ANAC、ウエストジェットのカナダとブラジル間初の定期便を承認

ブラジルとカナダ間の直行便ネットワークが即座に拡大する動きとして、ブラジル国家民間航空局（ANAC）は2026年10月7日付の連邦官報にて、WestJet航空に対しブラジル発着の定期国際旅客便運航を許可するポルタリア第20.129号を発表しました。北米大陸横断の広範なネットワークで知られるカナダの航空会社WestJetは、スロットや空港での取り扱い、衛生・安全監査などの運用詳細が確定次第、チケット販売を開始できます。

この承認は、カナダとブラジル両国の企業にとって戦略的に重要です。カナダはブラジルにとって10番目に大きな外国直接投資の出資国であり、エネルギー、アグリテック、鉱業分野の企業がカルガリー、トロント、サンパウロ間で幹部を頻繁に往来させています。これまで多くの旅行者は、エアカナダのサンパウロ－トロント間の毎日運航便か、パナマシティ、ヒューストン、マイアミ経由の乗り継ぎ便を利用していました。WestJetの参入により、ドア・ツー・ドアの移動時間が数時間短縮され、単一のフルサービス航空会社が支配していた路線に待望の価格競争がもたらされます。



規制面では、WestJetの許可は2019年以降のブラジル航空政策の自由化を反映しています。政府は外国資本の所有制限を撤廃し、二国間航空サービス交渉の迅速化を進めてきました。ANAC関係者は、この許可が2024年のブラジル－カナダ航空輸送協定に完全に準拠しており、指定路線での無制限の運航頻度と自由な価格設定を認めていると強調しています。

旅行管理会社は、WestJetがブラジル路線をグローバル流通システムに登録次第、新たな企業向け交渉運賃や優先キャリア契約の見直しに備える必要があります。両国間で駐在員を移動させる人事部門は、特に7月から8月の繁忙期の座席確保が容易になる恩恵を受けるでしょう。高価値の医薬品や生鮮品を扱う貨物担当者も注目しています。ワイドボディ機の旅客便は通常、1便あたり15～20トンの貨物搭載容量を持つためです。

最後に、WestJetのブラジル進出はパンデミック後のトレンドを象徴しています。北米の二次的な航空会社が、南米の堅調な需要を取り込むためにより遠方へ進出しているのです。アナリストは、2027年半ばまでに週4便以上の新規運航が見込まれ、ガレオン空港のインフラ整備が完了すればリオデジャネイロ路線も含まれる可能性があると予測しています。