Cyprus memulakan Sidang Kemuncak Strategi Penerbangan Eropah selama dua hari pada 14 Jun di Pusat Persidangan Filoxenia, Nicosia, yang menghimpunkan menteri pengangkutan, CEO syarikat penerbangan, pengendali lapangan terbang dan pengawal selia EU tepat ketika trafik musim panas mencapai kemuncaknya. Dianjurkan di bawah Presiden Majlis EU Cyprus, sidang kemuncak ini bertujuan merangka peta jalan untuk sistem pengangkutan udara Eropah yang “bersambung, tahan lasak dan mesra iklim” sehingga 2035—agenda yang memberi kesan langsung kepada penempatan ekspatriat, bajet perjalanan korporat dan rantaian bekalan kargo udara di seluruh Mediterranean Timur.
Membuka acara, Menteri Pengangkutan Cyprus, Marina Hadjiyiannis berkata Nicosia mahu memanfaatkan kedudukan geografinya untuk menjadi “jambatan Eropah ke Timur Tengah dan Afrika Utara,” tetapi memberi amaran bahawa fragmentasi pengurusan trafik udara dan penerimaan tidak sekata alat identiti digital masih menyebabkan sambungan terputus dan produktiviti hilang. Draf kenyataan sidang kemuncak—yang diedarkan kepada delegasi dan dilihat oleh Insight EU Monitoring—menyeru percepatan pakej Single European Sky 2+, pengiktirafan bersama kelayakan perjalanan mudah alih, dan dana bersama peringkat EU untuk infrastruktur bahan api penerbangan lestari (SAF) di lapangan terbang kecil dan sederhana seperti Larnaca dan Paphos.
![Sidang Kemuncak Strategi Penerbangan Eropah Dibuka di Nicosia, Tetapkan Agenda untuk Perjalanan Serantau Tanpa Halangan]()
Syarikat penerbangan menyambut baik usaha ini tetapi mendesak kerajaan untuk menyeragamkan peraturan pengecualian slot sebelum kitaran seterusnya. Aegean, Wizz Air dan Cyprus Airways menegaskan bahawa mogok kawalan trafik udara saat akhir di FIR jiran menyebabkan mereka kerugian gabungan €27 juta untuk kos pengalihan dan penginapan pada musim panas 2025. Sementara itu, pengendali penerbangan perniagaan mencadangkan koridor hijau khusus antara Nicosia dan hab seperti Dubai, Tel Aviv dan Kaherah, dengan alasan prosedur yang lebih jelas akan menyokong peranan Cyprus yang semakin berkembang sebagai lokasi ibu pejabat untuk firma fintech dan perkapalan.
Pasukan mobiliti korporat perlu memantau tiga hasil praktikal: (1) sama ada seruan sidang kemuncak untuk penerimaan pan-EU standard biometrik One ID IATA mendapat sokongan undang-undang, yang boleh mengurangkan masa daftar masuk di Larnaca sebanyak 30%; (2) kemungkinan pengecualian levi SAF baru untuk penerbangan di bawah 500 km, relevan untuk perkhidmatan ulang-alik kerap antara Cyprus dan Athens; dan (3) kemajuan pengiktirafan bersama lesen memandu digital di seluruh EU27—perjanjian sampingan yang akan memudahkan pengambilan kereta sewa bagi penugasan yang tiba di Cyprus. Kenyataan menteri akhir dijangka pada lewat petang 15 Jun. Jika disokong oleh Majlis pada Julai, pakej ini akan dimasukkan ke dalam Kertas Putih Mobiliti 2027 Suruhanjaya Eropah, menjadikan sidang kemuncak Cyprus sebagai titik penting dalam membentuk semula perjalanan perniagaan serantau untuk dekad akan datang.
Membuka acara, Menteri Pengangkutan Cyprus, Marina Hadjiyiannis berkata Nicosia mahu memanfaatkan kedudukan geografinya untuk menjadi “jambatan Eropah ke Timur Tengah dan Afrika Utara,” tetapi memberi amaran bahawa fragmentasi pengurusan trafik udara dan penerimaan tidak sekata alat identiti digital masih menyebabkan sambungan terputus dan produktiviti hilang. Draf kenyataan sidang kemuncak—yang diedarkan kepada delegasi dan dilihat oleh Insight EU Monitoring—menyeru percepatan pakej Single European Sky 2+, pengiktirafan bersama kelayakan perjalanan mudah alih, dan dana bersama peringkat EU untuk infrastruktur bahan api penerbangan lestari (SAF) di lapangan terbang kecil dan sederhana seperti Larnaca dan Paphos.
Syarikat penerbangan menyambut baik usaha ini tetapi mendesak kerajaan untuk menyeragamkan peraturan pengecualian slot sebelum kitaran seterusnya. Aegean, Wizz Air dan Cyprus Airways menegaskan bahawa mogok kawalan trafik udara saat akhir di FIR jiran menyebabkan mereka kerugian gabungan €27 juta untuk kos pengalihan dan penginapan pada musim panas 2025. Sementara itu, pengendali penerbangan perniagaan mencadangkan koridor hijau khusus antara Nicosia dan hab seperti Dubai, Tel Aviv dan Kaherah, dengan alasan prosedur yang lebih jelas akan menyokong peranan Cyprus yang semakin berkembang sebagai lokasi ibu pejabat untuk firma fintech dan perkapalan.
Pasukan mobiliti korporat perlu memantau tiga hasil praktikal: (1) sama ada seruan sidang kemuncak untuk penerimaan pan-EU standard biometrik One ID IATA mendapat sokongan undang-undang, yang boleh mengurangkan masa daftar masuk di Larnaca sebanyak 30%; (2) kemungkinan pengecualian levi SAF baru untuk penerbangan di bawah 500 km, relevan untuk perkhidmatan ulang-alik kerap antara Cyprus dan Athens; dan (3) kemajuan pengiktirafan bersama lesen memandu digital di seluruh EU27—perjanjian sampingan yang akan memudahkan pengambilan kereta sewa bagi penugasan yang tiba di Cyprus. Kenyataan menteri akhir dijangka pada lewat petang 15 Jun. Jika disokong oleh Majlis pada Julai, pakej ini akan dimasukkan ke dalam Kertas Putih Mobiliti 2027 Suruhanjaya Eropah, menjadikan sidang kemuncak Cyprus sebagai titik penting dalam membentuk semula perjalanan perniagaan serantau untuk dekad akan datang.
Sumber: Insight EU Monitoring
