유럽연합 항공안전청(EASA)은 7월 8일 중동 및 페르시아만 지역을 대상으로 한 광역 분쟁지역 정보 공지(CZIB)를 이란, 이라크, 레바논 등 국가별로 세분화된 공지로 대체했다. 이번 조치는 주요 항공로에 영향을 미치던 미사일과 드론 활동이 일련의 휴전 협정으로 크게 감소한 데 따른 것이다. 6월에 텔아비브, 암만, 카이로 노선을 재개한 오스트리아 항공은 이번 개편으로 비엔나(VIE)와 걸프, 동아프리카, 동남아시아 목적지 간 항로가 단축되고 연료 소모도 줄어들 전망이다. 항공화물 운송업체들은 오스트리아 항공이 관리하는 벨리 카고 공간을 이용할 경우 구간당 최대 30분까지 비행 시간이 단축될 수 있다고 항로 계획 업체 스카이옵스가 밝혔다. 새 정보 공지는 광역 지역에 대해 ‘중간’ 위험 수준을 유지하며 운영자들에게 자체 위협 평가를 권고하지만, 이전에 매주 관리자의 승인 서명을 요구했던 법적 의무는 해제했다. 이에 따라 오스트리아 기업 출장 담당자들은 비엔나 경유 항공편의 막판 일정 변경과 보험료 할증이 줄어들 것으로 기대할 수 있다. EASA는 이란, 이라크, 레바논 지역은 여전히 ‘높은’ 상공 통과 위험이 존재하며, FL320 이상 고도 비행 또는 특정 항공정보구역(FIR) 완전 회피를 권고한다고 강조했다. 오스트리아 항공사는 바그다드 FIR을 계속 우회하겠지만, 비엔나-도하 및 비엔나-두바이 노선은 기존의 긴 홍해 경로 대신 요르단 항로를 이용할 수 있게 됐다. 여행객들은 여전히 회사 보안 담당자에게 여행 일정을 등록하고 항공사 여행 경보를 주시해야 한다. 이번 결정은 EU의 위험 평가가 더욱 세분화되고 있음을 보여주며, 전면 금지가 경쟁력에 악영향을 미친다는 비엔나 항공 클러스터의 주장이 반영된 결과다. 모빌리티 팀은 바쁜 가을 컨퍼런스 시즌을 앞두고 최신 안전 항로 데이터를 기업 예약 시스템에 반영했는지 점검해야 한다.
