EASA obniża poziom ryzyka w strefie konfliktu na Bliskim Wschodzie, wycofuje szerokie ostrzeżenie w związku z utrzymującym się zawieszeniem broni

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) 8 lipca zastąpiła ogólnoregionalny Biuletyn Informacyjny o Strefach Konfliktów (CZIB) dla Bliskiego Wschodu i Zatoki Perskiej węższymi, krajowymi komunikatami dotyczącymi Iranu, Iraku i Libanu. Decyzja ta jest efektem serii porozumień o zawieszeniu broni, które znacząco ograniczyły aktywność rakietową i dronową wpływającą na główne korytarze powietrzne.

Dla Austrian Airlines – które w czerwcu wznowiły połączenia do Tel Awiwu, Ammanu i Kairu – zmiana oznacza krótsze trasy i mniejsze zużycie paliwa na lotach między Wiedniem (VIE) a destynacjami w Zatoce Perskiej, Afryce Wschodniej i Azji Południowo-Wschodniej. Przewoźnicy korzystający z przestrzeni ładunkowej zarządzanej przez Austrian mogą zaoszczędzić nawet do 30 minut na każdym odcinku, według firmy planującej loty SkyOps.



Nowa Nota Informacyjna utrzymuje „średni” poziom ryzyka dla szerszego regionu, zalecając operatorom samodzielną ocenę zagrożeń, ale usuwa wymóg prawny, który wcześniej nakładał cotygodniowe zatwierdzenia nadzoru dla przelotów. Menedżerowie podróży służbowych w Austrii mogą więc spodziewać się mniej nagłych zmian w rozkładach i niższych dopłat ubezpieczeniowych na biletach z przesiadką w Wiedniu.

EASA podkreśla, że Iran, Irak i Liban nadal stanowią „wysokie” ryzyko przelotów i zaleca loty na wysokościach powyżej FL320 lub całkowite unikanie niektórych FIR-ów. Austriackie linie lotnicze będą nadal omijać przestrzeń powietrzną Bagdadu, ale loty z Wiednia do Dohy i Dubaju mogą teraz korzystać z korytarza jordańskiego zamiast dłuższej trasy nad Morzem Czerwonym.

Podróżni powinni nadal rejestrować swoje trasy u firmowych dostawców bezpieczeństwa i śledzić alerty lotnicze. Decyzja ta pokazuje, jak unijne oceny ryzyka stają się coraz bardziej szczegółowe – to sukces dla wiedeńskiego klastra lotniczego, który argumentował, że ogólne zakazy szkodzą konkurencyjności. Zespoły ds. mobilności powinny zweryfikować swoje narzędzia rezerwacji korporacyjnych, aby mieć pewność, że najnowsze dane o bezpiecznych trasach są uwzględnione przed intensywnym sezonem konferencyjnym jesienią.