ऑस्ट्रेलियाई व्यापार और अवकाश यात्री 16 जनवरी 2026 को व्यापक रद्दीकरण और देरी के बीच जागे, जब सिडनी में एयर-ट्रैफिक-कंट्रोल (एटीसी) स्टाफ की गंभीर कमी के कारण एयरसर्विसेज ऑस्ट्रेलिया ने प्रस्थान और आगमन के बीच पांच मिनट का अंतराल लागू किया।
सिडनी किंग्सफोर्ड-स्मिथ हवाई अड्डे पर अकेले पचास से अधिक उड़ानें रद्द हुईं और कई अन्य देरी का शिकार हुए, लेकिन इसका प्रभाव जल्दी ही मेलबर्न, ब्रिस्बेन, एडिलेड और पर्थ तक फैल गया क्योंकि विमान और चालक दल अपनी स्थिति से बाहर हो गए। कांतास और जेटस्टार ने कम से कम तीस उड़ानें रद्द कीं, जबकि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और रेक्स ने भी दोहरे अंक में रद्दीकरण की सूचना दी। एयरलाइंस ने शिकायत की कि लंबी अवधि तक जारी फ्लो प्रतिबंधों ने सुबह के पीक समय में रनवे क्षमता को 40 प्रतिशत तक कम कर दिया, जिससे हजारों यात्री फंसे और खनन स्विंग-शिफ्ट बदलाव और क्षेत्रीय चिकित्सा उड़ानों के लिए महत्वपूर्ण कनेक्शन बाधित हुए।
![एयरसर्विसेज़ ऑस्ट्रेलिया में स्टाफ की कमी से पूरे देश में उड़ानों में बाधा]()
एयरलाइंस फॉर ऑस्ट्रेलिया एंड न्यूजीलैंड के अध्यक्ष ग्रेम सैमुअल ने सरकारी एटीसी प्रदाता की कड़ी आलोचना की, कहा कि उसने “उद्योग की तेजी से पोस्ट-पैंडेमिक रिकवरी के साथ तालमेल नहीं बैठाया” और नेतृत्व में बदलाव की मांग की। नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करने वाले यूनियनों ने तर्क दिया कि उच्च कर्मचारी पलायन, बूढ़ा होता कार्यबल और धीमी प्रशिक्षण प्रक्रिया ने नेटवर्क को ओवरटाइम पर निर्भर और अचानक बीमार छुट्टी के लिए संवेदनशील बना दिया है। हालांकि परिवहन मंत्री कैथरीन किंग ने कहा कि स्टाफिंग संख्या कोविड से पहले के स्तर पर वापस आ गई है, यह घटना पिछले महीने ब्रिस्बेन में हुई समान बाधाओं के बाद आई है, जिससे उद्योग में एटीसी संसाधनों की स्वतंत्र समीक्षा की मांग तेज हो गई है।
यह समय कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबसे खराब हो सकता है। जनवरी ऑस्ट्रेलिया का प्रमुख स्थानांतरण मौसम है, जब कई प्रवासी परिवार गर्मियों की छुट्टियों से लौटते हैं और परियोजना टीमें नए वित्तीय वर्ष की शुरुआत के लिए उड़ान भरती हैं। देरी आवास लागत को बढ़ा रही है, लंबी दूरी की कनेक्टिंग यात्रा योजनाओं में बाधा डाल रही है और देखभाल की जिम्मेदारी के जोखिम को बढ़ा रही है। कुछ कंपनियों ने पहले ही यात्रा प्रबंधन आपातकालीन योजनाएं सक्रिय कर दी हैं, अधिकारियों को वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग पर स्थानांतरित कर दिया है या न्यूकैसल और एवेलॉन जैसे द्वितीयक हवाई अड्डों के माध्यम से मार्ग बदल दिया है।
मोबिलिटी विशेषज्ञों के लिए यह घटना असाइनमेंट की शुरुआत की तारीखों में समय का बफर बनाने, यात्रा अनुबंधों में फोर्स मेजर क्लॉज की समीक्षा करने और एयरसर्विसेज ऑस्ट्रेलिया की दैनिक नेटवर्क ऑपरेशंस रिपोर्ट की निगरानी करने के महत्व को रेखांकित करती है। एजेंसी ने स्वीकार किया है कि पूरी तरह प्रशिक्षित रेजिलिएंस पूल बनने में “2026 के दौरान” समय लगेगा, इसलिए हितधारकों को कम से कम अगले 12 महीनों तक एटीसी से संबंधित व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए।
