Безвізовий транзит у Китаї тривалістю 240 годин: понад 40 мільйонів користувачів — нові маршрути для компаній Гонконгу

У бюлетені VisaHQ від 10 січня повідомляється, що у 2025 році понад 40,6 мільйона іноземних мандрівників скористалися 240-годинним (10-денним) безвізовим транзитом у Китаї — першому повному році після розширення терміну з 144 годин. Зараз ця пільга поширюється на 55 країн і 65 пунктів пропуску, зокрема аеропорти Гуанчжоу Байюнь і Шеньчжень Баоань, які активно використовують компанії з Гонконгу для маршрутів у Великому затоки.

Найбільшими вигодонабувачами стали міста другого рівня: трафік транзиту в Байюні зріс на 62 % після впровадження безмитних ваучерів і підтримки реєстрації бізнесу в суміжних зонах вільної торгівлі. Пілотний проєкт у Шеньчжені Цяньхай пішов ще далі, дозволяючи кваліфікованим транзитним пасажирам заснувати компанію протягом 10-денного терміну.



Для команд мобільності Гонконгу розширена програма відкриває нові можливості для креативних маршрутів. Керівники можуть летіти за схемою HKG-PEK-третя країна або HKG-CAN-далі, здійснюючи кілька зустрічей з клієнтами без повної китайської візи — це особливо корисно при коротких термінах поїздок або обмеженому місці в паспорті. Менеджери корпоративних поїздок відзначають, що подовжений термін перебування дозволяє поєднувати аудити фабрик, зустрічі з клієнтами та подальші зупинки в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні в одному квитку, що знижує вартість авіаперельотів до 18 %.

Однак залишаються обмеження: оплачувана робота заборонена, а перевищення терміну перебування тягне за собою штрафи та заборону на майбутній в’їзд. Компанії інтегрують сповіщення про рейси у системи відстеження мандрівників, щоб гарантувати дотримання 240-годинного ліміту. Мандрівники також повинні мати підтверджені квитки на подальший рейс і не можуть відхилятися від дозволених зон транзиту.

Авіаперевізники Гонконгу Cathay Pacific і HK Express висловили зацікавленість у введенні тарифних класів із пакетом послуг підтримки транзиту, а візові консультанти фіксують зростання запитів на перевірку відповідності від малих і середніх підприємств із САР, які планують вихід на материковий ринок. Ця політика змінює розклад у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та ще більше інтегрує Гонконг у регіональні ланцюги постачання.