साइप्रस ने 14 जून को निकोसिया के फिलोक्सेनिया कॉन्फ्रेंस सेंटर में दो दिवसीय यूरोपीय विमानन रणनीति सम्मेलन की शुरुआत की, जिसमें परिवहन मंत्री, एयरलाइन सीईओ, हवाई अड्डा संचालक और यूरोपीय संघ के नियामक शामिल हुए, जबकि गर्मियों की उच्चतम यातायात अवधि शुरू हो रही है। साइप्रस के यूरोपीय संघ परिषद अध्यक्षता के तहत आयोजित इस सम्मेलन का उद्देश्य 2035 तक “जुड़ा हुआ, लचीला और जलवायु-स्मार्ट” यूरोपीय हवाई परिवहन प्रणाली के लिए एक रोडमैप तैयार करना है—जिसका सीधा असर प्रवासी नियुक्तियों, कॉर्पोरेट यात्रा बजट और पूर्वी भूमध्यसागर के हवाई माल आपूर्ति श्रृंखलाओं पर पड़ेगा।
साइप्रस की परिवहन मंत्री मरीना हजियियानिस ने उद्घाटन भाषण में कहा कि निकोसिया अपनी भौगोलिक स्थिति का लाभ उठाकर “यूरोप का मध्य पूर्व और उत्तर अफ्रीका से जुड़ने वाला पुल” बनना चाहता है, लेकिन उन्होंने चेतावनी दी कि हवाई यातायात प्रबंधन में विखंडन और डिजिटल पहचान उपकरणों को असमान रूप से अपनाने के कारण अभी भी कनेक्शन छूट रहे हैं और उत्पादकता कम हो रही है।
सम्मेलन के मसौदा संचार—जो प्रतिनिधियों में वितरित किया गया और Insight EU Monitoring ने देखा—में सिंगल यूरोपियन स्काई 2+ पैकेज को तेजी से लागू करने, मोबाइल यात्रा प्रमाणपत्रों की पारस्परिक मान्यता, और लार्नाका और पाफोस जैसे छोटे और मध्यम आकार के हवाई अड्डों पर स्थायी विमानन ईंधन (SAF) अवसंरचना के लिए संयुक्त यूरोपीय संघ स्तर के कोष की मांग की गई है। एयरलाइनों ने इस पहल का स्वागत किया लेकिन अगली चक्र से पहले स्लॉट-छूट नियमों को मानकीकृत करने के लिए सरकारों पर दबाव डाला। एजियन, विज़ एयर और साइप्रस एयरवेज ने बताया कि पड़ोसी FIR क्षेत्रों में आखिरी समय के हवाई यातायात नियंत्रण हड़तालों के कारण उन्हें गर्मियों 2025 में मिलाकर 27 मिलियन यूरो का अतिरिक्त खर्च हुआ।
![यूरोपीय विमानन रणनीति सम्मेलन निकोसिया में शुरू, क्षेत्रीय यात्रा को सहज बनाने के लिए एजेंडा तय]()
वहीं, व्यावसायिक विमानन संचालकों ने निकोसिया और दुबई, तेल अवीव, काहिरा जैसे हब के बीच एक समर्पित “ग्रीन कॉरिडोर” की मांग की, यह तर्क देते हुए कि स्पष्ट प्रक्रियाएं साइप्रस की फिनटेक और शिपिंग कंपनियों के मुख्यालय के रूप में बढ़ती भूमिका का समर्थन करेंगी।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें तीन व्यावहारिक परिणामों पर नजर रखें: (1) क्या सम्मेलन की IATA के One ID बायोमेट्रिक बोर्डिंग मानक को पूरे यूरोपीय संघ में अपनाने की मांग कानूनी समर्थन पाती है, जिससे लार्नाका में चेक-इन समय में 30% की कटौती हो सकती है; (2) 500 किमी से कम दूरी की उड़ानों के लिए संभावित नए SAF कर छूट, जो साइप्रस और एथेंस के बीच नियमित शटल के लिए महत्वपूर्ण है; और (3) EU27 में डिजिटल ड्राइविंग लाइसेंस की पारस्परिक मान्यता पर प्रगति—एक सहमति जो साइप्रस में आने वाले असाइनी के लिए कार किराए पर लेने की प्रक्रिया को सरल बनाएगी।
