ईज़ीजेट पायलट हड़ताल से फ्रांसीसी हवाई अड्डे प्रभावित, हर छह में से एक शॉर्ट-हॉल उड़ान खतरे में

ईज़ीजेट फ्रांस के पायलटों द्वारा 48 घंटे की हड़ताल—जो कल रात SNPL यूनियन ने प्रबंधन के साथ बातचीत विफल होने के बाद घोषित की—24 सितंबर को स्थानीय समयानुसार सुबह 3 बजे शुरू हुई और आज, 25 सितंबर तक जारी है। स्विस मोबिलिटी क्लब TCS के हड़ताल कैलेंडर और लाइव डेटा एग्रीगेटर ‘Is It A Strike’ के अनुसार, यह काम बंदी पेरिस-शार्ल्स डी गॉल, ऑर्ली, नाइस, लियोन और टूलूज के सभी बेसों को प्रभावित कर रही है, जो घरेलू और यूरोपीय संघ के भीतर लगभग 18% निर्धारित उड़ानों का प्रतिनिधित्व करती है। ईज़ीजेट ने पहले से ही 212 उड़ानें रद्द कर दी हैं, जिनमें ज्यादातर मार्सिले–पेरिस, पेरिस–मिलान और नाइस–लंदन गैटविक मार्ग शामिल हैं। यात्रियों को जहां संभव हो एयर फ्रांस और ट्रांसाविया की सेवाओं पर पुनः मार्गित किया गया है, लेकिन फ्रांस के हब-एंड-स्पोक नेटवर्क के कारण नांतेस और बोर्डो जैसे क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर देरी हो रही है क्योंकि विमान रोटेशन सही स्थिति में नहीं हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने बताया कि वैकल्पिक वाहकों पर सीट उपलब्धता रात भर कम हो गई; पेरिस–टूलूज शटल की पूरी तरह लचीली अंतिम समय की टिकटें सुबह 7 बजे तक एक तरफा €650 से अधिक हो गईं। विवाद का केंद्र रोस्टरिंग और थकान प्रबंधन है, जो ईज़ीजेट के आक्रामक समर 2026 विस्तार के बाद उभरा है। पायलट चार लगातार सुबह की उड़ानों के बाद ‘न्यूनतम 72 घंटे का आराम समय’ मांग रहे हैं, साथ ही दैनिक भत्तों में मुद्रास्फीति के अनुसार समायोजन भी चाहते हैं। प्रबंधन देरी से वेतन वृद्धि की पेशकश कर रहा है और कह रहा है कि आराम समय की मांग कम लागत वाली एयरलाइन की आर्थिकता को खतरे में डाल सकती है। मध्यस्थता अटकी हुई है, इसलिए यूनियन ने अक्टूबर के अंत में व्यस्त टुसैन्ट छुट्टियों के लिए अतिरिक्त हड़ताल नोटिफिकेशन दायर किए हैं। मोबिलिटी प्रोग्राम के दृष्टिकोण से, कंपनियों को अपनी यात्रा बीमा में एयर-डिसरप्शन क्लॉज लागू करनी चाहिए और यात्रियों को याद दिलाना चाहिए कि EU 261 मुआवजा दावे तब मान्य होते हैं जब हड़ताल एयरलाइन के अपने कर्मचारियों द्वारा शुरू की गई हो। 26–27 सितंबर की उड़ानों पर बुक किए गए यात्रियों को एयरलाइन के फ्लाइट-ट्रैकर की निगरानी करनी चाहिए; भले ही हड़ताल आज रात खत्म हो जाए, विमान और क्रू असंगत हो सकते हैं, जिससे शेष रद्दीकरण हो सकते हैं। रेल विकल्प लोकप्रिय साबित हो रहे हैं। SNCF ने पेरिस–नाइस मार्ग पर दो अंतिम समय के TGV जोड़े हैं, लेकिन बिजनेस क्लास की सीटें 30 मिनट में बिक गईं। यूरोस्टार ने कहा है कि वह क्षमता सीमाओं के कारण ईज़ीजेट द्वारा जारी ‘किसी भी ट्रेन’ कूपन अब सम्मानित नहीं कर सकता। सड़क यात्रा करने वालों को क्षेत्रीय यात्रा के लिए कार-शेयर प्लेटफॉर्म की ओर रुख करना पड़ सकता है, जो कई रिलोकेशन-मैनेजमेंट कंपनियों ने पहले ही अपनी आपातकालीन योजनाओं में शामिल कर लिया है।