24 घंटे की माल-रेल सेवा बंदी से कैपट्रेन इटालिया नेटवर्क प्रभावित

रेल यूनियनों FILT-CGIL, FIT-CISL और UILT-UIL द्वारा बुलाया गया देशव्यापी 24 घंटे का हड़ताल 14 जनवरी 2026 को शाम 4:01 बजे शुरू हुआ और आज, 15 जनवरी को शाम 4:00 बजे समाप्त होगा। यह हड़ताल देश के दूसरे सबसे बड़े रेल-फ्रेट ऑपरेटर Captrain Italia को लक्षित करती है, जिससे जेनोआ और ला स्पेज़िया के बंदरगाहों को लोम्बार्डी और एमिलिया-रोमाग्ना के लॉजिस्टिक्स हब से जोड़ने वाले प्रमुख उत्तर-दक्षिण मार्गों पर माल परिवहन बाधित हो गया है।

यूनियन नेताओं का कहना है कि नए सामूहिक समझौते पर बातचीत ठप हो गई है, खासकर रात की शिफ्ट भत्ते और ट्रेन ड्राइवरों की ड्यूटी शेड्यूलिंग को लेकर विवाद है। प्रबंधन का तर्क है कि मजदूरी की मांगें प्रतिस्पर्धात्मक क्षेत्र में उत्पादकता बढ़ोतरी से अधिक हैं।



जिन बहुराष्ट्रीय कंपनियों की आपूर्ति श्रृंखलाएं समय पर निर्भर हैं, उनके लिए यह हड़ताल देरी का कारण बन सकती है। ट्यूरिन और वेरोना के ऑटोमोटिव प्लांट्स ने रात भर पुर्जों को सड़क मार्ग से भेजा, जबकि कई फ्रेट फॉरवर्डर्स ने ग्राहकों को 24 से 48 घंटे की देरी की चेतावनी दी है।

इटली के हड़ताल कानून के तहत, न्यूनतम सेवा गारंटी केवल यात्री रेल के लिए लागू है, जिससे माल परिवहन पूरी तरह असुरक्षित है। अवसंरचना मंत्रालय ने दोनों पक्षों से बातचीत फिर से शुरू करने का आग्रह किया है, लेकिन उसके पास केवल नैतिक दबाव ही है।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें बंदरगाह-रेल इंटरचेंज समय की निगरानी करें और ब्रेनर और टार्विसियो क्रॉसिंग्स के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों पर विचार करें, जहां प्रतिस्पर्धी ऑपरेटर अभी भी सेवा दे रहे हैं। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो यूनियनों ने फरवरी में दूसरी हड़ताल का संकेत दिया है, जो जयंती पूर्व निर्माण शिपमेंट के चरम समय से मेल खा सकती है।