آسٹریلوی کاروباری اور تفریحی مسافر 16 جنوری 2026 کو ایک شدید فضائی ٹریفک کنٹرول (ATC) عملے کی کمی کی وجہ سے وسیع پیمانے پر پروازوں کی منسوخی اور تاخیر کے ساتھ جاگے، جس کی وجہ سے ایئر سروسز آسٹریلیا نے روانگی اور آمد کے درمیان پانچ منٹ کا وقفہ نافذ کیا۔
صرف سڈنی کنگس فورڈ اسمتھ ایئرپورٹ پر پچاس سے زائد پروازیں منسوخ ہوئیں اور کئی دیگر تاخیر کا شکار ہوئیں، لیکن اس کا اثر جلد ہی میلبرن، برسبین، ایڈیلیڈ اور پرتھ تک پھیل گیا کیونکہ طیارے اور عملہ اپنی جگہ سے ہٹ گئے۔ قانتاس اور جیٹ اسٹار نے کم از کم تیس پروازیں منسوخ کیں، جبکہ ورجن آسٹریلیا اور ریکس نے بھی دوہری ہندسوں میں منسوخیاں رپورٹ کیں۔ ایئر لائنز نے شکایت کی کہ طویل عرصے تک جاری رہنے والی فلائٹ کی پابندیاں صبح کے اوقات میں رن وے کی گنجائش کو 40 فیصد تک کم کر دیتی ہیں، جس سے ہزاروں مسافر پھنس گئے اور کان کنی کے شفٹ تبدیلی اور علاقائی طبی پروازوں کے لیے اہم رابطے متاثر ہوئے۔
![ایرسروسز آسٹریلیا میں عملے کی کمی نے ملک بھر میں پروازوں میں خلل پیدا کر دیا]()
ایئر لائنز فار آسٹریلیا اینڈ نیوزی لینڈ کے چیئرمین گریم سیموئل نے سرکاری ATC فراہم کنندہ کو شدید تنقید کا نشانہ بنایا، کہا کہ اس نے "صنعت کی وبا کے بعد تیز رفتار بحالی کے ساتھ ہم آہنگی نہیں کی" اور قیادت میں تبدیلی کا مطالبہ کیا۔ کنٹرولرز کی یونینوں نے کہا کہ زیادہ ملازمت چھوڑنے، بڑھتی عمر کے عملے اور سست تربیتی نظام کی وجہ سے نیٹ ورک اوور ٹائم پر منحصر ہے اور اچانک بیماری کی چھٹیوں کے لیے کمزور ہے۔ اگرچہ ٹرانسپورٹ وزیر کیتھرین کنگ نے دعویٰ کیا کہ عملے کی تعداد کووڈ سے پہلے کی سطح پر واپس آ گئی ہے، یہ واقعہ پچھلے ماہ برسبین میں ہونے والی اسی طرح کی رکاوٹوں کے بعد آیا ہے، جس سے صنعت میں ATC وسائل کا آزادانہ جائزہ لینے کی کال زور پکڑ گئی ہے۔
یہ وقت کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے انتہائی نازک ہے۔ جنوری آسٹریلیا کا عروجی منتقلی کا موسم ہے، جب بہت سے بیرون ملک رہنے والے خاندان گرمیوں کی چھٹیوں سے واپس آتے ہیں اور پروجیکٹ ٹیمیں نئے مالی سال کی شروعات کے لیے آتی ہیں۔ تاخیر رہائش کے اخراجات میں اضافہ کر رہی ہے، طویل فاصلے کی پروازوں کے رابطوں کو متاثر کر رہی ہے اور ذمہ داری کے خطرات کو بڑھا رہی ہے۔ کچھ کمپنیوں نے پہلے ہی سفری انتظام کے ہنگامی منصوبے فعال کر دیے ہیں، اعلیٰ حکام کو ویڈیو کانفرنس پر منتقل کر دیا ہے یا نیوکاسل اور ایوالون جیسے ثانوی ہوائی اڈوں کے ذریعے راستہ بدل دیا ہے۔
موبلٹی کے ماہرین کے لیے یہ واقعہ اس بات کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے کہ تعیناتی کی شروعات کی تاریخوں میں شیڈول کے لیے اضافی وقت رکھا جائے، سفری معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیا جائے اور ایئر سروسز آسٹریلیا کی روزانہ نیٹ ورک آپریشن رپورٹس کی نگرانی کی جائے۔ چونکہ ایجنسی نے تسلیم کیا ہے کہ مکمل تربیت یافتہ ریزیلینس پول بنانے میں "2026 کے دوران" وقت لگے گا، اسٹیک ہولڈرز کو کم از کم اگلے 12 ماہ تک ATC سے متعلق وقفے وقفے سے رکاوٹوں کی توقع رکھنی چاہیے۔
