เยอรมนีขยายเวลาห้ามบินเหนือพื้นที่อากาศยูเครนทั้งหมดจนถึงวันที่ 29 ตุลาคม 2569

กระทรวงดิจิทัลและคมนาคมของเยอรมนี (BMDV) ใช้คำสั่งฉุกเฉินเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2026 เพื่อขยายและขยายเวลาห้ามบินสำหรับเครื่องบินทุกลำที่จดทะเบียนหรือได้รับใบอนุญาตเยอรมันในน่านฟ้าของยูเครน คำสั่งนี้ซึ่งเริ่มใช้ตั้งแต่ต้นการรุกรานของรัสเซีย ครอบคลุมทุกเขตข้อมูลการบิน (FIR) ที่บริหารโดยเมืองดนิโปร, เคียฟ, ลวีฟ, โอดีสซา และซิมเฟอโรป และจะมีผลบังคับใช้จนถึงอย่างน้อยวันที่ 29 ตุลาคม 2026 เที่ยวบินด้านมนุษยธรรม, สหประชาชาติ และเที่ยวบินฉุกเฉินยังคงได้รับการยกเว้น

สำหรับสายการบินเยอรมัน การตัดสินใจนี้ทำให้เส้นทางบินที่มีอยู่แล้วต้องเพิ่มเวลาบินขึ้นอีกถึง 40 นาทีในเส้นทางไปทางตะวันออก Lufthansa, Condor และ DHL Aviation ต้องบินอ้อมผ่านโรมาเนีย, บัลแกเรีย และตุรกี เมื่อให้บริการปลายทางในแถบคอเคซัส, อ่าวเปอร์เซีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สายการบินขนส่งสินค้ารายใหญ่โดยเฉพาะบ่นว่า การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในช่วงที่มีค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงยั่งยืน (SAF) สูงสุด ส่งผลกระทบต่อกำไรที่บางอยู่แล้วในเส้นทางยุโรป-เอเชีย



โปรแกรมเดินทางของบริษัทก็ได้รับผลกระทบ ผู้จัดการเดินทางของบริษัทในกลุ่ม DAX หลายแห่งแจ้งกับสมาคมธุรกิจเดินทางเยอรมัน (VDR) ว่าตอนนี้พวกเขาต้องเผื่อเวลาต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ต, มิวนิก และเวียนนาเพิ่มขึ้นเป็นชั่วโมง เนื่องจากเวลาบินที่ยาวขึ้น ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องไปยังเมืองอุตสาหกรรมของเยอรมนีจึงเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินมากขึ้น และบริษัทต่างๆ กำลังปรับปรุงเอกสาร ‘หน้าที่ดูแล’ ให้สอดคล้องกับเขตห้ามบินที่ขยายออกไป

เบื้องหลังการตัดสินใจของเบอร์ลินคือการประเมินความปลอดภัยใหม่ กระทรวงอ้างถึงการโจมตีด้วยขีปนาวุธของรัสเซียที่ไม่หยุดหย่อนและการขาดข้อตกลงหยุดยิงที่ยั่งยืน ซึ่งยังคงเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของการบินพลเรือน แม้ว่าสายการบินนอกสหภาพยุโรปหลายแห่งยังบินผ่านเขต FIR ลวีฟทางตะวันตกสุดที่ระดับความสูงสูง แต่หน่วยงานกำกับดูแลของเยอรมันเห็นว่า “จำนวนปฏิบัติการทางทหารรายวัน” สร้างความเสี่ยงที่ไม่ยอมรับได้สำหรับการบินภายใต้เขตอำนาจของตน

ในทางปฏิบัติ คำสั่งนี้เป็นการยืนยันสถานการณ์ปฏิบัติการที่มีอยู่ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2022 แต่ด้วยการต่ออายุคำสั่งห้ามจนถึงสิ้นตารางเวลาฤดูร้อนของ IATA รัฐบาลจึงให้ความชัดเจนแก่สายการบินและทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลกสำหรับการวางแผนตารางบินช่วงฤดูท่องเที่ยวที่กำลังจะมาถึง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรแจ้งผู้โดยสารว่าเส้นทางบินและเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำจะไม่กลับสู่ภาวะปกติก่อนฤดูหนาว 2026/27 อย่างน้อยที่สุด