
VisaHQ के 10 जनवरी के बुलेटिन में बताया गया है कि 2025 में चीन की 240-घंटे (10 दिन) की वीजा-रहित ट्रांजिट नीति का उपयोग 40.6 मिलियन से अधिक विदेशी यात्रियों ने किया, जो इस छूट के 144 घंटे से बढ़ाकर लागू होने के बाद पहला पूरा साल था। यह छूट अब 55 देशों और 65 प्रवेश बिंदुओं को कवर करती है, जिनमें गुआंगझोउ बायुन और शेनझेन बाओआन एयरपोर्ट शामिल हैं, जो ग्रेटर बे एरिया के लिए हांगकांग आधारित कंपनियों द्वारा भारी रूप से उपयोग किए जाते हैं।
दूसरे दर्जे के हब सबसे बड़े लाभार्थी हैं: बायुन ने ट्रांजिट यातायात में 62% की वृद्धि देखी, जब उसने फ्री-ट्रेड जोन में ड्यूटी-फ्री वाउचर और बिजनेस-रजिस्ट्रेशन सपोर्ट को जोड़ा। शेनझेन का कियानहाई पायलट इससे भी आगे बढ़ता है, जो पात्र ट्रांजिट यात्रियों को 10-दिन की अवधि के दौरान कंपनी स्थापित करने की अनुमति देता है।
हांगकांग की मोबिलिटी टीमों के लिए, यह विस्तारित योजना रचनात्मक मार्गों को खोलती है। अधिकारी HKG-PEK-तीसरे देश या HKG-CAN-आगे की उड़ान लेकर बिना पूर्ण चीनी वीजा के कई क्लाइंट विज़िट कर सकते हैं—जब यात्रा की तैयारी कम समय में हो या पासपोर्ट में जगह सीमित हो तो यह उपयोगी है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर कहते हैं कि लंबी अवधि से फैक्ट्री ऑडिट, ग्राहक बैठकें और एशिया-प्रशांत में आगे की यात्रा को एक टिकट में जोड़ना संभव हो जाता है, जिससे हवाई किराया 18% तक कम हो जाता है।
फिर भी सावधानियां बनी हुई हैं: भुगतान वाली नौकरी अभी भी प्रतिबंधित है, और अधिक समय तक रुकने पर जुर्माना और भविष्य में प्रवेश प्रतिबंध लग सकते हैं। कंपनियां उड़ान निगरानी अलर्ट को यात्री ट्रैकिंग टूल में जोड़ रही हैं ताकि प्रस्थान 240 घंटे की सीमा के भीतर रहे। यात्रियों के पास पुष्टि की गई आगे की टिकट होनी चाहिए और वे अधिकृत ट्रांजिट क्षेत्रों से विचलित नहीं हो सकते।
हांगकांग के कैथे पैसिफिक और HK एक्सप्रेस ने ट्रांजिट सपोर्ट सेवाओं के साथ फेयर क्लास जोड़ने में रुचि दिखाई है, जबकि वीजा कंसल्टेंसीज को SAR आधारित SMEs से पात्रता जांच के लिए अनुरोधों में वृद्धि देखी जा रही है, जो मुख्यभूमि बाजार में प्रवेश की योजना बना रहे हैं। यह नीति एशिया-प्रशांत की योजना को नया आकार दे रही है और हांगकांग को क्षेत्रीय सप्लाई चेन में और अधिक मजबूती से जोड़ रही है।
दूसरे दर्जे के हब सबसे बड़े लाभार्थी हैं: बायुन ने ट्रांजिट यातायात में 62% की वृद्धि देखी, जब उसने फ्री-ट्रेड जोन में ड्यूटी-फ्री वाउचर और बिजनेस-रजिस्ट्रेशन सपोर्ट को जोड़ा। शेनझेन का कियानहाई पायलट इससे भी आगे बढ़ता है, जो पात्र ट्रांजिट यात्रियों को 10-दिन की अवधि के दौरान कंपनी स्थापित करने की अनुमति देता है।
हांगकांग की मोबिलिटी टीमों के लिए, यह विस्तारित योजना रचनात्मक मार्गों को खोलती है। अधिकारी HKG-PEK-तीसरे देश या HKG-CAN-आगे की उड़ान लेकर बिना पूर्ण चीनी वीजा के कई क्लाइंट विज़िट कर सकते हैं—जब यात्रा की तैयारी कम समय में हो या पासपोर्ट में जगह सीमित हो तो यह उपयोगी है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर कहते हैं कि लंबी अवधि से फैक्ट्री ऑडिट, ग्राहक बैठकें और एशिया-प्रशांत में आगे की यात्रा को एक टिकट में जोड़ना संभव हो जाता है, जिससे हवाई किराया 18% तक कम हो जाता है।
फिर भी सावधानियां बनी हुई हैं: भुगतान वाली नौकरी अभी भी प्रतिबंधित है, और अधिक समय तक रुकने पर जुर्माना और भविष्य में प्रवेश प्रतिबंध लग सकते हैं। कंपनियां उड़ान निगरानी अलर्ट को यात्री ट्रैकिंग टूल में जोड़ रही हैं ताकि प्रस्थान 240 घंटे की सीमा के भीतर रहे। यात्रियों के पास पुष्टि की गई आगे की टिकट होनी चाहिए और वे अधिकृत ट्रांजिट क्षेत्रों से विचलित नहीं हो सकते।
हांगकांग के कैथे पैसिफिक और HK एक्सप्रेस ने ट्रांजिट सपोर्ट सेवाओं के साथ फेयर क्लास जोड़ने में रुचि दिखाई है, जबकि वीजा कंसल्टेंसीज को SAR आधारित SMEs से पात्रता जांच के लिए अनुरोधों में वृद्धि देखी जा रही है, जो मुख्यभूमि बाजार में प्रवेश की योजना बना रहे हैं। यह नीति एशिया-प्रशांत की योजना को नया आकार दे रही है और हांगकांग को क्षेत्रीय सप्लाई चेन में और अधिक मजबूती से जोड़ रही है।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
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