पर जानबूझकर आग लगाने के हमले ने इस सप्ताह दक्षिण-पश्चिम बर्लिन के कई हिस्सों को लगभग चार दिनों तक अंधेरे में डुबो दिया, जिसकी पूरी जानकारी 10 जनवरी को सामने आई। वामपंथी उग्रवादी समूह "वुल्कांग्रुप्पे" ने इस हमले की जिम्मेदारी ली, उन्होंने जीवाश्म ईंधन और एआई डेटा सेंटरों के खिलाफ विरोध जताया। बिजली अंततः बहाल कर दी गई, लेकिन यह घटना अब द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से राजधानी का सबसे लंबा ब्लैकआउट माना जा रहा है।
इस बिजली कटौती ने बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डे तक जाने वाली एस-Bahn और क्षेत्रीय रेल सेवाओं को बाधित कर दिया और कई सड़क सुरंगों को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा, जहां वेंटिलेशन सिस्टम फेल हो गए थे। हजारों यात्रियों को शटल बसों का सहारा लेना पड़ा, जबकि एयरलाइनों को क्रू रोटेशन में दिक्कतों का सामना करना पड़ा क्योंकि कर्मचारी हवाई अड्डे तक पहुंचने में असमर्थ थे।
सुरक्षा विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि जर्मनी का परिवहन नेटवर्क ऊर्जा अवसंरचना के साथ तेजी से जुड़ता जा रहा है, जिससे यह उग्रवादी समूहों या शत्रुतापूर्ण राज्य एजेंटों के लिए एक कमजोर निशाना बन गया है। संघीय गृह मंत्रालय आपातकालीन प्रोटोकॉल की समीक्षा कर रहा है, जिसमें प्रमुख स्टेशनों और हवाई अड्डों पर बैकअप डीजल जनरेटर और ग्रिड ऑपरेटर 50Hertz तथा डॉयचे-Bahn के बीच बेहतर समन्वय शामिल है।
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट सुरक्षा टीमों के लिए यह स्पष्ट सबक है: ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं में अब ऐसे मिश्रित भौतिक-साइबर खतरों को शामिल करना होगा जो यात्रा और संचार दोनों को ठप कर सकते हैं। बर्लिन में बड़ी संख्या में प्रवासियों वाली कंपनियां आपातकालीन आवास विकल्पों और सैटेलाइट फोन की सूची की जांच कर रही हैं ताकि भविष्य में ऐसी घटनाओं के लिए तैयार रह सकें।
बर्लिन की सेनेट ने 2028 तक भूमिगत केबलिंग परियोजनाओं को तेज करने के लिए 200 मिलियन यूरो देने का वादा किया है, लेकिन विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि पूरी तरह से बैकअप व्यवस्था बनने में कई साल लगेंगे।
इस बिजली कटौती ने बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डे तक जाने वाली एस-Bahn और क्षेत्रीय रेल सेवाओं को बाधित कर दिया और कई सड़क सुरंगों को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा, जहां वेंटिलेशन सिस्टम फेल हो गए थे। हजारों यात्रियों को शटल बसों का सहारा लेना पड़ा, जबकि एयरलाइनों को क्रू रोटेशन में दिक्कतों का सामना करना पड़ा क्योंकि कर्मचारी हवाई अड्डे तक पहुंचने में असमर्थ थे।
सुरक्षा विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि जर्मनी का परिवहन नेटवर्क ऊर्जा अवसंरचना के साथ तेजी से जुड़ता जा रहा है, जिससे यह उग्रवादी समूहों या शत्रुतापूर्ण राज्य एजेंटों के लिए एक कमजोर निशाना बन गया है। संघीय गृह मंत्रालय आपातकालीन प्रोटोकॉल की समीक्षा कर रहा है, जिसमें प्रमुख स्टेशनों और हवाई अड्डों पर बैकअप डीजल जनरेटर और ग्रिड ऑपरेटर 50Hertz तथा डॉयचे-Bahn के बीच बेहतर समन्वय शामिल है।
वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट सुरक्षा टीमों के लिए यह स्पष्ट सबक है: ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं में अब ऐसे मिश्रित भौतिक-साइबर खतरों को शामिल करना होगा जो यात्रा और संचार दोनों को ठप कर सकते हैं। बर्लिन में बड़ी संख्या में प्रवासियों वाली कंपनियां आपातकालीन आवास विकल्पों और सैटेलाइट फोन की सूची की जांच कर रही हैं ताकि भविष्य में ऐसी घटनाओं के लिए तैयार रह सकें।
बर्लिन की सेनेट ने 2028 तक भूमिगत केबलिंग परियोजनाओं को तेज करने के लिए 200 मिलियन यूरो देने का वादा किया है, लेकिन विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि पूरी तरह से बैकअप व्यवस्था बनने में कई साल लगेंगे।