صرف سڈنی کنگس فورڈ اسمتھ ایئرپورٹ پر پچاس سے زائد پروازیں منسوخ ہوئیں اور کئی دیگر تاخیر کا شکار ہوئیں، لیکن اس کا اثر جلد ہی میلبرن، برسبین، ایڈیلیڈ اور پرتھ تک پھیل گیا کیونکہ طیارے اور عملہ اپنی جگہ سے ہٹ گئے۔ قانتاس اور جیٹ اسٹار نے کم از کم تیس پروازیں منسوخ کیں، جبکہ ورجن آسٹریلیا اور ریکس نے بھی دوہری ہندسوں میں منسوخیاں رپورٹ کیں۔ ایئر لائنز نے شکایت کی کہ طویل عرصے تک جاری رہنے والی فلائٹ کی پابندیاں صبح کے اوقات میں رن وے کی گنجائش کو 40 فیصد تک کم کر دیتی ہیں، جس سے ہزاروں مسافر پھنس گئے اور کان کنی کے شفٹ تبدیلی اور علاقائی طبی پروازوں کے لیے اہم رابطے متاثر ہوئے۔
ایئر لائنز فار آسٹریلیا اینڈ نیوزی لینڈ کے چیئرمین گریم سیموئل نے سرکاری ATC فراہم کنندہ کو شدید تنقید کا نشانہ بنایا، کہا کہ اس نے "صنعت کی وبا کے بعد تیز رفتار بحالی کے ساتھ ہم آہنگی نہیں کی" اور قیادت میں تبدیلی کا مطالبہ کیا۔ کنٹرولرز کی یونینوں نے کہا کہ زیادہ ملازمت چھوڑنے، بڑھتی عمر کے عملے اور سست تربیتی نظام کی وجہ سے نیٹ ورک اوور ٹائم پر منحصر ہے اور اچانک بیماری کی چھٹیوں کے لیے کمزور ہے۔ اگرچہ ٹرانسپورٹ وزیر کیتھرین کنگ نے دعویٰ کیا کہ عملے کی تعداد کووڈ سے پہلے کی سطح پر واپس آ گئی ہے، یہ واقعہ پچھلے ماہ برسبین میں ہونے والی اسی طرح کی رکاوٹوں کے بعد آیا ہے، جس سے صنعت میں ATC وسائل کا آزادانہ جائزہ لینے کی کال زور پکڑ گئی ہے۔
یہ وقت کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے انتہائی نازک ہے۔ جنوری آسٹریلیا کا عروجی منتقلی کا موسم ہے، جب بہت سے بیرون ملک رہنے والے خاندان گرمیوں کی چھٹیوں سے واپس آتے ہیں اور پروجیکٹ ٹیمیں نئے مالی سال کی شروعات کے لیے آتی ہیں۔ تاخیر رہائش کے اخراجات میں اضافہ کر رہی ہے، طویل فاصلے کی پروازوں کے رابطوں کو متاثر کر رہی ہے اور ذمہ داری کے خطرات کو بڑھا رہی ہے۔ کچھ کمپنیوں نے پہلے ہی سفری انتظام کے ہنگامی منصوبے فعال کر دیے ہیں، اعلیٰ حکام کو ویڈیو کانفرنس پر منتقل کر دیا ہے یا نیوکاسل اور ایوالون جیسے ثانوی ہوائی اڈوں کے ذریعے راستہ بدل دیا ہے۔
موبلٹی کے ماہرین کے لیے یہ واقعہ اس بات کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے کہ تعیناتی کی شروعات کی تاریخوں میں شیڈول کے لیے اضافی وقت رکھا جائے، سفری معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا جائزہ لیا جائے اور ایئر سروسز آسٹریلیا کی روزانہ نیٹ ورک آپریشن رپورٹس کی نگرانی کی جائے۔ چونکہ ایجنسی نے تسلیم کیا ہے کہ مکمل تربیت یافتہ ریزیلینس پول بنانے میں "2026 کے دوران" وقت لگے گا، اسٹیک ہولڈرز کو کم از کم اگلے 12 ماہ تک ATC سے متعلق وقفے وقفے سے رکاوٹوں کی توقع رکھنی چاہیے۔