सिडनी किंग्सफोर्ड-स्मिथ हवाई अड्डे पर अकेले पचास से अधिक उड़ानें रद्द हुईं और कई अन्य देरी का शिकार हुए, लेकिन इसका प्रभाव जल्दी ही मेलबर्न, ब्रिस्बेन, एडिलेड और पर्थ तक फैल गया क्योंकि विमान और चालक दल अपनी स्थिति से बाहर हो गए। कांतास और जेटस्टार ने कम से कम तीस उड़ानें रद्द कीं, जबकि वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और रेक्स ने भी दोहरे अंक में रद्दीकरण की सूचना दी। एयरलाइंस ने शिकायत की कि लंबी अवधि तक जारी फ्लो प्रतिबंधों ने सुबह के पीक समय में रनवे क्षमता को 40 प्रतिशत तक कम कर दिया, जिससे हजारों यात्री फंसे और खनन स्विंग-शिफ्ट बदलाव और क्षेत्रीय चिकित्सा उड़ानों के लिए महत्वपूर्ण कनेक्शन बाधित हुए।
एयरलाइंस फॉर ऑस्ट्रेलिया एंड न्यूजीलैंड के अध्यक्ष ग्रेम सैमुअल ने सरकारी एटीसी प्रदाता की कड़ी आलोचना की, कहा कि उसने “उद्योग की तेजी से पोस्ट-पैंडेमिक रिकवरी के साथ तालमेल नहीं बैठाया” और नेतृत्व में बदलाव की मांग की। नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करने वाले यूनियनों ने तर्क दिया कि उच्च कर्मचारी पलायन, बूढ़ा होता कार्यबल और धीमी प्रशिक्षण प्रक्रिया ने नेटवर्क को ओवरटाइम पर निर्भर और अचानक बीमार छुट्टी के लिए संवेदनशील बना दिया है। हालांकि परिवहन मंत्री कैथरीन किंग ने कहा कि स्टाफिंग संख्या कोविड से पहले के स्तर पर वापस आ गई है, यह घटना पिछले महीने ब्रिस्बेन में हुई समान बाधाओं के बाद आई है, जिससे उद्योग में एटीसी संसाधनों की स्वतंत्र समीक्षा की मांग तेज हो गई है।
यह समय कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबसे खराब हो सकता है। जनवरी ऑस्ट्रेलिया का प्रमुख स्थानांतरण मौसम है, जब कई प्रवासी परिवार गर्मियों की छुट्टियों से लौटते हैं और परियोजना टीमें नए वित्तीय वर्ष की शुरुआत के लिए उड़ान भरती हैं। देरी आवास लागत को बढ़ा रही है, लंबी दूरी की कनेक्टिंग यात्रा योजनाओं में बाधा डाल रही है और देखभाल की जिम्मेदारी के जोखिम को बढ़ा रही है। कुछ कंपनियों ने पहले ही यात्रा प्रबंधन आपातकालीन योजनाएं सक्रिय कर दी हैं, अधिकारियों को वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग पर स्थानांतरित कर दिया है या न्यूकैसल और एवेलॉन जैसे द्वितीयक हवाई अड्डों के माध्यम से मार्ग बदल दिया है।
मोबिलिटी विशेषज्ञों के लिए यह घटना असाइनमेंट की शुरुआत की तारीखों में समय का बफर बनाने, यात्रा अनुबंधों में फोर्स मेजर क्लॉज की समीक्षा करने और एयरसर्विसेज ऑस्ट्रेलिया की दैनिक नेटवर्क ऑपरेशंस रिपोर्ट की निगरानी करने के महत्व को रेखांकित करती है। एजेंसी ने स्वीकार किया है कि पूरी तरह प्रशिक्षित रेजिलिएंस पूल बनने में “2026 के दौरान” समय लगेगा, इसलिए हितधारकों को कम से कम अगले 12 महीनों तक एटीसी से संबंधित व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए।
स्रोत: The Australian / AeroTime
