インド、eビザ制度に14の港湾を追加し、国際民間港湾数を114に拡大

インド内務省は、14の海港を新たに電子ビザ（e-Visa）対応の入国管理ポイント（ICP）に指定する命令をひそかに発出し、全国の空港、海港、陸路、鉄道、河川の入国ポイントを合計114か所に拡大しました。新たに指定された海港のうち半数はグジャラート州の主要な貨物港であるアラング、ベディ・バンダル、バヴナガル、ポルバンダル、ハジラ、ピパヴァヴ、マンドヴィで、タミル・ナードゥ州のクッダロール、ナガパッティナム、トゥティコリンもカバーを強化しています。さらに4港が承認されましたが、公開通知では個別に名前は挙げられていません。

これまで、海路で到着するe-Visa保持者は主にクルーズ船向けの33港でしか下船できませんでしたが、今回の拡大により、技術者や調査員、スーパーカーゴスタッフを内陸に飛ばすことなく、直接工業地帯に送り込む柔軟なルートが可能になります。手続き自体は変わらず、旅行者は印刷した電子渡航認証書（ETA）を提示し、到着時に生体認証をクリアする必要がありますが、これらの手続きは114のICPのいずれかで行えます。



クルーズや会議誘致を狙う沿岸州にとって、この拡充は大きなマーケティングメリットとなります。例えば、グジャラート州の旗艦クルーズターミナルであるハジラでは、事前にビザシールを取得することなく外国人乗客を受け入れられるため、高級クルーズの回転率が向上します。また、アラングの船舶解体場やポルバンダル沖の石油・ガス施設に技術者を派遣する物流業者も、より迅速かつ書類負担の少ないルートを得られます。

e-Visaプラットフォームを支える技術ベンダーによると、ICPの追加は主にソフトウェアの切り替え作業であり、デリーの空港に送られる認証データをピパヴァヴやトゥティコリンの入国管理デスクに送信するだけで済みます。より大きな課題は人員配置であり、地域警察や入国管理局（BoI）は顔認証ゲートや監視リストの運用に対応できる追加スタッフの育成が必要です。

グローバルな人材移動管理者に向けた実務的なアドバイスは以下の通りです。まず、社内の旅行承認システムを更新し、新しい港コードをドロップダウンメニューや安全管理ツールに反映させること。次に、e-Visaがすべての港で入国を許可するわけではないことを旅行者に周知すること。インド最大のコンテナ港であるナヴァシェヴァは依然として対象外です。最後に、クルーズ会社や船舶代理店が港の乗客名簿を電子的に提出しているか確認してください。BoI職員は、船の到着がICEGATEシステムで事前承認されていない場合、旅行者の入国スタンプを押しません。