อินเดียเพิ่มท่าเรือทะเลอีก 14 แห่งในโครงการวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ รวมจุดผ่านแดนระหว่างประเทศทั้งหมดเป็น 114 แห่ง

กระทรวงกิจการภายในของอินเดียได้ออกคำสั่งอย่างเงียบ ๆ กำหนดให้ท่าเรือทะเลเพิ่มเติมอีก 14 แห่งเป็นจุดตรวจคนเข้าเมือง (ICP) ที่สามารถดำเนินการวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ (e-Visa) ได้ ขยายเครือข่าย e-Visa ครอบคลุมจุดผ่านแดนทางอากาศ ทะเล บก รถไฟ และแม่น้ำ รวมทั้งหมด 114 แห่งทั่วประเทศ ท่าเรือทางทะเลใหม่ที่ได้รับการแต่งตั้งครึ่งหนึ่ง ได้แก่ อลัง, เบดี บันดาร์, ภาวนาการ์, ปอร์บันดาร์, ฮาซิรา, ปิพาวาว และมันด์วี ซึ่งตั้งอยู่ตามชายฝั่งสินค้าคึกคักของรัฐคุชราต ขณะที่คุดดาลอร์, นากาปัตตินัม และตูติคอริน ช่วยเสริมความครอบคลุมในรัฐทมิฬนาฑู อีก 4 ท่าเรือได้รับการอนุมัติแต่ไม่ได้ระบุชื่อในประกาศสาธารณะ ก่อนหน้านี้ ผู้ถือ e-Visa ที่เดินทางทางทะเลสามารถลงเรือได้เพียง 33 ท่าเรือเท่านั้น ส่วนใหญ่รองรับเรือสำราญ การขยายจุดตรวจนี้ช่วยให้สายเรือและทีมงานเคลื่อนย้ายบุคลากรมีความยืดหยุ่นมากขึ้น สามารถส่งช่างเทคนิค ผู้ตรวจสอบ หรือเจ้าหน้าที่ซูเปอร์คาร์โก้เข้าสู่ศูนย์อุตสาหกรรมโดยตรง แทนที่จะต้องบินเข้าไปก่อน ขั้นตอนยังคงเหมือนเดิม ผู้เดินทางต้องแสดงใบอนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ที่พิมพ์ออกมาและผ่านการสแกนลายนิ้วมือเมื่อมาถึง แต่ตอนนี้สามารถทำได้ที่ ICP ทั้ง 114 แห่ง สำหรับรัฐชายฝั่งที่แข่งขันกันดึงดูดธุรกิจเรือสำราญและการประชุม การอัปเกรดนี้ถือเป็นโอกาสทางการตลาด ตัวอย่างเช่น ท่าเรือเรือสำราญหลักของรัฐคุชราตที่ฮาซิรา สามารถดำเนินการผู้โดยสารต่างชาติได้โดยไม่ต้องใช้สติกเกอร์วีซ่าที่จัดเตรียมล่วงหน้า ช่วยลดเวลารอคอยสำหรับการเดินเรือระดับพรีเมียม ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่ส่งวิศวกรไปยังโรงงานรื้อเรือที่อลัง หรือสถานีปิโตรเลียมและก๊าซที่ปอร์บันดาร์ ก็ได้รับเส้นทางที่รวดเร็วและลดการใช้เอกสาร ผู้พัฒนาเทคโนโลยีที่สนับสนุนแพลตฟอร์ม e-Visa ระบุว่าการเพิ่ม ICP ส่วนใหญ่เป็นการปรับซอฟต์แวร์เท่านั้น ระบบหลังบ้านเดียวกันที่ส่งข้อมูลอนุญาตไปยังสนามบินในเดลี สามารถส่งไปยังจุดตรวจคนเข้าเมืองที่ปิพาวาวหรือตูติคอรินได้ ความท้าทายที่ใหญ่กว่าคือการจัดบุคลากร เจ้าหน้าที่ตำรวจท้องถิ่นและหน่วยงานตรวจคนเข้าเมือง (BoI) ต้องมีเจ้าหน้าที่เพิ่มเติมที่ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับประตูจดจำใบหน้าและโปรโตคอลรายชื่อเฝ้าระวัง สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก คำแนะนำที่ใช้งานได้จริงคือ อันดับแรก ปรับปรุงระบบอนุมัติการเดินทางภายในองค์กรให้มีรหัสท่าเรือใหม่ในเมนูแบบเลื่อนลงและเครื่องมือดูแลความปลอดภัย อันดับสอง เตือนผู้เดินทางว่า e-Visa ไม่ได้อนุญาตให้เข้าได้ทุกท่าเรือ เช่น นาวา เชวา ท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ยังไม่รวมอยู่ในโครงการ สุดท้าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเรือหรือเจ้าหน้าที่เรือได้ยื่นรายการผู้โดยสารทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว เจ้าหน้าที่ BoI จะไม่ประทับตราให้ผู้เดินทางผ่านถ้าการมาถึงของเรือไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้าในระบบ ICEGATE