यूरोपीय संघ की विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने 8 जुलाई को मध्य पूर्व और फारस की खाड़ी के लिए अपने क्षेत्रीय संघर्ष क्षेत्र सूचना बुलेटिन (CZIB) को बदलकर अब इसे देश-विशिष्ट नोटिस में विभाजित कर दिया है, जिसमें ईरान, इराक और लेबनान शामिल हैं। यह कदम मिसाइल और ड्रोन गतिविधियों में भारी कमी के बाद आया है, जो प्रमुख हवाई मार्गों को प्रभावित करती थीं। ऑस्ट्रियन एयरलाइंस के लिए — जिसने जून में तेल अवीव, अम्मान और काहिरा सेवाएं फिर से शुरू की हैं — इस संशोधन का मतलब है कि वियना (VIE) और खाड़ी, पूर्वी अफ्रीका और दक्षिण-पूर्व एशिया के गंतव्यों के बीच उड़ानों में कम दूरी और ईंधन की बचत होगी। ऑस्ट्रियन प्रबंधित बेल्ली कार्गो क्षमता का उपयोग करने वाले फ्रेट फॉरवर्डर्स को प्रति सेक्टर लगभग 30 मिनट की बचत हो सकती है, फ्लाइट-योजना कंपनी SkyOps के अनुसार। नया सूचना नोट व्यापक क्षेत्र के लिए ‘मध्यम’ जोखिम स्तर बनाए रखता है और ऑपरेटरों को अपनी खुद की खतरा मूल्यांकन करने की सलाह देता है, लेकिन वह कानूनी प्रावधान हटा देता है जो पहले ओवरफ्लाइट्स के लिए साप्ताहिक प्रबंधन अनुमोदन की मांग करता था। इसलिए, ऑस्ट्रियन कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को वियना के माध्यम से टिकटों पर कम अंतिम समय में शेड्यूल बदलाव और बीमा अधिभार में कमी की उम्मीद करनी चाहिए। EASA ने जोर दिया है कि ईरान, इराक और लेबनान अभी भी ‘उच्च’ ओवरफ्लाइट जोखिम प्रस्तुत करते हैं और FL320 से ऊपर की ऊंचाई या कुछ FIRs से पूरी तरह बचाव की सलाह दी है। ऑस्ट्रियन वाहक बगदाद FIR के आसपास डिटूर करना जारी रखेंगे, लेकिन वियना-डोहा और वियना-दुबई उड़ानें अब जॉर्डन कॉरिडोर का उपयोग कर सकती हैं, जो लंबे रेड सी मार्ग की तुलना में छोटा है। यात्रियों को अभी भी अपनी यात्रा योजनाएं कंपनी सुरक्षा प्रदाता के साथ पंजीकृत करनी चाहिए और एयरलाइन यात्रा अलर्ट पर नजर रखनी चाहिए। व्यापक रूप से, यह निर्णय दर्शाता है कि EU के जोखिम मूल्यांकन अधिक सूक्ष्म हो रहे हैं — जो वियना के विमानन क्लस्टर के लिए एक जीत है, जिसने तर्क दिया है कि समग्र प्रतिबंध प्रतिस्पर्धा को नुकसान पहुंचाते हैं। मोबिलिटी टीमों को अपने कॉर्पोरेट बुकिंग टूल्स की समीक्षा करनी चाहिए ताकि व्यस्त शरद सम्मेलन सत्र से पहले नवीनतम सुरक्षित मार्ग डेटा शामिल हो।
