Kementerian Persekutuan untuk Digital dan Pengangkutan (BMDV) menggunakan perintah kecemasan pada 29 Jun 2026 untuk melanjutkan dan memperluaskan larangan penerbangan bagi semua pesawat yang berdaftar di Jerman atau berlesen Jerman di ruang udara Ukraine. Allgemeinverfügung, yang pertama kali diperkenalkan pada awal pencerobohan Rusia, kini secara jelas merangkumi setiap Wilayah Maklumat Penerbangan (FIR) yang diuruskan dari Dnipro, Kyiv, Lviv, Odesa dan Simferopol dan akan berkuat kuasa sekurang-kurangnya sehingga 29 Oktober 2026. Penerbangan kemanusiaan, Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu dan penerbangan kecemasan yang diisytiharkan kekal dikecualikan.
Bagi syarikat penerbangan Jerman, keputusan ini mengukuhkan laluan yang sudah menambah sehingga 40 minit kepada sektor penerbangan ke arah timur. Lufthansa, Condor dan DHL Aviation perlu terus mengelak melalui Romania, Bulgaria dan Turki apabila berkhidmat ke destinasi di Kaukasus, Teluk dan Asia Tenggara. Pengendali kargo khususnya mengadu bahawa penggunaan bahan api tambahan berlaku pada masa surcaj Bahan Api Penerbangan Lestari (SAF) yang mencatat rekod, menekan margin keuntungan yang sudah tipis bagi penerbangan kargo Eropah-Asia.
![Jerman Sambung Larangan Terbang Sepenuhnya Di Ruang Udara Ukraine Hingga 29 Oktober 2026]()
Program perjalanan korporat juga terjejas. Pengurus perjalanan di beberapa syarikat DAX memberitahu Persatuan Perjalanan Perniagaan Jerman (VDR) bahawa mereka kini secara rutin menyediakan buffer masa satu jam untuk sambungan penerbangan seterusnya di Frankfurt, Munich dan Vienna kerana masa penerbangan yang lebih lama. Pelancong yang menyambung penerbangan ke hab industri Jerman menghadapi risiko kehilangan sambungan yang lebih tinggi, dan syarikat sedang mengemas kini dokumen ‘tanggungjawab penjagaan’ untuk mencerminkan zon larangan yang diperluaskan.
Di sebalik keputusan Berlin adalah penilaian keselamatan baru. Kementerian menyebut aktiviti peluru berpandu Rusia yang berterusan dan ketiadaan gencatan senjata yang kukuh sebagai ancaman berterusan kepada keselamatan penerbangan awam. Walaupun banyak pengendali bukan EU masih terbang melepasi FIR Lviv di barat jauh pada ketinggian tinggi, pengawal selia Jerman menentukan bahawa “tahap operasi ketenteraan harian” mencipta risiko yang tidak boleh diterima untuk operasi di bawah bidang kuasanya.
Secara praktikal, perintah ini hanya mengesahkan realiti operasi yang telah wujud sejak Februari 2022. Namun dengan memperbaharui larangan sehingga akhir jadual musim panas IATA, kerajaan memberi kejelasan kepada syarikat penerbangan dan pasukan mobiliti global untuk penjadualan musim puncak yang akan datang. Pengurus mobiliti harus memaklumkan pelancong bahawa laluan dan masa sambungan minimum tidak akan kembali normal sebelum musim sejuk 2026/27 paling awal.
Bagi syarikat penerbangan Jerman, keputusan ini mengukuhkan laluan yang sudah menambah sehingga 40 minit kepada sektor penerbangan ke arah timur. Lufthansa, Condor dan DHL Aviation perlu terus mengelak melalui Romania, Bulgaria dan Turki apabila berkhidmat ke destinasi di Kaukasus, Teluk dan Asia Tenggara. Pengendali kargo khususnya mengadu bahawa penggunaan bahan api tambahan berlaku pada masa surcaj Bahan Api Penerbangan Lestari (SAF) yang mencatat rekod, menekan margin keuntungan yang sudah tipis bagi penerbangan kargo Eropah-Asia.
Program perjalanan korporat juga terjejas. Pengurus perjalanan di beberapa syarikat DAX memberitahu Persatuan Perjalanan Perniagaan Jerman (VDR) bahawa mereka kini secara rutin menyediakan buffer masa satu jam untuk sambungan penerbangan seterusnya di Frankfurt, Munich dan Vienna kerana masa penerbangan yang lebih lama. Pelancong yang menyambung penerbangan ke hab industri Jerman menghadapi risiko kehilangan sambungan yang lebih tinggi, dan syarikat sedang mengemas kini dokumen ‘tanggungjawab penjagaan’ untuk mencerminkan zon larangan yang diperluaskan.
Di sebalik keputusan Berlin adalah penilaian keselamatan baru. Kementerian menyebut aktiviti peluru berpandu Rusia yang berterusan dan ketiadaan gencatan senjata yang kukuh sebagai ancaman berterusan kepada keselamatan penerbangan awam. Walaupun banyak pengendali bukan EU masih terbang melepasi FIR Lviv di barat jauh pada ketinggian tinggi, pengawal selia Jerman menentukan bahawa “tahap operasi ketenteraan harian” mencipta risiko yang tidak boleh diterima untuk operasi di bawah bidang kuasanya.
Secara praktikal, perintah ini hanya mengesahkan realiti operasi yang telah wujud sejak Februari 2022. Namun dengan memperbaharui larangan sehingga akhir jadual musim panas IATA, kerajaan memberi kejelasan kepada syarikat penerbangan dan pasukan mobiliti global untuk penjadualan musim puncak yang akan datang. Pengurus mobiliti harus memaklumkan pelancong bahawa laluan dan masa sambungan minimum tidak akan kembali normal sebelum musim sejuk 2026/27 paling awal.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Polis Jerman Bongkar Rangkaian Penyeludupan Manusia Didakwa di NRW, Tahan Ketua Sindiket Syria
Tinjauan Setahun Menunjukkan Pembekuan Penyatuan Keluarga Jerman Memberi Kesan Tidak Seimbang Terhadap Penduduk Syria dan Afghanistan
