ANAC ने वेस्टजेट की कनाडा और ब्राजील के बीच पहली नियमित उड़ानों को दी मंजूरी

ब्राज़ील और कनाडा के बीच नॉनस्टॉप उड़ानों की क्षमता तुरंत बढ़ाने के लिए, ब्राज़ील की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) ने 7 अक्टूबर 2026 को Diário Oficial da União में Portaria nº 20.129 प्रकाशित की, जिसमें WestJet Airlines को ब्राज़ील के लिए नियमित अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवाएं संचालित करने की अनुमति दी गई है। यह कनाडाई एयरलाइन, जो अपनी व्यापक ट्रांस-नॉर्थ-अमेरिकन नेटवर्क के लिए जानी जाती है, अब टिकट बेचना शुरू कर सकती है जब तक कि स्लॉट, हवाई अड्डा हैंडलिंग व्यवस्था और स्वास्थ्य-सुरक्षा ऑडिट जैसे परिचालन विवरण अंतिम रूप न ले लें।

यह मंजूरी कनाडाई और ब्राज़ीलियाई कॉर्पोरेट्स दोनों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। कनाडा ब्राज़ील का दसवां सबसे बड़ा विदेशी प्रत्यक्ष निवेश स्रोत है, जहां ऊर्जा, एग्रीटेक और खनन कंपनियां अक्सर कैलगरी, टोरंटो और साओ पाउलो के बीच अधिकारियों को भेजती हैं। अब तक, अधिकांश यात्री एयर कनाडा की दैनिक साओ पाउलो–टोरंटो सेवा या पनामा सिटी, ह्यूस्टन या मियामी के माध्यम से कनेक्शन वाली रूटिंग पर निर्भर थे। WestJet के प्रवेश से यात्रा का समय कई घंटों तक कम होगा और इस मार्ग पर एकमात्र पूर्ण-सेवा एयरलाइन के प्रभुत्व में लंबे समय से प्रतीक्षित मूल्य प्रतिस्पर्धा आएगी।



नियामक दृष्टिकोण से, WestJet की अनुमति ब्राज़ील की हवाई परिवहन नीति में 2019 से हो रही व्यापक उदारीकरण की पुष्टि करती है, जब सरकार ने विदेशी स्वामित्व की सीमा हटा दी थी और द्विपक्षीय हवाई सेवा वार्ताओं को तेज़ी से आगे बढ़ाना शुरू किया था। ANAC अधिकारियों का कहना है कि यह अनुमति 2024 के ब्राज़ील–कनाडा एयर ट्रांसपोर्ट समझौते के साथ पूरी तरह मेल खाती है, जो निर्दिष्ट मार्गों पर असीमित आवृत्तियों और खुली मूल्य निर्धारण की अनुमति देता है।

यात्रा प्रबंधन कंपनियों को WestJet के ब्राज़ीलियाई उड़ानों को ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम में अपलोड करने के बाद नए कॉर्पोरेट-नेगोशिएटेड किराए और संशोधित पसंदीदा एयरलाइन समझौतों के लिए तैयार रहना चाहिए। मानव संसाधन टीमें, जो दोनों देशों के बीच प्रवासियों को स्थानांतरित करती हैं, जुलाई–अगस्त के व्यस्त स्थानांतरण अवधि में सीट उपलब्धता में आसानी का लाभ उठाएंगी।

कार्गो प्रबंधक, विशेष रूप से उच्च-मूल्य वाली फार्मा और नाशपाती वस्तुओं के क्षेत्र में, भी इस पर ध्यान दे रहे हैं क्योंकि वाइड-बॉडी यात्री उड़ानों में प्रति सेक्टर 15–20 टन की पेटी क्षमता होती है। अंत में, WestJet का ब्राज़ीलियाई उद्यम महामारी के बाद के एक रुझान को दर्शाता है: द्वितीयक उत्तर अमेरिकी एयरलाइंस दक्षिण अमेरिकी मजबूत मांग को पूरा करने के लिए दूर-दराज के क्षेत्रों में विस्तार कर रही हैं। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2027 के मध्य तक कम से कम चार नई साप्ताहिक उड़ानें शुरू हो सकती हैं, जिनमें गैलेओन में बुनियादी ढांचे के उन्नयन के बाद रियो डी जनेरियो भी शामिल हो सकता है।