Geschäftsreisende erlebten einen chaotischen Wochenbeginn, als italienische Flughafenmitarbeiter ab dem 6. Juli um 00:01 Uhr zu einem landesweiten 24-Stunden-Streik aufriefen. Daten von Cub Trasporti, bestätigt von Flughafenbetreibern, zeigen, dass über 80 % der Abflüge am Flughafen Mailand Malpensa gestrichen wurden, während Mailand Linate die Hälfte seines Flugplans verlor und Rom Fiumicino durchschnittliche Verspätungen von 75 Minuten verzeichnete. Der Streik wurde von Bodenpersonal und Sicherheitsgewerkschaften organisiert, die eine Gehaltserhöhung von 20 % sowie die vollständige Nachzahlung von Sonntagszuschlägen seit 2025 fordern. Besonders lautstark waren die EasyJet-Crews: Uiltrasporti organisierte in Mailand, Rom und Neapel Protestkundgebungen gegen festgefahrene Tarifverhandlungen. Die Airline strich vorsorglich 180 Flüge und bot kostenlose Umbuchungen innerhalb von 30 Tagen an, doch Geschäftsreisende mussten dennoch eilig Umleitungen über Zürich, München und Bologna suchen.
![24-stündiger nationaler Flughafenstreik legt Großteil der Flüge in Malpensa und Linate lahm]()
Nach italienischem Recht sorgten sogenannte „fasce di garanzia“ (geschützte Zeitfenster) dafür, dass einige Morgen- und Abendflüge stattfanden, dennoch meldeten die Airlines eine Auslastung von über 95 %, da gestrandete Passagiere um Plätze kämpften. Anders als bei früheren kurzen Arbeitsniederlegungen fiel der Streik mit dem Beginn der Sommerferien zusammen, was die wirtschaftlichen Folgen verstärkte. Die Tourismusabteilung von Confcommercio schätzt die entgangenen Einnahmen für Airlines und Zusatzdienste auf 27 Millionen Euro. Auch Spediteure spürten die Auswirkungen: Am Malpensa Cargo wurden 1.200 Tonnen weniger Frischwaren abgefertigt, was Exporteure zwang, dringende Sendungen nach Luxemburg umzuleiten.
Für globale Mobilitätsteams ist die Botschaft klar: Die Notfallplanung muss gleichzeitige Arbeitskämpfe bei Airlines, Bodenpersonal und Fluglotsen berücksichtigen. Unternehmen mit Mitarbeiterwechseln im Juli sollten Reisende darauf hinweisen, enge Anschlussverbindungen innerhalb Italiens diese Woche zu vermeiden und Bahnverbindungen zwischen Mailand, Turin, Bologna und Rom in Betracht ziehen. Die Verhandlungen werden am 10. Juli im Verkehrsministerium fortgesetzt. Sollte keine Einigung erzielt werden, drohen die Gewerkschaften in Zusammenarbeit mit den ENAV-Fluglotsen einen zweiten Streik während des traditionellen Ferragosto-Hochs am 15. August – womöglich die schwerste Störung seit 2021.
Nach italienischem Recht sorgten sogenannte „fasce di garanzia“ (geschützte Zeitfenster) dafür, dass einige Morgen- und Abendflüge stattfanden, dennoch meldeten die Airlines eine Auslastung von über 95 %, da gestrandete Passagiere um Plätze kämpften. Anders als bei früheren kurzen Arbeitsniederlegungen fiel der Streik mit dem Beginn der Sommerferien zusammen, was die wirtschaftlichen Folgen verstärkte. Die Tourismusabteilung von Confcommercio schätzt die entgangenen Einnahmen für Airlines und Zusatzdienste auf 27 Millionen Euro. Auch Spediteure spürten die Auswirkungen: Am Malpensa Cargo wurden 1.200 Tonnen weniger Frischwaren abgefertigt, was Exporteure zwang, dringende Sendungen nach Luxemburg umzuleiten.
Für globale Mobilitätsteams ist die Botschaft klar: Die Notfallplanung muss gleichzeitige Arbeitskämpfe bei Airlines, Bodenpersonal und Fluglotsen berücksichtigen. Unternehmen mit Mitarbeiterwechseln im Juli sollten Reisende darauf hinweisen, enge Anschlussverbindungen innerhalb Italiens diese Woche zu vermeiden und Bahnverbindungen zwischen Mailand, Turin, Bologna und Rom in Betracht ziehen. Die Verhandlungen werden am 10. Juli im Verkehrsministerium fortgesetzt. Sollte keine Einigung erzielt werden, drohen die Gewerkschaften in Zusammenarbeit mit den ENAV-Fluglotsen einen zweiten Streik während des traditionellen Ferragosto-Hochs am 15. August – womöglich die schwerste Störung seit 2021.
Quelle: Agenzia DIRE
