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स्टेड डी फ्रांस के ऊपर एक दिन के लिए नो-फ्लाई ज़ोन: पॉपल मास के लिए DGAC ने जारी किया ZIT

सित॰ 25, 2026
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स्टेड डी फ्रांस के ऊपर एक दिन के लिए नो-फ्लाई ज़ोन: पॉपल मास के लिए DGAC ने जारी किया ZIT
पेरिस टर्मिनल क्षेत्र में आज दोपहर उड़ान भरने वाले पायलटों को एक नए अस्थायी प्रतिबंधित क्षेत्र, या ZIT, से दूर रहने की चेतावनी दी गई है, जो 25 सितंबर को स्थानीय समयानुसार 14:00 से 22:00 बजे तक सक्रिय रहेगा। NOTAM R2716/26, जो 04:05 UTC प्री-फ्लाइट बुलेटिन में प्रकाशित हुआ है, स्टेड डे फ्रांस के चारों ओर सतह से 6,500 फीट तक 1.6 नौटिकल मील का क्षेत्र निर्धारित करता है। केवल चार्ल्स-दे-गॉल, ले बोरगेट और ऑर्ली के लिए आने-जाने वाली IFR उड़ानें ही इस प्रतिबंध से मुक्त हैं, और उन्हें भी “सामान्य ATC निर्देशों” का पालन करना होगा, जिसमें अंतिम समय में मार्ग परिवर्तन संभव है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGAC) के अनुसार, यह प्रतिबंध रक्षा मंत्रालय के एयर-सुरक्षा मिशन का हिस्सा है, जो पोप लियोन XIV की राष्ट्रीय स्टेडियम में शाम की प्रार्थना सेवा के लिए लागू किया गया है। ड्रोन संचालन, कैप्टिव गुब्बारे और मॉडल विमान स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित हैं; किसी भी छूट के लिए C2A2 एयर-गतिविधि समन्वय सेल से वास्तविक समय में अनुमति आवश्यक है। ले बोरगेट के बिजनेस-एविएशन हैंडलर्स ने बताया कि 13:30 के बाद के स्लॉट फ्रीज कर दिए गए हैं, जिससे कॉर्पोरेट फ्लाइट विभागों को आगमन को कटऑफ से पहले पुनर्निर्धारित करना या लिल या लियोन जैसे प्रांतीय हवाई अड्डों पर स्थानांतरित करना पड़ रहा है। एयरलाइंस पर इसका कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन उन्हें अप्रोच पर लंबा वेक्टरिंग झेलना पड़ सकता है, जिससे ईंधन लागत और संभावित देरी बढ़ सकती है। यह फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र उपाय हाल ही में पुर्तगाल और कनाडा में पोप के दौरे के दौरान देखे गए पैटर्न का अनुसरण करता है, जो तेज़ी से लागू होने वाले, सुरक्षा-केंद्रित हवाई प्रतिबंधों की प्रवृत्ति को दर्शाता है, जिनके लिए ऑपरेटरों को केवल 24 घंटे की सूचना मिलती है। यात्रा प्रबंधकों को NOTAM फीड्स पर कड़ी नजर रखनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि कार्यकारी यात्रा योजनाओं में द्वितीयक हवाई अड्डों से वैकल्पिक ग्राउंड ट्रांसपोर्ट शामिल हो। ZIT का उल्लंघन करने पर ट्रांसपोर्ट कोड के अनुच्छेद L6232-12 के तहत €15,000 तक का जुर्माना और विमान को जमींदोज करने जैसे दंड हो सकते हैं—जो मार्ग परिवर्तन की लागत से कहीं अधिक जोखिम हैं।
स्रोत: NOTAM Info – Pre-flight Bulletin FRA 25 Sep 2026

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