कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों को शुक्रवार की सुबह यह जानकर झटका लगा कि इटली के कम से कम दस अलग-अलग क्षेत्रीय और शहर स्तर के हड़तालों ने बसों, ट्रामों और कुछ अंतर-शहर कोच सेवाओं को पूरी तरह से ठप कर दिया है। BusinessMobility.travel के हड़ताल ट्रैकर के अनुसार, एक साथ हुए ये हड़तालें मोलिसे, लाज़ियो और सिसिली के पांच प्रांतों में हुईं, जिनमें रोम में चार घंटे (12:30 से 16:30 तक) की रोक से लेकर पालर्मो, कटानिया और एना में पूरे 24 घंटे की बंदी शामिल थी। लंबी दूरी के ऑपरेटर सेगेस्टा और शहरी वाहक एटना ट्रांसपोर्टी ने अधिकांश प्रस्थान रद्द कर दिए, जिससे यात्रियों को भीड़भाड़ वाली टैक्सियों और राइड-हेलिंग सेवाओं पर निर्भर होना पड़ा, जहां तुरंत ही सर्ज प्राइसिंग लागू हो गई।
हालांकि राष्ट्रीय रेल और हवाई यातायात सेवाएं औपचारिक रूप से शामिल नहीं थीं, लेकिन फिउमिकिनो और कटानिया हवाई अड्डों पर यात्रियों के समय से पहले पहुंचने के कारण प्रभाव महसूस किया गया, ताकि वे जमीन पर कनेक्शन छूटने से बच सकें। जनवरी बिक्री बैठकों और संयंत्र ऑडिट के लिए उच्चतम मौसम है, इसलिए ये व्यवधान एक ही दिन में कई इटालियन शहरों को जोड़ने वाली यात्रा योजनाओं पर भारी असर डाल रहे हैं।
![16 जनवरी को क्षेत्रीय परिवहन हड़तालों की लहर से कॉर्पोरेट यात्रा योजनाएं अस्त-व्यस्त]()
इटली के विभाजित श्रम कानून ढांचे के कारण हर क्षेत्र अपनी “गारंटीकृत सेवा अवधि” निर्धारित करता है, जिससे कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए यह समझना मुश्किल हो जाता है कि 24 घंटे की हड़ताल का मतलब पूरी दिन की बंदी है या नहीं। चूंकि EU-261 मुआवजा नियम स्थानीय ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पर लागू नहीं होते, इसलिए बस या ट्राम बंद होने पर फंसे यात्रियों के पास अक्सर कोई विकल्प नहीं होता।
भविष्य के जोखिमों को कम करने के लिए विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि ट्रैवल मैनेजर टैक्सी किराए की सर्ज सीमा को नीति में शामिल करें, जहां संभव हो उसी दिन की रेल विकल्प पहले से बुक करें, और मोबिलिटी ऐप्स जैसे Moovit या MyCicero के जरिए रियल-टाइम सेवा अपडेट्स को बढ़ावा दें। परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक हड़ताल कैलेंडर में 29 जनवरी को अंकोना में और 16 फरवरी को राष्ट्रीय हवाई अड्डा हैंडलिंग बंदी की और स्थानीय कार्रवाईयां पहले से सूचीबद्ध हैं। इसलिए कंपनियों को फरवरी की यात्रा अनुमोदन में वैकल्पिक मार्ग और ड्यूटी-ऑफ-केयर ब्रीफिंग को शामिल करना चाहिए।
हालांकि राष्ट्रीय रेल और हवाई यातायात सेवाएं औपचारिक रूप से शामिल नहीं थीं, लेकिन फिउमिकिनो और कटानिया हवाई अड्डों पर यात्रियों के समय से पहले पहुंचने के कारण प्रभाव महसूस किया गया, ताकि वे जमीन पर कनेक्शन छूटने से बच सकें। जनवरी बिक्री बैठकों और संयंत्र ऑडिट के लिए उच्चतम मौसम है, इसलिए ये व्यवधान एक ही दिन में कई इटालियन शहरों को जोड़ने वाली यात्रा योजनाओं पर भारी असर डाल रहे हैं।
इटली के विभाजित श्रम कानून ढांचे के कारण हर क्षेत्र अपनी “गारंटीकृत सेवा अवधि” निर्धारित करता है, जिससे कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए यह समझना मुश्किल हो जाता है कि 24 घंटे की हड़ताल का मतलब पूरी दिन की बंदी है या नहीं। चूंकि EU-261 मुआवजा नियम स्थानीय ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पर लागू नहीं होते, इसलिए बस या ट्राम बंद होने पर फंसे यात्रियों के पास अक्सर कोई विकल्प नहीं होता।
भविष्य के जोखिमों को कम करने के लिए विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि ट्रैवल मैनेजर टैक्सी किराए की सर्ज सीमा को नीति में शामिल करें, जहां संभव हो उसी दिन की रेल विकल्प पहले से बुक करें, और मोबिलिटी ऐप्स जैसे Moovit या MyCicero के जरिए रियल-टाइम सेवा अपडेट्स को बढ़ावा दें। परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक हड़ताल कैलेंडर में 29 जनवरी को अंकोना में और 16 फरवरी को राष्ट्रीय हवाई अड्डा हैंडलिंग बंदी की और स्थानीय कार्रवाईयां पहले से सूचीबद्ध हैं। इसलिए कंपनियों को फरवरी की यात्रा अनुमोदन में वैकल्पिक मार्ग और ड्यूटी-ऑफ-केयर ब्रीफिंग को शामिल करना चाहिए।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
