Jednodniowa strefa zakazu lotów nad Stade de France: DGAC wydaje ZIT na mszę papieską

Piloci planujący loty w rejonie terminala paryskiego dziś po południu zostali ostrzeżeni o nowo wprowadzonej tymczasowej strefie zakazu lotów (ZIT), aktywnej od godziny 14:00 do 22:00 czasu lokalnego 25 września. NOTAM R2716/26, opublikowany w biuletynie przedlotnym o 04:05 UTC, ustanawia strefę o promieniu 1,6 mili morskiej wokół Stade de France, od powierzchni do 6 500 stóp. Wyjątek stanowią jedynie loty IFR przylatujące do lub odlatujące z lotnisk Charles-de-Gaulle, Le Bourget i Orly, które muszą jednak ściśle przestrzegać standardowych instrukcji kontroli ruchu lotniczego, w tym możliwych zmian trasy w ostatniej chwili. Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) informuje, że ograniczenie jest częścią misji bezpieczeństwa powietrznego Ministerstwa Obrony podczas wieczornej modlitwy papieża Leona XIV na stadionie narodowym. Operacje dronów, balonów na uwięzi oraz modeli latających są wyraźnie zabronione; wszelkie wyjątki wymagają autoryzacji w czasie rzeczywistym od komórki koordynacji aktywności powietrznej C2A2. Obsługa lotów biznesowych na Le Bourget informuje, że sloty po godzinie 13:30 zostały zamrożone, co zmusza działy lotów korporacyjnych do przesunięcia przylotów na wcześniejsze godziny lub przekierowania na lotniska regionalne, takie jak Lille czy Lyon. Linie lotnicze są mniej dotknięte, ale mogą napotkać wydłużone wektory podejścia, co zwiększa koszty paliwa i ryzyko opóźnień. Francuskie ograniczenia przestrzeni powietrznej wpisują się w trend obserwowany podczas ostatnich wizyt papieskich w Portugalii i Kanadzie, podkreślając rosnącą tendencję do szybkich, związanych z bezpieczeństwem restrykcji powietrznych, które operatorzy otrzymują zaledwie na 24 godziny przed ich wejściem w życie. Menedżerowie podróży powinni uważnie śledzić komunikaty NOTAM i uwzględniać w planach podróży alternatywny transport naziemny z lotnisk zapasowych. Nieprzestrzeganie ZIT grozi sankcjami na podstawie artykułu L6232-12 Kodeksu Transportowego, obejmującymi kary do 15 000 euro oraz unieruchomienie statku powietrznego — ryzyko znacznie przewyższające koszty przekierowania.