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मूलभूत अधिकार एजेंसी ने साइप्रस की अध्यक्षता वाली शेंगेन कार्यदल को जानकारी दी

फ़र॰ 27, 2026
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मूलभूत अधिकार एजेंसी ने साइप्रस की अध्यक्षता वाली शेंगेन कार्यदल को जानकारी दी
यूरोपीय संघ के मौलिक अधिकार एजेंसी (FRA) ने 26 फरवरी 2026 को एक नोट प्रकाशित किया जिसमें पुष्टि की गई कि साइप्रस के निमंत्रण पर उसने शेंगेन मामलों पर परिषद कार्यकारी दल को मानवाधिकार जोखिम विश्लेषण प्रस्तुत किए हैं। यह ब्रीफिंग उस द्वीप के लिए पहली बार है, जो लंबे समय से पासपोर्ट-मुक्त क्षेत्र के बाहर था, कि उसने EU अध्यक्षता संभालने के बाद शेंगेन विषय को संचालित किया। FRA का हस्तक्षेप मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने पर केंद्रित था कि शेंगेन मूल्यांकन और निगरानी नियमावली के नए सुरक्षा उपाय भूमि और हवाई सीमाओं पर, जिनमें लार्नाका और पाफोस हवाई अड्डे शामिल हैं, जहां अधिकांश कॉर्पोरेट आगमन होते हैं, व्यवहार में लागू हों। साइप्रस ने यह सत्र NGO रिपोर्टों के बाद मांगा था, जिनमें पहले-स्वीकृति केंद्रों में भीड़भाड़ और नए प्रवेश/निकास प्रणाली पायलट में असंगतियों की बात कही गई थी। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए इस बैठक से दो मुख्य निष्कर्ष हैं। पहला, 2026 की दूसरी तिमाही में निर्धारित शेंगेन पुनर्मूल्यांकन वाहक-जिम्मेदारी प्रवर्तन की कड़ी जांच करेंगे—जिसके लिए साइप्रस जाने वाली एयरलाइंस पहले से ही दस्तावेज़ जांच सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड कर रही हैं। दूसरा, FRA ने सदस्य राज्यों से वीजा-अधिभारियों के कार्य परमिट के माध्यम से स्थिति नियमित करने की प्रक्रिया के समय पर स्पष्ट मार्गदर्शन प्रकाशित करने का आग्रह किया, जो लिमासोल में स्टाफ रोटेशन करने वाली कई शिपिंग और फिनटेक कंपनियों के लिए समस्या बन चुका है। साइप्रस के अध्यक्ष ने एक समन्वित ‘गरिमा क्लॉज’ के समर्थन का संकेत दिया, जो सीमा सुरक्षा कर्मियों को कमजोर यात्रियों को हटाने से पहले विशेष इकाइयों को संदर्भित करने के लिए बाध्य करेगा। हालांकि यह अभी अवधारणात्मक है, यह क्लॉज लार्नाका में दस्तावेज़ अधूरा होने पर तृतीय-देश के नागरिकों के हिरासत निर्णयों को प्रभावित कर सकता है—जो अंतिम समय के प्रोजेक्ट कर्मचारियों के लिए आम स्थिति है। हितधारक उम्मीद करते हैं कि FRA का योगदान मई में अध्यक्षता के मसौदा परिषद निष्कर्षों को आकार देगा, जो साइप्रस की छह महीने की अवधि के बाद भी मानक स्थापित कर सकता है। क्षेत्रीय गतिशीलता कार्यक्रम वाली कंपनियों को यह ध्यान रखना चाहिए कि अंतिम पाठ में वाहक-जिम्मेदारी जुर्माने में कोई संशोधन होता है या अस्वीकृत बोर्डिंग पर नई रिपोर्टिंग शामिल होती है, जिनका लागत और प्रतिष्ठा पर प्रभाव पड़ता है।
स्रोत: European Union Agency for Fundamental Rights

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