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जर्मनी ने यूक्रेनी हवाई क्षेत्र पर उड़ान प्रतिबंध 29 अक्टूबर 2026 तक बढ़ाया

जून 30, 2026
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जर्मनी ने यूक्रेनी हवाई क्षेत्र पर उड़ान प्रतिबंध 29 अक्टूबर 2026 तक बढ़ाया
29 जून 2026 की देर रात, संघीय परिवहन मंत्रालय (BMV) ने एक नया सामान्य आदेश जारी किया है, जो फरवरी 2022 से अब तक 16वीं बार जर्मनी में पंजीकृत और संचालित विमानों के लिए छह यूक्रेनी उड़ान-जानकारी क्षेत्रों में प्रवेश पर प्रतिबंध को बढ़ाता है, जिनमें कीव, लविव और ओडेसा शामिल हैं। यह आदेश तुरंत प्रभावी हो गया है और अब 29 अक्टूबर 2026 तक लागू रहेगा। इस आदेश में रूस के मिसाइल और ड्रोन हमलों की उच्च तीव्रता और यूक्रेन के ऊपर सैन्य विमानों के दैनिक संचालन को कारण बताया गया है। यह आदेश जर्मनी के एयर ट्रैफिक एक्ट की धारा §26a पर आधारित है, जो मंत्रालय को राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के बाहर संचालन को सीमित करने का अधिकार देता है यदि चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा के लिए "ठोस खतरा" हो। इस प्रतिबंध में वाणिज्यिक उड़ानें, चार्टर सेवाएं और निजी व्यावसायिक विमानन शामिल हैं। केवल मानवीय, संयुक्त राष्ट्र, सरकारी और आपातकालीन उड़ानों की एक सीमित सूची को छूट दी गई है। एयरलाइनों के लिए इसका मतलब है कि जर्मनी और खाड़ी, दक्षिण-पूर्व एशिया और काकेशस के गंतव्यों के बीच सेवाओं के लिए लंबी उड़ान मार्ग और अधिक ईंधन की खपत होगी, जो सामान्यतः यूक्रेनी आकाश से होकर गुजरती हैं। लुफ्थांसा, कोंडोर और कई कॉर्पोरेट शटल ऑपरेटर पहले ही ये घुमावदार मार्ग—आमतौर पर रोमानिया और तुर्की के माध्यम से—अपने उड़ान योजना प्रणालियों में शामिल कर चुके हैं, जिससे प्रति सेक्टर 10-25 मिनट का अतिरिक्त समय लगता है। इस लागत को आमतौर पर कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों में उच्च YQ ईंधन अधिभार के रूप में स्थानांतरित किया जाता है। जर्मन यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे असाइनियों और व्यावसायिक यात्रियों को सूचित रखें कि GDS या ऑनलाइन बुकिंग टूल में दिखाए गए मार्गों में खतरे के स्तर के पुनर्मूल्यांकन पर अचानक बदलाव हो सकते हैं। उच्च मूल्य या समय-संवेदनशील माल ले जाने वाले कार्गो ऑपरेटरों को भी जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी की योजना बनाते समय लंबी ट्रांजिट समय को ध्यान में रखना चाहिए। इस आदेश में एक स्पष्ट रद्द करने का प्रावधान भी है, जो मंत्रालय को सुरक्षा स्थिति के विकास के आधार पर प्रतिबंध को किसी भी समय हटाने या कड़ा करने की अनुमति देता है—यह याद दिलाता है कि 2026 के दौरान मार्ग जोखिम गतिशीलता और सुरक्षा टीमों के लिए बोर्ड स्तर की चिंता बनी रहेगी।
स्रोत: Bundesministerium für Verkehr

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