Alemanha Prorroga Proibição Total de Voos Sobre o Espaço Aéreo Ucraniano Até 29 de Outubro de 2026

O Ministério Federal de Digitalização e Transporte da Alemanha (BMDV) utilizou uma ordem de emergência em 29 de junho de 2026 para prolongar e ampliar a proibição de voos para todas as aeronaves registradas na Alemanha ou com licença alemã no espaço aéreo ucraniano. A Allgemeinverfügung, inicialmente adotada no início da invasão russa, agora abrange explicitamente todas as Regiões de Informação de Voo (FIR) gerenciadas a partir de Dnipro, Kyiv, Lviv, Odesa e Simferopol, e permanecerá em vigor até pelo menos 29 de outubro de 2026. Voos humanitários, das Nações Unidas e em situação de emergência declarada continuam isentos.

Para as companhias aéreas alemãs, a decisão consolida rotas que já adicionaram até 40 minutos aos voos típicos rumo ao leste. Lufthansa, Condor e DHL Aviation devem continuar desviando por Romênia, Bulgária e Turquia ao atender destinos no Cáucaso, Golfo Pérsico e Sudeste Asiático. Transportadoras de carga, em especial, reclamam que o aumento no consumo de combustível ocorre em um momento de recordes nos sobretaxas do SAF (Combustível Sustentável de Aviação), pressionando ainda mais as margens já apertadas nas rotas Europa-Ásia.



Programas de viagens corporativas também são impactados. Gestores de viagens de várias empresas do índice DAX informaram à Associação Alemã de Viagens de Negócios (VDR) que agora incluem rotineiramente uma margem de uma hora nas conexões em Frankfurt, Munique e Viena devido aos tempos de voo mais longos. Passageiros que fazem conexão para voos de transporte para polos industriais alemães enfrentam maior risco de perda de conexão, e as empresas estão revisando documentos de “dever de cuidado” para refletir a ampliação da zona de exclusão.

Por trás da decisão de Berlim está uma nova avaliação de segurança. O ministério cita a contínua atividade de mísseis russos e a ausência de um cessar-fogo duradouro como ameaças persistentes à segurança da aviação civil. Embora muitas companhias aéreas não pertencentes à UE ainda sobrevoem a FIR de Lviv, no extremo oeste, em altitudes elevadas, o regulador alemão determinou que o “nível diário de missões militares” representa um risco inaceitável para operações sob sua jurisdição.

Na prática, a ordem apenas formaliza uma realidade operacional existente desde fevereiro de 2022. No entanto, ao renovar a proibição até o fim do calendário de verão da IATA, o governo oferece clareza para as companhias aéreas e equipes globais de mobilidade na preparação das programações para a alta temporada. Gestores de mobilidade devem informar os viajantes que as rotas e os tempos mínimos de conexão não voltarão ao normal antes do inverno de 2026/27, no mínimo.