भारत के गृह मंत्रालय ने चुपचाप एक आदेश जारी किया है, जिसमें 14 अतिरिक्त समुद्री बंदरगाहों को इमिग्रेशन चेक पोस्ट (ICP) के रूप में नामित किया गया है, जो इलेक्ट्रॉनिक वीजा (e-Visa) प्रक्रिया के लिए पात्र हैं। इससे देशभर में हवाई, समुद्री, भूमि, रेल और नदी के कुल 114 प्रवेश बिंदुओं पर e-Visa नेटवर्क का विस्तार हो गया है। नए शामिल किए गए समुद्री ICP में से आधे—आलंग, बेदी बंदर, भावनगर, पोर्बंदर, हजीरा, पिपावाव और मंडवी—गुजरात के व्यस्त कार्गो तट पर स्थित हैं, जबकि कड्डलोर, नागपट्टिनम और तुतिकोरिन तमिलनाडु में कवरेज को मजबूत करते हैं। चार और बंदरगाहों को मंजूरी दी गई है, लेकिन सार्वजनिक नोटिस में उनका नाम नहीं बताया गया है। अब तक, समुद्र मार्ग से आने वाले e-Visa धारक केवल 33 बंदरगाहों पर उतर सकते थे, जिनमें से अधिकांश क्रूज यातायात के लिए थे। इस विस्तार से शिपिंग कंपनियों और कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को तकनीशियनों, सर्वेयरों या सुपर-कार्गो स्टाफ को सीधे औद्योगिक केंद्रों में भेजने की अधिक सुविधा मिलेगी, बिना पहले उन्हें अंदरूनी इलाकों में उड़ाने की जरूरत के। प्रक्रियाएं अपरिवर्तित हैं: यात्रियों को प्रिंटेड इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन प्रस्तुत करना होगा और आगमन पर बायोमेट्रिक्स क्लियर करना होगा, लेकिन अब वे ये औपचारिकताएं किसी भी 114 ICP में पूरी कर सकते हैं। तटीय राज्यों के लिए जो क्रूज और कॉन्फ्रेंस व्यवसाय के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, यह अपग्रेड एक बड़ा मार्केटिंग लाभ है। उदाहरण के लिए, गुजरात का प्रमुख क्रूज टर्मिनल हजीरा अब विदेशी यात्रियों को बिना पूर्व निर्धारित स्टिकर वीजा के प्रक्रिया कर सकता है, जिससे उच्च स्तरीय नौकायन के लिए समय कम होता है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर जो इंजीनियरों को आलंग के शिप-ब्रेकिंग यार्ड या पोर्बंदर के तेल और गैस सुविधाओं में भेजते हैं, उन्हें भी परियोजना स्थलों तक तेज़ और कागज रहित मार्ग मिलता है। e-Visa प्लेटफॉर्म सपोर्ट करने वाले तकनीकी विक्रेता बताते हैं कि ICP जोड़ना मुख्यतः एक सॉफ्टवेयर टॉगल है—वही बैक-एंड जो दिल्ली के हवाई अड्डों को ऑथराइजेशन डेटा भेजता है, अब इसे पिपावाव या तुतिकोरिन के इमिग्रेशन डेस्क तक भी पहुंचा सकता है। बड़ी चुनौती स्टाफिंग की है: क्षेत्रीय पुलिस और इमिग्रेशन ब्यूरो (BoI) इकाइयों को चेहरे की पहचान गेट और वॉचलिस्ट प्रोटोकॉल पर प्रशिक्षित अतिरिक्त कर्मियों की जरूरत है। वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए व्यावहारिक सलाह सरल है। पहला, आंतरिक यात्रा अनुमोदन प्रणालियों को अपडेट करें ताकि नए पोर्ट कोड ड्रॉपडाउन मेनू और ड्यूटी-ऑफ-केयर टूल्स में दिखें। दूसरा, यात्रियों को याद दिलाएं कि e-Visa हर बंदरगाह पर प्रवेश की अनुमति नहीं देता: भारत का सबसे बड़ा कंटेनर गेटवे, न्हावा शेवा, अभी भी इस योजना के बाहर है। अंत में, सुनिश्चित करें कि क्रूज लाइन या जहाज एजेंटों ने पोर्ट मैनिफेस्ट इलेक्ट्रॉनिक रूप से जमा किया है; यदि जहाज की आगमन सूचना ICEGATE सिस्टम में पूर्व स्वीकृत नहीं है, तो BoI अधिकारी यात्रियों को स्टाम्प नहीं करेंगे।
स्रोत: VisaVerge