अंतिम मंत्री स्तरीय घोषणा 15 जून की दोपहर तक अपेक्षित है। यदि जुलाई में परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया, तो यह पैकेज यूरोपीय आयोग के 2027 मोबिलिटी व्हाइट पेपर में शामिल होगा, जिससे साइप्रस का यह सम्मेलन आने वाले दशक के लिए क्षेत्रीय व्यावसायिक यात्रा के पुनर्गठन में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन सकता है।
साइप्रस की परिवहन मंत्री मरीना हजियियानिस ने उद्घाटन भाषण में कहा कि निकोसिया अपनी भौगोलिक स्थिति का लाभ उठाकर “यूरोप का मध्य पूर्व और उत्तर अफ्रीका से जुड़ने वाला पुल” बनना चाहता है, लेकिन उन्होंने चेतावनी दी कि हवाई यातायात प्रबंधन में विखंडन और डिजिटल पहचान उपकरणों को असमान रूप से अपनाने के कारण अभी भी कनेक्शन छूट रहे हैं और उत्पादकता कम हो रही है।
सम्मेलन के मसौदा संचार—जो प्रतिनिधियों में वितरित किया गया और Insight EU Monitoring ने देखा—में सिंगल यूरोपियन स्काई 2+ पैकेज को तेजी से लागू करने, मोबाइल यात्रा प्रमाणपत्रों की पारस्परिक मान्यता, और लार्नाका और पाफोस जैसे छोटे और मध्यम आकार के हवाई अड्डों पर स्थायी विमानन ईंधन (SAF) अवसंरचना के लिए संयुक्त यूरोपीय संघ स्तर के कोष की मांग की गई है। एयरलाइनों ने इस पहल का स्वागत किया लेकिन अगली चक्र से पहले स्लॉट-छूट नियमों को मानकीकृत करने के लिए सरकारों पर दबाव डाला। एजियन, विज़ एयर और साइप्रस एयरवेज ने बताया कि पड़ोसी FIR क्षेत्रों में आखिरी समय के हवाई यातायात नियंत्रण हड़तालों के कारण उन्हें गर्मियों 2025 में मिलाकर 27 मिलियन यूरो का अतिरिक्त खर्च हुआ।
वहीं, व्यावसायिक विमानन संचालकों ने निकोसिया और दुबई, तेल अवीव, काहिरा जैसे हब के बीच एक समर्पित “ग्रीन कॉरिडोर” की मांग की, यह तर्क देते हुए कि स्पष्ट प्रक्रियाएं साइप्रस की फिनटेक और शिपिंग कंपनियों के मुख्यालय के रूप में बढ़ती भूमिका का समर्थन करेंगी।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें तीन व्यावहारिक परिणामों पर नजर रखें: (1) क्या सम्मेलन की IATA के One ID बायोमेट्रिक बोर्डिंग मानक को पूरे यूरोपीय संघ में अपनाने की मांग कानूनी समर्थन पाती है, जिससे लार्नाका में चेक-इन समय में 30% की कटौती हो सकती है; (2) 500 किमी से कम दूरी की उड़ानों के लिए संभावित नए SAF कर छूट, जो साइप्रस और एथेंस के बीच नियमित शटल के लिए महत्वपूर्ण है; और (3) EU27 में डिजिटल ड्राइविंग लाइसेंस की पारस्परिक मान्यता पर प्रगति—एक सहमति जो साइप्रस में आने वाले असाइनी के लिए कार किराए पर लेने की प्रक्रिया को सरल बनाएगी।
अंतिम मंत्री स्तरीय घोषणा 15 जून की दोपहर तक अपेक्षित है। यदि जुलाई में परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया, तो यह पैकेज यूरोपीय आयोग के 2027 मोबिलिटी व्हाइट पेपर में शामिल होगा, जिससे साइप्रस का यह सम्मेलन आने वाले दशक के लिए क्षेत्रीय व्यावसायिक यात्रा के पुनर्गठन में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन सकता है।
स्रोत: Insight EU Monitoring
