अमेरिका और ईरान के बीच भू-राजनीतिक तनाव 24 सितंबर को और बढ़ गया जब अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने पुष्टि की कि उसने 23 सितंबर से होर्मुज जलडमरूमध्य से 115 वाणिज्यिक जहाजों को मोड़ दिया है, जबकि वाशिंगटन द्वारा ईरान पर लगाए गए "स्टील-वॉल ब्लॉकेड" को लागू किया जा रहा है। यह संख्या खाड़ी की अर्थव्यवस्थाओं, खासकर यूएई के लिए समुद्री व्यवधान की गंभीरता को दर्शाती है, जिनकी ऊर्जा निर्यात और कंटेनर आयात इस महत्वपूर्ण मार्ग पर निर्भर हैं। ये जहाजों के मोड़ मिसाइल हमलों के एक सप्ताह बाद हुए हैं, जिनमें ईरान समर्थित हूती और सऊदी वायु रक्षा शामिल हैं, और तेहरान की ओर से यह चेतावनी भी आई है कि यह संघर्ष हिंद महासागर तक फैल सकता है। दोनों पक्षों के राजनयिक न्यूयॉर्क में अप्रत्यक्ष वार्ता कर रहे हैं, लेकिन अभी तक कोई युद्धविराम नहीं हुआ है। यूएई के व्यवसायों के लिए इसका दोहरा असर होगा। पहला, शिपिंग कंपनियां पहले ही होर्मुज मार्ग से गुजरने वाले माल पर युद्ध जोखिम शुल्क के रूप में प्रति 20 फुट कंटेनर (TEU) तक 65 अमेरिकी डॉलर तक का अतिरिक्त शुल्क लगा रही हैं, जो आयातकों और उपभोक्ताओं तक पहुंच सकता है। दूसरा, ऊर्जा क्षेत्र के प्रोजेक्ट्स में देरी हो सकती है क्योंकि पुनःपूर्ति जहाजों को ओमानी जलमार्गों के चारों ओर लंबा रास्ता तय करना पड़ सकता है या नौसैनिक सुरक्षा का इंतजार करना पड़ सकता है। मोबिलिटी प्रबंधकों को पुनर्वास समयसीमा समायोजित करनी चाहिए और कर्मचारियों को संभावित उड़ान और माल परिवहन में देरी के बारे में सूचित करना चाहिए यदि तनाव बढ़ता रहा। यूएई सरकार ने अभी तक कोई नई घरेलू पाबंदियां नहीं लगाई हैं, लेकिन अधिकारी स्थिति पर कड़ी नजर रखे हुए हैं। लंबी अवधि का ब्लॉकेड हाल ही में बढ़ाए गए कस्टम ड्यूटी निलंबन योजनाओं की परीक्षा ले सकता है और देश के लॉजिस्टिक्स मार्गों को विविधीकृत करने के प्रयासों को तेज कर सकता है, जिसमें G20 में घोषित इंडिया-मिडिल ईस्ट-यूरोप इकोनॉमिक कॉरिडोर (IMEC) रेल और बंदरगाह नेटवर्क शामिल है। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे फ्रेट फॉरवर्डर्स के साथ सक्रिय संवाद बनाए रखें, समुद्री बीमा शर्तों की समीक्षा करें और संकट संचार योजनाओं में समुद्री और हवाई आपात स्थितियों दोनों को शामिल करें, क्योंकि खाड़ी के ऊपर हवाई क्षेत्र की चेतावनियां जारी हैं।
स्रोत: Gulf News
