인도, 전자비자 제도에 14개 항만 추가…총 입국관리소 114곳으로 확대

인도 내무부가 조용히 14개의 추가 해상항구를 전자비자(e-Visa) 처리 가능한 출입국관리소(ICP)로 지정하는 명령을 내리면서, 전국적으로 114개의 항공, 해상, 육상, 철도, 강 입국 지점에서 전자비자 네트워크가 확대되었습니다. 새로 지정된 해상 ICP 중 절반은 구자라트 주의 주요 화물 해안에 위치한 알랑(Alang), 베디 반다르(Bedi Bandar), 바브나가르(Bhavnagar), 포르반다르(Porbandar), 하지라(Hazira), 피파바브(Pipavav), 만드비(Mandvi)이며, 타밀나두 주에서는 쿠달로어(Cuddalore), 나가파트티남(Nagapattinam), 투티코린(Tuticorin)이 추가되어 지역 커버리지를 강화했습니다. 나머지 4개 항구는 공개 공지에 개별 명칭 없이 승인되었습니다.

기존에는 해상으로 도착하는 전자비자 소지자가 주로 크루즈 전용 33개 항구에서만 하선할 수 있었으나, 이번 확대 조치로 선사와 기업 이동팀은 기술자, 조사관, 슈퍼카고 직원 등을 내륙으로 비행시키지 않고도 산업 허브로 직접 보내는 유연성을 갖게 되었습니다. 절차는 변함없이, 여행자는 도착 시 인쇄된 전자여행허가서(ETA)와 생체인식 확인을 제시해야 하며, 이제는 114개 ICP 중 어느 곳에서든 이 과정을 완료할 수 있습니다.



크루즈 및 컨퍼런스 유치를 노리는 해안 주들에는 이번 업그레이드가 마케팅 측면에서 큰 이점입니다. 예를 들어, 구자라트의 대표 크루즈 터미널인 하지라는 사전 스티커 비자 없이도 외국 승객을 처리할 수 있어 고급 크루즈의 회전 시간을 단축할 수 있습니다. 알랑의 선박 해체장이나 포르반다르 인근 석유·가스 시설로 엔지니어를 이동시키는 물류업체들도 프로젝트 현장 진입이 더 빠르고 간편해졌습니다.

전자비자 플랫폼을 지원하는 기술 업체들은 ICP 추가가 주로 소프트웨어 설정 변경에 불과하다고 설명합니다. 델리 공항에 권한 데이터를 전송하는 백엔드 시스템이 피파바브나 투티코린의 출입국 심사대에도 동일하게 적용될 수 있다는 것입니다. 다만, 더 큰 과제는 인력 배치입니다. 지역 경찰과 출입국관리국(BoI) 직원들이 얼굴 인식 게이트와 감시 목록 프로토콜에 대한 추가 교육을 받아야 합니다.

글로벌 이동성 관리자들에게 실질적인 조언은 간단합니다. 첫째, 내부 여행 승인 시스템을 업데이트해 새 항구 코드가 드롭다운 메뉴와 안전 관리 도구에 반영되도록 하십시오. 둘째, 전자비자가 모든 항구 입국을 허용하는 것은 아니므로, 인도 최대 컨테이너 관문인 나바셰바(Nhava Sheva)는 여전히 제외된 점을 여행자에게 상기시키십시오. 마지막으로, 크루즈 선사나 선박 대리인이 항구 승선 명단을 전자적으로 제출했는지 확인해야 합니다. ICEGATE 시스템에서 선박 도착이 사전 승인되지 않으면 BoI 직원이 여행자 출입 도장을 찍어주지 않습니다.