
श्रीनगर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 19 जनवरी को दिल्ली के लिए तीन उड़ानें रद्द कर दीं, क्योंकि दिल्ली के हवाई क्षेत्र को गणतंत्र दिवस की फ्लाई-पास्ट रिहर्सल के लिए 10:20 से 12:45 IST के बीच अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। नोटिस टू एयरमेन (NOTAM) 25 जनवरी तक गैर-निर्धारित उड़ानों को प्रभावित करता है, और 26 जनवरी की परेड के लिए और भी प्रतिबंध लगाए जाने हैं।
हालांकि ये बंदिशें सामान्य हैं, इस साल ये कश्मीर में शीतकालीन पर्यटन के चरम मौसम के साथ मेल खा रही हैं। होटल संचालकों ने बताया कि यात्रियों ने शाम की उड़ानों के लिए आखिरी समय में कई बार अपनी यात्रा योजनाएं बदलीं।
एयरलाइनों ने बदलाव शुल्क माफ कर दिया है, लेकिन व्यस्त मौसम में सीमित पुनःआवास विकल्प ही उपलब्ध करा पा रही हैं क्योंकि छोटे विमान पूरी तरह से व्यस्त हैं। श्रीनगर और दिल्ली के बीच यात्रा करने वाले व्यापारिक यात्री—विशेषकर सरकारी ठेकेदार और जलविद्युत सलाहकार—बेंगलुरु और मुंबई के लिए उसी दिन की कनेक्शन उड़ानें मिस कर रहे हैं।
विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि भारत अभी भी उन कुछ बड़े बाजारों में से एक है जो समारोहिक रिहर्सल के लिए पूरी तरह से हवाई क्षेत्र बंद करते हैं; अधिकांश देश समय-आधारित फ्लो-कंट्रोल का उपयोग करते हैं जो सीमित नागरिक उड़ानों की अनुमति देते हैं। उद्योग समूहों ने रक्षा मंत्रालय और DGCA से अनुरोध किया है कि वे आर्थिक प्रभाव को कम करने के लिए इसी तरह के जोखिम-आधारित मॉडल अपनाएं।
जब तक सुधार नहीं होते, कंपनियों को हर साल जनवरी के मध्य में उत्तर-दक्षिण मार्गों पर होने वाले व्यवधान की उम्मीद रखनी चाहिए और परियोजना की समय-सीमा में आकस्मिक दिनों को शामिल करना चाहिए।
हालांकि ये बंदिशें सामान्य हैं, इस साल ये कश्मीर में शीतकालीन पर्यटन के चरम मौसम के साथ मेल खा रही हैं। होटल संचालकों ने बताया कि यात्रियों ने शाम की उड़ानों के लिए आखिरी समय में कई बार अपनी यात्रा योजनाएं बदलीं।
एयरलाइनों ने बदलाव शुल्क माफ कर दिया है, लेकिन व्यस्त मौसम में सीमित पुनःआवास विकल्प ही उपलब्ध करा पा रही हैं क्योंकि छोटे विमान पूरी तरह से व्यस्त हैं। श्रीनगर और दिल्ली के बीच यात्रा करने वाले व्यापारिक यात्री—विशेषकर सरकारी ठेकेदार और जलविद्युत सलाहकार—बेंगलुरु और मुंबई के लिए उसी दिन की कनेक्शन उड़ानें मिस कर रहे हैं।
विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि भारत अभी भी उन कुछ बड़े बाजारों में से एक है जो समारोहिक रिहर्सल के लिए पूरी तरह से हवाई क्षेत्र बंद करते हैं; अधिकांश देश समय-आधारित फ्लो-कंट्रोल का उपयोग करते हैं जो सीमित नागरिक उड़ानों की अनुमति देते हैं। उद्योग समूहों ने रक्षा मंत्रालय और DGCA से अनुरोध किया है कि वे आर्थिक प्रभाव को कम करने के लिए इसी तरह के जोखिम-आधारित मॉडल अपनाएं।
जब तक सुधार नहीं होते, कंपनियों को हर साल जनवरी के मध्य में उत्तर-दक्षिण मार्गों पर होने वाले व्यवधान की उम्मीद रखनी चाहिए और परियोजना की समय-सीमा में आकस्मिक दिनों को शामिल करना चाहिए।
स्रोत: Asian Mail