यूएई ने क्षेत्रीय तनाव बढ़ने के बीच ईरानी एयरलाइंस की उड़ानें रोक दीं

संयुक्त अरब अमीरात की जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी (GCAA) ने अचानक 24 सितंबर, गुरुवार देर रात से ईरानी एयरलाइनों द्वारा यूएई के लिए और यूएई से संचालित सभी उड़ानों को निलंबित कर दिया है। नियामक ने बताया कि यह कदम तत्काल प्रभाव से और अनिश्चितकालीन है, जो अमेरिका के आदेश के बाद लिया गया है, जिसमें ईरानी एयरलाइनों को कई देशों के हवाई अड्डों का उपयोग करने से प्रतिबंधित किया गया है। प्रभावित एयरलाइनों में ईरान एयर, माहान एयर, क़ेश्म एयर और किश एयर शामिल हैं, जो मिलकर दुबई, शारजाह और अबू धाबी के लिए साप्ताहिक 70 से अधिक उड़ानें संचालित करती थीं।

यह निलंबन एक संवेदनशील समय पर आया है। तेल की कीमतें पहले से ही 106 अमेरिकी डॉलर से ऊपर कारोबार कर रही हैं, क्योंकि हूती ड्रोन हमले सऊदी इंफ्रास्ट्रक्चर पर, होर्मुज के पास रॉकेट फायरिंग और अमेरिका-ईरान के नाजुक कूटनीतिक संबंध बाजारों को अस्थिर कर रहे हैं। यूएई के लिए, विमानन एक शुरुआती दबाव बिंदु है: ईरानी एयरलाइनों से दुबई की साप्ताहिक सीट क्षमता का लगभग 7% आता है, जो महत्वपूर्ण व्यापार और प्रवासी आवागमन को प्रभावित करता है।



इस निलंबन के कारण यात्रियों को कतर, ओमान या तुर्की के माध्यम से तीसरे देशों के मार्गों पर जाना होगा, जिससे लागत और समय बढ़ेगा और एक व्यस्त यात्रा सप्ताहांत में आखिरी मिनट की सीटें कम हो जाएंगी। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को ईरान-यूएई बाजार से परे प्रभावों की उम्मीद करनी चाहिए। एमिरेट्स और फ्लाइडुबई ने पहले ही ईंधन अधिभार सीमा बढ़ा दी है, और एतिहाद ने कुछ गल्फ सेक्टरों में "संभावित उसी दिन पुनर्निर्धारण" की चेतावनी दी है ताकि हवाई यातायात की भीड़ से बचा जा सके।

यूएई और ईरान के बीच कर्मचारियों के आवागमन या जेबेल अली फ्री-ज़ोन परियोजनाओं में ईरानी तकनीकी टीमों के रोटेशन पर निर्भर बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अब अपनी रोटा योजना, वीज़ा प्रायोजन की वैधता और यात्रा बीमा कवरेज की समीक्षा करनी होगी। आयात-निर्यात संचालन भी नई चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। दुबई के जेबेल अली कस्टम्स ने पुष्टि की है कि वे निलंबित एयरलाइनों के माध्यम से आने वाले माल के लिए अस्थायी आयात परमिट जारी नहीं करेंगे, जिससे शिपर्स को वैकल्पिक हब के माध्यम से माल पुनः प्रकट करना होगा।

लॉजिस्टिक्स प्रदाता सलाह देते हैं कि रूटिंग पैटर्न स्थिर होने तक जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन में कम से कम 72 घंटे का बफर बनाया जाए। फिलहाल, GCAA ने समीक्षा के लिए कोई समय सीमा नहीं दी है, केवल यह कहा है कि वह विश्व स्तर पर विकसित हो रहे नियामक निर्देशों की निगरानी कर रहा है। जिन कंपनियों को सीमा पार गतिशीलता की आवश्यकता है, उन्हें आधिकारिक चैनलों पर नजर रखनी चाहिए और ट्रैवलर ट्रैकिंग और आपातकालीन निकासी योजनाओं सहित ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल की पुनः समीक्षा करनी चाहिए, क्योंकि भू-राजनीतिक स्थिति अभी भी अस्थिर है।