ANAC Phê Duyệt Các Chuyến Bay Đầu Tiên Theo Lịch Trình Của WestJet Giữa Canada và Brazil

Trong một động thái sẽ ngay lập tức mở rộng khả năng bay thẳng giữa Brazil và Canada, Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) đã công bố Portaria nº 20.129 trong số ra ngày 7 tháng 10 năm 2026 của Diário Oficial da União, cho phép hãng hàng không WestJet Airlines khai thác các chuyến bay hành khách quốc tế thường lệ đến và đi từ Brazil. Hãng hàng không Canada này—nổi tiếng với mạng lưới rộng khắp Bắc Mỹ—nay có thể bắt đầu bán vé khi các chi tiết vận hành như lịch bay, sắp xếp dịch vụ sân bay và kiểm tra an toàn sức khỏe được hoàn tất.

Sự chấp thuận này mang ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với các doanh nghiệp Canada và Brazil. Canada là nguồn đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn thứ mười của Brazil, với các công ty năng lượng, công nghệ nông nghiệp và khai khoáng thường xuyên luân chuyển lãnh đạo giữa Calgary, Toronto và São Paulo. Trước đây, phần lớn hành khách phải dựa vào dịch vụ hàng ngày giữa São Paulo và Toronto của Air Canada hoặc các tuyến bay nối chuyến qua Panama City, Houston hoặc Miami. Việc WestJet gia nhập sẽ rút ngắn thời gian di chuyển cửa đến cửa hàng giờ đồng hồ và tạo ra sự cạnh tranh giá cả lâu nay mong đợi trên tuyến đường vốn do một hãng hàng không dịch vụ đầy đủ độc quyền.



Về mặt quản lý, giấy phép của WestJet phản ánh xu hướng tự do hóa chính sách vận tải hàng không của Brazil từ năm 2019, khi chính phủ dỡ bỏ giới hạn sở hữu nước ngoài và đẩy nhanh các cuộc đàm phán dịch vụ hàng không song phương. Các quan chức ANAC nhấn mạnh rằng sự cho phép này hoàn toàn phù hợp với Hiệp định Vận tải Hàng không Brazil–Canada 2024, cho phép tần suất không giới hạn và giá vé mở trên các tuyến được chỉ định.

Các công ty quản lý du lịch nên chuẩn bị cho các mức giá thương lượng mới và các thỏa thuận ưu tiên hãng bay được cập nhật khi WestJet đưa các chuyến bay Brazil vào hệ thống phân phối toàn cầu. Các bộ phận nhân sự điều phối nhân viên nước ngoài giữa hai nước sẽ được lợi từ việc dễ dàng đặt chỗ hơn trong giai đoạn chuyển chỗ bận rộn tháng 7–8. Các nhà quản lý hàng hóa—đặc biệt trong lĩnh vực dược phẩm giá trị cao và hàng dễ hỏng—cũng đang theo dõi sát sao, vì các chuyến bay hành khách thân rộng thường có sức chứa khoang hàng dưới bụng từ 15–20 tấn mỗi chuyến.

Cuối cùng, dự án của WestJet tại Brazil phản ánh xu hướng sau đại dịch: các hãng hàng không Bắc Mỹ thứ cấp đang mở rộng phạm vi hoạt động để khai thác nhu cầu mạnh mẽ tại Nam Mỹ. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có ít nhất bốn chuyến bay hàng tuần mới vào giữa năm 2027, có thể bao gồm cả Rio de Janeiro khi các nâng cấp hạ tầng tại Galeão hoàn thành.