अमेरिका की कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) ने डिट्रॉइट, मिशिगन और विंडसर, ओंटारियो के बीच नए गॉर्डी होवे इंटरनेशनल ब्रिज को आव्रजन उद्देश्यों के लिए क्लास ए पोर्ट ऑफ एंट्री और पोर्ट ऑफ डिट्रॉइट के भीतर एक पूर्ण कस्टम सुविधा के रूप में अंतिम नियम जारी किया है। यह नियम 30 जनवरी 2026 को फेडरल रजिस्टर में प्रकाशित हुआ और 2 मार्च 2026 से प्रभावी होगा, जिससे निर्माण पूरा होने के बाद सीमा अधिकारियों के लिए इस क्रॉसिंग पर तैनाती का रास्ता साफ हो जाएगा। 1.5 मील लंबा यह केबल-स्टे ब्रिज, जिसे विंडसर-डिट्रॉइट ब्रिज अथॉरिटी और कई अमेरिकी व कनाडाई एजेंसियों ने संयुक्त रूप से वित्तपोषित किया है, उत्तरी अमेरिका के सबसे व्यस्त वाणिज्यिक मार्गों में से एक में आवश्यक क्षमता बढ़ाएगा। CBP ने बताया कि क्लास ए दर्जा “सभी विदेशी नागरिकों” की प्रक्रिया की अनुमति देता है, जिसका मतलब है कि कार, ट्रक, बस और पैदल यात्री इस पुल का उपयोग कर सकेंगे, बजाय इसके कि उन्हें कभी-कभी भीड़भाड़ वाले एम्बेसडर ब्रिज या डिट्रॉइट-विंडसर टनल की ओर मोड़ा जाए। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह नामांकन कर्मचारी असाइनमेंट और जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन के लिए तेज़ और अधिक पूर्वानुमेय सीमा पार गतिशीलता का वादा करता है। डिट्रॉइट-विंडसर व्यापार मार्ग से पहले ही लगभग 250 अरब अमेरिकी डॉलर के माल वार्षिक रूप से गुजरते हैं; CBP का अनुमान है कि नया पुल पूरी तरह से चालू होने पर औसत पारगमन समय में 30 प्रतिशत तक की कमी करेगा, जिससे लॉजिस्टिक्स और स्टाफ स्थानांतरण दोनों में समय और धन की बचत होगी। यह नियम वाशिंगटन की भूमि सीमा अवसंरचना आधुनिकीकरण की व्यापक पहल को भी रेखांकित करता है। CBP ने कहा कि सुविधा में एकीकृत प्राथमिक बूथ, RFID लाइसेंस-प्लेट रीडर और NEXUS तथा FAST सदस्यों के लिए विस्तारित ट्रस्टेड ट्रैवलर लेन होंगे—ये सभी सुविधाएं “राष्ट्रीय सुरक्षा को बढ़ावा देने के साथ-साथ वैध व्यापार और यात्रा को सुगम बनाने” के लिए डिज़ाइन की गई हैं। निर्माण दल अंतिम वर्ष में हैं, और पुल का डेक अब 90 प्रतिशत से अधिक पूरा हो चुका है। CBP पुल के सार्वजनिक रूप से खुलने पर एक अलग सूचना प्रकाशित करेगा—जिसकी उम्मीद 2026 के अंत में है—लेकिन कंपनियां पहले से ही नए पोर्ट को असाइनमेंट लागत अनुमानों और विक्रेता अनुबंधों में शामिल करना शुरू कर सकती हैं।
