
Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp đã thức dậy vào thứ Sáu và phát hiện ít nhất mười cuộc đình công riêng biệt ở cấp vùng và thành phố đang làm tê liệt các tuyến xe buýt, xe điện và một số dịch vụ xe khách liên tỉnh trên khắp nước Ý. Theo bộ theo dõi đình công của BusinessMobility.travel, các cuộc đình công đồng loạt diễn ra tại Molise, Lazio và năm tỉnh của Sicily, với thời gian dừng hoạt động từ 4 giờ ở Rome (12:30–16:30) đến ngừng hoạt động hoàn toàn 24 giờ tại Palermo, Catania và Enna. Nhà điều hành đường dài Segesta và hãng vận tải đô thị Etna Trasporti đã hủy hầu hết các chuyến khởi hành, buộc hành khách phải chuyển sang taxi và dịch vụ gọi xe đông đúc, nhanh chóng kích hoạt giá cước tăng cao.
Mặc dù các dịch vụ đường sắt quốc gia và hàng không không tham gia chính thức, nhưng các sân bay Fiumicino và Catania cũng chịu ảnh hưởng gián tiếp khi hành khách đến sớm nhiều giờ để tránh bị lỡ các kết nối mặt đất. Tháng Một là mùa cao điểm cho các cuộc họp khởi động bán hàng và kiểm tra nhà máy, nên các gián đoạn này đã gây ảnh hưởng lớn đến lịch trình kết nối nhiều thành phố Ý trong cùng một ngày.
Khung pháp lý lao động phân mảnh của Ý khiến mỗi vùng tự đặt ra “khoảng thời gian dịch vụ đảm bảo” riêng, làm các doanh nhân bối rối không biết liệu đình công 24 giờ có thực sự đồng nghĩa với việc ngừng hoạt động cả ngày hay không. Vì quy định bồi thường EU-261 không áp dụng cho vận tải mặt đất địa phương, hành khách bị kẹt do xe buýt hoặc xe điện ngừng hoạt động thường không có nhiều lựa chọn bồi thường.
Để giảm thiểu rủi ro trong tương lai, các chuyên gia khuyên các nhà quản lý du lịch nên xây dựng giới hạn tăng giá cước taxi vào chính sách, đặt trước các lựa chọn đường sắt trong ngày khi có thể, và đẩy mạnh cập nhật dịch vụ theo thời gian thực qua các ứng dụng di chuyển như Moovit hoặc MyCicero. Lịch đình công chính thức của Bộ Giao thông đã liệt kê các cuộc đình công địa phương tiếp theo vào ngày 29 tháng 1 (Ancona) và đình công toàn quốc tại các sân bay vào ngày 16 tháng 2. Do đó, các công ty nên tính đến các phương án đi lại thay thế và hướng dẫn chăm sóc trách nhiệm khi phê duyệt các chuyến công tác trong tháng Hai.
Mặc dù các dịch vụ đường sắt quốc gia và hàng không không tham gia chính thức, nhưng các sân bay Fiumicino và Catania cũng chịu ảnh hưởng gián tiếp khi hành khách đến sớm nhiều giờ để tránh bị lỡ các kết nối mặt đất. Tháng Một là mùa cao điểm cho các cuộc họp khởi động bán hàng và kiểm tra nhà máy, nên các gián đoạn này đã gây ảnh hưởng lớn đến lịch trình kết nối nhiều thành phố Ý trong cùng một ngày.
Khung pháp lý lao động phân mảnh của Ý khiến mỗi vùng tự đặt ra “khoảng thời gian dịch vụ đảm bảo” riêng, làm các doanh nhân bối rối không biết liệu đình công 24 giờ có thực sự đồng nghĩa với việc ngừng hoạt động cả ngày hay không. Vì quy định bồi thường EU-261 không áp dụng cho vận tải mặt đất địa phương, hành khách bị kẹt do xe buýt hoặc xe điện ngừng hoạt động thường không có nhiều lựa chọn bồi thường.
Để giảm thiểu rủi ro trong tương lai, các chuyên gia khuyên các nhà quản lý du lịch nên xây dựng giới hạn tăng giá cước taxi vào chính sách, đặt trước các lựa chọn đường sắt trong ngày khi có thể, và đẩy mạnh cập nhật dịch vụ theo thời gian thực qua các ứng dụng di chuyển như Moovit hoặc MyCicero. Lịch đình công chính thức của Bộ Giao thông đã liệt kê các cuộc đình công địa phương tiếp theo vào ngày 29 tháng 1 (Ancona) và đình công toàn quốc tại các sân bay vào ngày 16 tháng 2. Do đó, các công ty nên tính đến các phương án đi lại thay thế và hướng dẫn chăm sóc trách nhiệm khi phê duyệt các chuyến công tác trong tháng Hai.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Ý.Thêm từ Ý
Xem tất cả
Ý cấp 40.075 visa lao động thời vụ cho năm 2026 khi Decreto Flussi mới có hiệu lực
Làn sóng đình công giao thông địa phương ập đến Italy ngày 16 tháng 1, gây gián đoạn kế hoạch đi lại công tác