हांगकांग के परिवहन विभाग ने नॉर्थ लंटाऊ में स्वायत्त वाहन (AV) परीक्षण के अगले चरण को मंजूरी दे दी है, जिससे ऑपरेटरों को हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के द्वीप क्षेत्र में पूरी तरह से ड्राइवर रहित शटल चलाने की अनुमति मिल गई है। पहले के चरणों में सुरक्षा ड्राइवरों की उपस्थिति अनिवार्य थी; इस सप्ताह से निगरानी एक नियंत्रण केंद्र से दूरस्थ रूप से की जाएगी, और वाहन पर संकेतक होंगे जो सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करेंगे कि "पूरी तरह से ड्राइवर रहित" परीक्षण चल रहा है। यह हरी झंडी ब्रेकिंग सटीकता, बाधा पहचान और फेल-सेफ प्रोटोकॉल पर महीनों के डेटा संग्रह के बाद मिली है, जिसे अधिकारियों ने 99.99% विश्वसनीयता मानक से मेल खाता या उससे अधिक बताया है। एयरपोर्ट अथॉरिटी के अधिकारी मानते हैं कि एयर-साइड AVs बसिंग लागत को 30% तक कम कर सकते हैं और कनेक्टिंग यात्रियों के लिए ट्रांसफर समय घटा सकते हैं—जो महामारी के दौरान खोए गए क्षेत्रीय बाजार हिस्से को वापस पाने के लिए हब के प्रयासों के लिए लाभकारी होगा। वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, सहज कर्ब-टू-गेट ट्रांसफर न्यूनतम कनेक्शन विंडो को कम करते हैं और कड़े यात्रा कार्यक्रमों के लिए पूर्वानुमान को बेहतर बनाते हैं, खासकर उन प्रीमियम यात्रियों के लिए जो क्षेत्रीय जेट और लंबी दूरी की उड़ानों के बीच कनेक्ट करते हैं। उच्च आवृत्ति वाले एशिया सर्किट चलाने वाली कंपनियां सेवा के पूर्ण वाणिज्यीकरण के बाद तंग लेओवर बुक कर सकेंगी। यह परीक्षण 2025 में पारित स्मार्ट-मोबिलिटी कानून के व्यापक अपनाने का भी संकेत देता है, जिसने लॉजिस्टिक्स पार्क, विश्वविद्यालयों और पर्यटन क्षेत्रों में लेवल-4 AV पायलट के लिए एक सैंडबॉक्स बनाया था। लंटाऊ में कैंपस-शैली के कार्यालय चलाने वाली कंपनियां—जैसे DHL का क्षेत्रीय हब और कैथे के स्टाफ विलेज—पहले से ही स्वायत्त अंतिम मील वैन तैनात करने के लिए बातचीत कर रही हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों को बीमा प्रभावों पर नजर रखनी चाहिए: हांगकांग की वर्तमान नीति राइड-हेलर्स को HK$200 मिलियन तीसरे पक्ष के कवरेज की आवश्यकता करती है, लेकिन नियामक संकेत देते हैं कि जियो-फेंस्ड AVs के लिए एक कम स्तर लागू हो सकता है, जिससे कर्मचारी ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट लागत कम हो सकती है।
स्रोत: news.gov.hk
