व्यवसायिक यात्रियों के लिए सप्ताह की शुरुआत अराजक रही क्योंकि इटली के हवाई अड्डा कर्मचारियों ने 6 जुलाई की आधी रात से 24 घंटे की राष्ट्रव्यापी हड़ताल शुरू कर दी। Cub Trasporti द्वारा संकलित और हवाई अड्डा संचालकों द्वारा सत्यापित आंकड़ों के अनुसार, मिलान मालपेंसा से 80% से अधिक उड़ानें रद्द हो गईं, मिलान लिनाटे की आधी उड़ानें प्रभावित हुईं और रोम फ्यूमिचिनो में औसत देरी 75 मिनट दर्ज की गई। यह हड़ताल ग्राउंड स्टाफ और सुरक्षा यूनियनों द्वारा बुलाई गई थी, जो 20% वेतन वृद्धि और 2025 से रविवार के काम के प्रीमियम का पूरा भुगतान मांग रहे हैं। EasyJet के कर्मचारी सबसे मुखर रहे: Uiltrasporti ने मिलान, रोम और नेपल्स में प्रदर्शन आयोजित किए ताकि ठहरे हुए अनुबंध वार्ताओं का विरोध किया जा सके। एयरलाइन ने पहले से ही 180 उड़ानें रद्द कर दीं और 30 दिनों के भीतर मुफ्त पुनःबुकिंग की पेशकश की, लेकिन कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर फिर भी यात्रियों को ज्यूरिख, म्यूनिख और बोलोग्ना के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करने में लगे रहे। इटली के कानून के तहत “फास्चे दी गारांजिया” (सुरक्षित समय) के कारण कुछ सुबह और शाम की उड़ानें जारी रहीं, फिर भी एयरलाइंस ने 95% से अधिक सीट भरने की सूचना दी क्योंकि फंसे हुए यात्री सीटों के लिए संघर्ष कर रहे थे। पिछली छोटी हड़तालों के विपरीत, यह हड़ताल पहली स्कूल छुट्टियों के साथ मेल खाई, जिससे आर्थिक प्रभाव और बढ़ गया। Confcommercio के पर्यटन विभाग का अनुमान है कि एयरलाइंस और सहायक सेवाओं को 27 मिलियन यूरो का नुकसान हुआ। मालपेंसा कार्गो ने 1,200 टन कम नाशपाती माल संसाधित किया, जिससे निर्यातकों को तत्काल शिपमेंट लक्जमबर्ग भेजनी पड़ी। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए सबक स्पष्ट है: आपातकालीन योजना में एयरलाइंस, हैंडलर्स और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के बीच एक साथ श्रमिक विवादों को शामिल करना आवश्यक है। जुलाई में असाइनमेंट रोटेशन वाले कंपनियों को इस सप्ताह इटली के भीतर कड़ी कनेक्शन से बचने और मिलान, ट्यूरिन, बोलोग्ना और रोम के बीच रेल विकल्पों पर विचार करने की सलाह देनी चाहिए। परिवहन मंत्रालय में 10 जुलाई को वार्ता फिर से शुरू होगी। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो यूनियनें चेतावनी देती हैं कि वे ENAV एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के साथ मिलकर 15 अगस्त को इटली के पारंपरिक फेरागोस्टो पीक के दौरान दूसरी हड़ताल का समन्वय करेंगी—जो 2021 के बाद सबसे बड़ा व्यवधान हो सकता है।
स्रोत: Agenzia DIRE
