फेडरल डिजिटल और परिवहन मंत्रालय (BMDV) ने 29 जून 2026 को एक आपातकालीन आदेश जारी किया, जिसके तहत यूक्रेनी हवाई क्षेत्र में जर्मन पंजीकरण या जर्मन लाइसेंस के तहत संचालित सभी विमानों के लिए उड़ान प्रतिबंध को बढ़ा और विस्तारित किया गया। यह Allgemeinverfügung, जो रूस के आक्रमण की शुरुआत में लागू की गई थी, अब स्पष्ट रूप से डनिप्रो, कीव, लविव, ओडेसा और सिम्फेरोपोल द्वारा प्रबंधित हर फ्लाइट इन्फॉर्मेशन रीजन (FIR) को कवर करती है और कम से कम 29 अक्टूबर 2026 तक लागू रहेगी। मानवीय, संयुक्त राष्ट्र और घोषित आपातकालीन उड़ानें इस प्रतिबंध से मुक्त हैं।
जर्मन एयरलाइनों के लिए यह निर्णय उन मार्गों को पक्का करता है, जिनसे पूर्व की ओर की उड़ानों में पहले ही लगभग 40 मिनट का अतिरिक्त समय जुड़ चुका है। लुफ्थांसा, कोंडोर और DHL एविएशन को काकेशस, गल्फ और दक्षिण-पूर्व एशिया के गंतव्यों के लिए रोमानिया, बुल्गारिया और तुर्की के रास्ते से उड़ान भरनी जारी रखनी होगी। खासकर कार्गो वाहक इस अतिरिक्त ईंधन खर्च से नाराज हैं, क्योंकि यह समय रिकॉर्ड स्तर के सतत विमानन ईंधन (SAF) अधिभार के दौर में आ रहा है, जिससे यूरोप-एशिया मालवाहक विमानों के पहले से ही कम मार्जिन और भी सिकुड़ रहे हैं।
![जर्मनी ने यूक्रेनी हवाई क्षेत्र पर पूरी उड़ान प्रतिबंध को 29 अक्टूबर 2026 तक बढ़ाया]()
कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रम भी प्रभावित हो रहे हैं। कई DAX कंपनियों के ट्रैवल मैनेजरों ने जर्मन बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन (VDR) को बताया कि वे अब फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और वियना में आगे की कनेक्शनों के लिए नियमित रूप से एक घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ते हैं, क्योंकि ब्लॉक टाइम बढ़ गए हैं। जर्मन औद्योगिक केंद्रों के लिए शटल उड़ानों से जुड़ने वाले यात्रियों को कनेक्शन मिस होने का खतरा बढ़ गया है, और कंपनियां ‘ड्यूटी-ऑफ-केयर’ दस्तावेजों को इस विस्तारित निषेध क्षेत्र के अनुसार संशोधित कर रही हैं।
बर्लिन के इस निर्णय के पीछे एक नई सुरक्षा मूल्यांकन है। मंत्रालय ने रूसी मिसाइल गतिविधि की लगातार बढ़ती संख्या और स्थायी युद्धविराम की अनुपस्थिति को नागरिक विमानन सुरक्षा के लिए जारी खतरे के रूप में बताया है। हालांकि कई गैर-ईयू वाहक अभी भी लविव FIR के पश्चिमी हिस्से को ऊंची ऊंचाई पर पार करते हैं, जर्मन नियामक ने यह निर्धारित किया है कि “दैनिक सैन्य उड़ान स्तर” उसके अधिकार क्षेत्र में संचालित उड़ानों के लिए अस्वीकार्य जोखिम पैदा करते हैं।
व्यावहारिक रूप से, यह आदेश फरवरी 2022 से मौजूद परिचालन वास्तविकता को औपचारिक रूप देता है। फिर भी, प्रतिबंध को IATA के ग्रीष्मकालीन समय सारिणी के अंत तक बढ़ाकर सरकार ने एयरलाइनों और वैश्विक गतिशीलता टीमों को आगामी पीक-सीजन शेड्यूल फाइलिंग के लिए स्पष्टता प्रदान की है। गतिशीलता प्रबंधकों को यात्रियों को सूचित करना चाहिए कि मार्ग और न्यूनतम कनेक्शन समय कम से कम सर्दियों 2026/27 तक सामान्य नहीं होंगे।
जर्मन एयरलाइनों के लिए यह निर्णय उन मार्गों को पक्का करता है, जिनसे पूर्व की ओर की उड़ानों में पहले ही लगभग 40 मिनट का अतिरिक्त समय जुड़ चुका है। लुफ्थांसा, कोंडोर और DHL एविएशन को काकेशस, गल्फ और दक्षिण-पूर्व एशिया के गंतव्यों के लिए रोमानिया, बुल्गारिया और तुर्की के रास्ते से उड़ान भरनी जारी रखनी होगी। खासकर कार्गो वाहक इस अतिरिक्त ईंधन खर्च से नाराज हैं, क्योंकि यह समय रिकॉर्ड स्तर के सतत विमानन ईंधन (SAF) अधिभार के दौर में आ रहा है, जिससे यूरोप-एशिया मालवाहक विमानों के पहले से ही कम मार्जिन और भी सिकुड़ रहे हैं।
कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रम भी प्रभावित हो रहे हैं। कई DAX कंपनियों के ट्रैवल मैनेजरों ने जर्मन बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन (VDR) को बताया कि वे अब फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और वियना में आगे की कनेक्शनों के लिए नियमित रूप से एक घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ते हैं, क्योंकि ब्लॉक टाइम बढ़ गए हैं। जर्मन औद्योगिक केंद्रों के लिए शटल उड़ानों से जुड़ने वाले यात्रियों को कनेक्शन मिस होने का खतरा बढ़ गया है, और कंपनियां ‘ड्यूटी-ऑफ-केयर’ दस्तावेजों को इस विस्तारित निषेध क्षेत्र के अनुसार संशोधित कर रही हैं।
बर्लिन के इस निर्णय के पीछे एक नई सुरक्षा मूल्यांकन है। मंत्रालय ने रूसी मिसाइल गतिविधि की लगातार बढ़ती संख्या और स्थायी युद्धविराम की अनुपस्थिति को नागरिक विमानन सुरक्षा के लिए जारी खतरे के रूप में बताया है। हालांकि कई गैर-ईयू वाहक अभी भी लविव FIR के पश्चिमी हिस्से को ऊंची ऊंचाई पर पार करते हैं, जर्मन नियामक ने यह निर्धारित किया है कि “दैनिक सैन्य उड़ान स्तर” उसके अधिकार क्षेत्र में संचालित उड़ानों के लिए अस्वीकार्य जोखिम पैदा करते हैं।
व्यावहारिक रूप से, यह आदेश फरवरी 2022 से मौजूद परिचालन वास्तविकता को औपचारिक रूप देता है। फिर भी, प्रतिबंध को IATA के ग्रीष्मकालीन समय सारिणी के अंत तक बढ़ाकर सरकार ने एयरलाइनों और वैश्विक गतिशीलता टीमों को आगामी पीक-सीजन शेड्यूल फाइलिंग के लिए स्पष्टता प्रदान की है। गतिशीलता प्रबंधकों को यात्रियों को सूचित करना चाहिए कि मार्ग और न्यूनतम कनेक्शन समय कम से कम सर्दियों 2026/27 तक सामान्य नहीं होंगे।
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